[转帖]看到德国大众总部的老上海,您怎么想?!
<br>
o$S6yw-T1A7vv/V,c/MZ
<IMG onmouseover="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" src="leadbbsfile/fileType/jpg.gif" onload="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" align=absmiddle border=0>此主题相关图片<br>
,X5F(VY!N,Fe
<IMG onmouseover="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" style="CURSOR: hand" onclick=javascript:window.open(this.src); src="leadbbsfile/upload/2005/07/03/221919.jpg" onload="javascript:if(this.width>520)this.width=520;" align=absmiddle border=0><br>
q(E,M9f n#wrE/U0\
<br>
[ F1nWO?6A(^ g
<br>
"wp6cH#a
A?
老夫以为这是大众当作“战利品”摆在这里的！因为当年大众与伤气合资时有意健“上海牌汽车”打入中方合资资本里了。这在当时，可能缓解了伤气的资金压力，但带来的后遗症确是：丧失了民族品牌汽车再次腾飞的机遇——因为作为拥有“话语权”的大众，绝对不会允许“上海牌”轿车从此在中国大陆出现以损坏大众的品牌。事实上，现在的“上海牌”已经不是中国人的了！他已经沦为被大众永远雪藏的“子品牌”（或者可以说是品牌战利品）！<br>
'y~$K { ]3ySd+r ?
<br>
#G ~ Ai8?+]'M A*rj5H
其实，从这辆老上海可以看出国际知名品牌围剿、扼杀中国品牌的景遇！<br>
2l ~9@U8q3i
J9L
<br>
$OZh7it
类似事件很多：当年美国AO.史密斯进入中国时，首选中国第一个民族家用热水器品牌：南京玉环集团进行合资，明言在美方控股下，玉环品牌、生产骨干、销售精英及销售渠道必须整合进入合资企业，而合资企业却只生产“史密斯”牌，雪藏玉环的目的就是让你永远消失。后来，加入史密斯的300多原玉环工人与母厂花重金回购玉环，倒戈。但用于回购的资金代价太大，直至今天，玉环仍然没有爬出债务泥坑！<br>
3TPo#eBi
<br>
m_t-E
AH t
老夫以为：中国的企业经营者及ZF官员应该反思：<br>
1ax/|gl7T
对照图片中80年代的老上海牌与当时大众的产品：如甲克虫等，再看看现在的上海民族汽车工业，我们究竟是进步了还是后退了？<br>
#l
z^-nn
<br>
_tWn3K]%K cu#R
俺以为是后退了！<br>
:Lq7| IFK$|;a9B5Y0e
当年的老上海与当年的老大众的差距，最多10年。而现在呢？却是100年！<br>
%ee,v$_:` j
上海连一个真正的中国汽车品牌都没有了，无疑于已经倒退回没有汽车的100年前！仅有的一个曾经辉煌的“上海牌”却已经被大众永远“俘虏”，成为外国博物馆里的馆藏品！<br>
+u`5hbBL2]q
<br>
H ijL9WvM
上海人——不！是中国汽车工业的悲哀啊！！！ <br>
vX6N4Ld
<br>
N,|*g
^"I rH
这与打了败仗,被别人收缴并加以炫耀的军旗有何区别?????