野熊 2006-3-8 11:39
[推荐][求助][讨论][灌水][转帖]空挡滑行省油吗？[讨论]
空挡滑行更省油<br>
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观点A：空挡滑行更省油 <br>
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空挡滑行的距离远远超过挂挡滑行的距离，在滑行的过程中，发动机处于怠速状态，喷射的燃油量非常少，所以空挡滑行更加省油。 <br>4sfW$N Z0m8r
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观点B：挂挡滑行更省油 <br>
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现有的家庭用车多为电喷车，而电喷车的发动机在挂挡滑行的途中有自动断油功能，直到发动机转速降到怠速时才会重新喷油，因此挂挡滑行更省油。 <br>7J7H ]i2d
测试地点：深圳/广深高速 <br>
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测试工具：丰田IP-2检测电脑 2台 <br> BX,XU;yNS5{r
秒表 2个- <br>
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数码相机 2台 <br>
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测试用车：手波－派力奥1.5EL 自波－威驰1.5 <br>'D#^!` s
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一、为了使测试车辆达到理想的工况，还需要有一个热车的等程序。因此在正式的测试路段开始前，两部车都开上了北环，做了一个热身运动。热身后，正式的测试开始了。 <br>nC%pZ$Kp@
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二、走下北环，来到测试的始发点：景田加油站，在这里，“赛车”可算是开上跑道了！把油加满，关窗，打开空调。 <br>
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三、从景田加油站上广深高速——宝安黄田机场——景田加油站，全程62.7公里。跑两圈，第一圈两部车采用挂档滑行的方式行驶（先加速到100km/h，待回速到70km/h时又踩油门，再加速到100km/h，如此循环）。跑完后，加满油，从加油机上可知道耗油量（除以行程就是百公里耗油量);然后是第二圈，用空挡滑行的方式行驶（同样是先加速到100km/h，待回速到70km/h时又踩油门，加速到100km/h，如此循环），得到的数值再两相对照。 <br>
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第一圈测试结果（挂挡滑行） 第一圈测试结果（空挡滑行） <br>
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派力奥 威驰 派力奥 威驰 <br>
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行驶距离： 62.7km 62.7km 行驶距离： 62.7km 62.7km <br>
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耗油量： 4.45升 4.46升 耗油量： 3.92升 4.44升 <br>9f'A%I l0{'k1P7{8t1d
百公里耗油 7.09升 7.11升 百公里耗油： 6.25升 6.76升 <br>0_
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平均滑行时间 15.5秒 17.6秒 平均滑行时间：37.3秒 28.6秒 <br>
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前两次对比结果：<br>
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派力奥 6.25/7.09=88% 节油12% <br> qp0E0|e
威驰 6.76/7.11=95% 节油5% <br> q(j|4z}2ky E
野骥江 2006-3-8 17:17
re:如此看来还时空挡滑行比较省油的了
如此看来还时空挡滑行比较省油的了
野水牛 2006-3-8 17:39
re:呵呵，偶也在杂志上见过类似测试数据，也是...
呵呵，偶也在杂志上见过类似测试数据，也是空档滑行最省油，但是空档滑行较不安全。
野们 2006-3-8 23:15
re:结论就是：手波车宜空挡滑行，自波车还是挂...
结论就是：手波车宜空挡滑行，自波车还是挂挡滑行。自波车不适合长时间空挡滑行
野海狮 2006-4-5 09:54
re:自动波无法实现空档滑行。手波车当...
自动波无法实现空档滑行。<br>LG l g8d7D \ t
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手波车当然是空档滑行更省油了，但前提是平路或微小的下坡路，大下坡是不能空档滑行的，否则极不安全。<br>
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空档滑行省油的道理是：平路行车，车阻较小，车子的惯性足可以使车辆行驶一定的距离，挂空档后，动力与传动部分分离，发动机只需要维持怠速运转即可，转速降低，燃料消耗较少，自然省油。小下坡时，利用重力做功，解除发动机的做功，当然也就省油了。<br>
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当然空档滑行是需要付出时间代价的。另外，速度不能降低太多，否则，再用3档去加速，那就不见得省油了。在路况好，长距离行驶中还是匀速行进更为省油。