查看完整版本: [转帖]北京吉普“勇士”战地越野车亮相

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<IMG onmouseover="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" style="CURSOR: hand" onclick=javascript:window.open(this.src); src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2005-05-22/U515P33T2D117144F9DT20050522154602.jpg" onload="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" align=absmiddle border=0><br>
4U~k'zg D 2003年8月27日，东风朝柴公司CYQD32柴油机6万台总装线建成投产，其产品填补了国内3升高档柴油机空白，成为中国乘用车发展领域一座新的里程碑。更重要的是它所代表的趋势：高档乘用车柴油化。 <br>
r-b2{ipVVsfv1` <br>
I.O?jE7r 　　CYQD32系列柴油机是引进日产柴公司技术生产的具有国际领先水平的新一代高档车用柴油机，包括CYQD32(自然吸气)、CYQD32EGR(废气再循环)、CYQD32T(增压)和CYQD32Ti(增压中冷)四种产品。该系列柴油机采用一系列国际先进的技术，在排放、噪声和冷起动方面具有很大优势。CYQD32和CYQD32EGR型柴油机排放达到欧Ⅱ，CYQD32T和CYQD32Ti型柴油机排放优于欧Ⅱ，稍加后处理即可达到欧Ⅲ，朝柴QD32柴油机完全具备了满足未来欧Ⅲ排放法规要求的能力。该系列机型在3600r/min全速全负荷工况下噪声低于90dB，在-41℃环境温度下能保证顺利起动，创造了-41℃冷起动试验用时最短的纪录，充分表现了CYQD32柴油机国际领先的冷起动性能。 <br>
{e$Q3hs)X <br>
2G:L\b)U.RH9? 　　朝柴CYQD32柴油机刚刚推向市场就引起国内汽车界的普遍关注，其性能远远优于国内同档次柴油机，但价格并不比国内同档柴油机高，性价比更适合于中国国情，更易被用户所接受。目前，朝柴CYQD32柴油机已经在20多家汽车厂装车，与“东风之星”、江淮“帅铃”、上海万丰、曙光车桥、广东南海福迪公司配车后性能优越，成为国内MPV、SUV、皮卡车、轻型客车、轻型卡车、越野吉普车以及其它专用车型的理想配套动力。越来越多的汽车用户争相选配朝柴CYQD32柴油机，大有“一家有女百家求”之势。在原来以汽油机为主的MPV、SUV等高档乘用车向柴油化发展的趋势下，CYQD32系列柴油机已经成为上述车型的首选。 <br>)PbFrQ8D^ue
<br>
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{7H 　　朝柴自2000年引进日产柴CYQD32柴油机开始，就一直积极致力于国产化工作。目前，朝柴公司建有年生产3万台能力的QD32缸体、缸盖加工线，该线由17台世界一流的日本丰田工机加工中心组成，建有年装配QD32柴油机6万台能力的总装配线。朝柴已在软硬件上做好了应对市场需求高速增长的充分准备。<br>
^ I*m(o G2H <br>HKElTBo{"|!r4w3P
　　CYQD32Ti <br>BZ@&NFC};H+LR
<br>3u^N1|+~[a)F
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　　适用范围： <br>
jF&d5?*i 　　·该产品适用于各种轻型卡车、越野车、皮卡车、轻型客车、多功能车(MPV)等。<br>
?)?'U4ly{c <br>
*A:C-z1Jlo;SJI5_'u 　　主要技术特点： <br>6mm(VGYB.G+tQ d
　　·尼桑技术、国际先进水平，有自然吸气、废气再循环(EGR)、增压、增压中冷四种产品。<br>w r#s,_/\B4{7G*_
　　·振动小、噪声低、动力强劲，舒适性好。 <br>3vX1{n&v-b
　　·排放低：EGR型达欧II标准，增压、增压中冷型优于欧II标准。 <br>
|l~;g#snc i7k 　　·品质卓越、可靠耐用，主要零部件全部采用进口加工中心生产。 <br>
~,US G0ZM(S <br>
0pA+W M*a#Q$l t6T$T%tA(E 　　CYQD32Ti主要技术参数 <br>
M*fI3}E ]"ak+? [ 　　型 号： CYQD32Ti <br>
vOA!e0r 　　形 式： 增压中冷 <br>N^
K(y Eb
　　气 缸 数： 4—99.2×102 <br>%kt$M6DkM2v9C(p
　　工作容积： 3.153 <br>[6`:fx7d[ [1b*x N
　　燃烧室形式： 涡流室 <br>R"u{&qW*S ^&M
　　压 缩 比： 22:1 <br>
g6G2B2Rq)b0Uk:| 　　额定功率/转速： 101.5/3600 <br>YHB7O}Sc'cNQ:m
　　最大扭矩/转速： 313/2000 <br>
"~O{AQ(`*| 　　标定工况燃烧消耗率： <br>K'k l][6ac,|bw
　　全负荷最低燃油消耗率： 225 <br>:k?+LIJ%O#M3|J
　　最高空载转速： 4600-4800 <br>
0wr7Kn,p${Wh'k s 　　怠速稳定转速： 650-750 <br>'sO
HF7S.T`!H
　　机油消耗率： ≤0.4 <br>
W3j!\H6iPEptmh 　　工作顺序： 1-3-4-2 <br>M#y bJ'|5sJ~dsDn
　　噪声限制： 93.4 <br>
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Q*k/LNHX? 　　烟 度： ≤2.0 <br>
QWA A/zK\ 　　排放标准： 达欧Ⅱ标准 <br>Awh)?(`9@C
　　整机净质量： 275 <br>
Ur1D"SWHF] 　　外形参考尺寸： 721×701×665 <br>/S4{D nz*[RPERTf

re:“勇士”是由北京吉普汽车有限公司集20年...

“勇士”是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。<br>S,E$R6Q E8K
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　　外部造型粗犷、简洁、威武<br>Qe0T/`3c
<br>
LZ/c,W6s6P!] 　　“勇士”外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势的基础上，结合中国文化特色和中国越野车的特点而设计的，具有原创性。其外形设计的目标原则是强调在继承中发展的思路，实现突破创新和现代感的全新造型；强调具有中国文化底蕴，不与国内、国外车型雷同；在保持传统特色的同时，来强化现代感。其以粗犷、简洁、威武的造型，展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格。外形个性鲜明，车身外观紧凑而流畅，前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。篷顶后部稍向下沿伸，恰似豹子起跑前的后坐姿势，突出了整车的动感与强悍。<br>
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北京吉普勇士<br>
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　　拥有一颗强劲的“心”<br>-q$t-\irhu)M/eZ7D
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　　“勇士”拥有一颗强劲的“心”。两种不同轴距的车型均搭载从日本日产柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛米。同时，匹配先进的三锥同步结构的5速5档全同步手动变速器，具有汽、柴两种发动机通用，质量可靠，技术先进，重量轻，噪音小，传动效率高。<br>
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5Ra,da:A&sI 　　采用先进的柴油动力总成，提高了汽车的最高车速、加速性等动力指标，同时也适应了今后车辆柴油化的趋势，使油耗明显降低。该发动机还具有良好的低温启动性能，当环境温度高于-30℃时，可在10S内启动和20S内运行；环境温度-30℃到-41℃ 时，采取辅助措施可在30S内启动和45S内运行。<br>
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0S$GG'E,J5v9WS 北京吉普勇士<br>
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　　超长续驶里程<br>
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　　在燃油供给系统上，“勇士”采用与当今国际先进越野车相比独创的金属主、副燃油箱形式来满足长续驶里程的要求。主燃油箱容量85升、位于车架后部，副燃油箱容量18升、位于车架中部。车架后部及支架的强度保证了燃油箱不受几挤压，确保燃油不会泄露。主、副油箱能实现快捷、可靠的手动切换。使用主油箱时，车辆可行驶里程不少于600公里，使用副油箱时，车辆可续驶里程高于1000公里，是一般越野车的两倍。这就极大地满足了用户长途旅行、运输、出行和野外生存性与适应性的要求。<br>SUjPt
<br>
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北京吉普勇士<br>L2a w9P;@(t(Dif
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　　车桥与悬挂设计达到国际领先水平<br>s|&RB%k v
<br>
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L)UQuYp 　　为增强整车的地形通过性，“勇士”选择了与英国陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥。其结构形式为整体冲压式车桥，且产品的焊接工艺水平达到世界先进水平。装备中央一级双曲线齿轮减速器，前后桥主减速器总成采用国际先进技术，具备大扭矩、低噪音特点。后桥装备科技领先的变速比限滑差速器或锁止式差速器。<br>5D-I1hO9t,R SK
<br>
TqE8E#SNnM[4G[ 　　“勇士”在悬挂系统的设计上，研究了世界著名越野车如悍马、JeepTJ、丰田陆地巡洋舰、尼桑途乐、奔驰G级车、陆虎等车型的结构特点，采用双纵向控制臂式、螺旋弹簧前非独立悬架，后悬架为变刚度钢板弹簧非独立悬架。非独立悬架和整体桥的悬挂结构提供了汽车在恶劣路面上卓越的越野行驶性能,具有良好的通过性、可靠性、维修性和高速操作稳定性。<br>?6Y"s6U]
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　　出类拔萃的安全设计与配置<br>
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　　计算机辅助车身结构设计确保了车辆在越野路面行驶时的车身高强度、高安全性和高可靠性。“勇士”的车身采用非承载、开式车身结构。车架设计充分考虑碰撞吸能要求，采用与奔驰G级车类似的边梁式结构形式，具有典型的高强度、耐撞性、安全性的特性。纵梁前部采用双方向多次弯曲形状，纵梁断面为矩形，确保实现碰撞过程的“之”字型变形吸能；纵梁中部高强度的直线设计，确保了乘员区域基本不变形。碰撞试验与空降跌落试验的结果验证了车架碰撞吸能设计是成功的。<br>
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　　在整车安全性方面，“勇士”的主被动安全设计考虑得十分周全完善。除碰撞吸能的车身、车架设计之外，其安全装备主要包括智能型前双安全气囊、安全带、前后盘式制动器、四轮防抱死制动(ABS)系统、中央手柄操纵机械式轮边驻车系统、吸能型可调倾角转向管柱、双管路中心阀式制动总泵等。此外，车内还带有可拆卸式防滚翻保护装置。“勇士”一系列优异的安全性设计与配置为整车安全性提供了可靠的保证。<br> [1Z*x~
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　　一流超群越野能力<br>
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a+G|0AcG1IV 　　“勇士”在设计上充分体现了全天候、全路面越野，乃至适应一些极限越野的理念。“勇士”系列车型的驱动形式为四轮驱动。其采用了与悍马军车相同的四驱分动器非常适用于轻型越野汽车，具有扭矩容量大，越野性能卓越的特点，且增装了标准取力口，进一步延伸了汽车的功能用途。<br>
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　　“勇士”具有较高的驾驶位置和开阔的视野，最小离地间隙235毫米。2600毫米轴距的车型越野装载质量和越野牵引质量均为500公斤，最小转弯直径为12米； 2800毫米轴距的车型越野装载质量和越野牵引质量均为750公斤，最小转弯直径为13米。其系列车型的涉水深度为0.6米，采取辅助装置可达0.8米；最大行驶侧坡40%、接近角42.0°、离去角33.0°、纵向通过角29.0°（2800毫米轴距的车型为26.0°）、垂直越障高度0.35米、越壕宽度0.55米。<br>7`9NiG
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<br>
_;`-EQX!U+ik4v&U 　　值得称道是，整车前部设置防撞杆和两个拖钩，并可选装电动绞盘，后部也装设了牵引装置。当车辆陷入泥地等恶劣境况时，可利用绞盘实现自救和互救。轮胎则选用LT265/75R16子午线无内胎越野轮胎，全地形花纹，各方面性能优异，并可配置泄气可行驶内支撑或防泄气特种轮胎。同时，“勇士”还在车架上设计了6个系留环，适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要，车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。<br>
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　　信息化水平大幅升级<br>L$eT9L)NT1m1N
<br>
,ja9tYmU5L 　　与一般越野车相比，“勇士”在信息化水平上大幅升级，配置了一般车型所不具备的双体制全球卫星导航定位和无线集群通信系统，车上留有安装两副通信天线的结构或位置，加强了与外界或集团行动队、组之间的信息沟通与联络，能适应用户的特殊需要。<br>
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　　电系设计先进完备<br>U
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TbC[8l$aV 　　“勇士”的电系先进完备，采用12/24伏结合型电系。车内装设12V和24V可转换取电插座，外接起动电源插座和工作灯电源插座。整车线路采用智能总线，在一条数据线上传递的信号可以被多个系统共享。该系统可实现大量简化电线束，提高系统整体效率，充分利用有限资源，对于输出后的信号有反馈信号，还可加装故障诊断显示器，使检查和排除故障更为方便。<br>)pJ;F4N2Z+yAU'x(}k(?
<br>
N/jAYQULX L 　　仪表与车灯设置精良<br>
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　　汽车仪表具有精度高、重复性好、分度均匀、响应快和可靠性高的特点，同时安装军车多功能专用仪表、仪表盘设置车速表、发动机转速表、机油压力表、水温表、电压表、燃油表等；车灯设置包括照明灯、转向信号灯、雾灯、倒车灯、制动灯、牌照灯和前防空灯等，均符合国家和军队有关标准。<br>
v-F&c1d5V,a/d <br>
7KXA0KX4JF 　　军民两用可塑性极强<br>
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　　“勇士”的出众之处不仅仅是设计了一款优秀的战地越野汽车，同时也开发建立了一个汲取当今国际成熟领先技术、集中代表了我国最先进汽车水平的越野车型的平台。作为拓展，这个成熟而先进的平台可以根据不同用户的需要衍生出各种性能先进的车型，从而向客户提供高质量的军车、功能强大的特种专业车辆、以及现代时尚的民用车辆。<br>%}kjX8nW:Pu/@V
<br>
/?5e#TR:h)J/lM ?#GL 　　与被誉为“百变金刚”的梅赛德斯·奔驰旗下的乌尼莫克(Unimog)**与商用系列车型一样，“勇士”越野车的可塑性极强。正是由于它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台，因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车等,也可以衍化为民用车，广泛用于GA、WJ、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。 <br>;Y
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<br>
u%p$VZUf%_e'Ej <br>
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<IMG onmouseover="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" style="CURSOR: hand" onclick=javascript:window.open(this.src); src="http://www.solaso.com/bbs/UploadFile/2005-5/200552401837543.jpg" onload="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" align=absmiddle border=0>

re:[IMGA]http://images....

<IMG onmouseover="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" style="CURSOR: hand" onclick=javascript:window.open(this.src); src="http://images.sohu.com/auto_images/piclib/67/50/Img1085067_middle.jpg" onload="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" align=absmiddle border=0><br>
7Vv%kR }%fd8{ <IMG onmouseover="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" style="CURSOR: hand" onclick=javascript:window.open(this.src); src="http://images.sohu.com/auto_images/piclib/71/50/Img1085071_middle.jpg" onload="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" align=absmiddle border=0><br>
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2cD^1x8m <IMG onmouseover="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" style="CURSOR: hand" onclick=javascript:window.open(this.src); src="http://images.sohu.com/auto_images/piclib/69/50/Img1085069_middle.jpg" onload="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" align=absmiddle border=0><br>
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