野熊 2006-7-12 23:06
贴图]改装小切,漂亮!
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野们 2006-7-12 23:20
re:怎么是 三张小图。?
怎么是 三张小图。?<br>
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野彭 2006-7-13 22:13
re:是我看过改的最漂亮的,整体感很强,没有多...
是我看过改的最漂亮的,整体感很强,没有多余的
野水牛 2006-7-13 22:36
re:呵呵,Skyjacker俱乐部这是美...
呵呵,Skyjacker俱乐部<br>
3[+Sr{3`,v!Eru%|@
这是美国石头派切诺基的典型改装,套件升高6-8英寸,配备35-37英寸轮胎,大概改装内容是:<br>zpoY!tF-i@i[g$hR
<br>
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后悬换大弧度钢板,为了避免超大直径轮胎在运动时与轮拱干涉,切掉了部分轮眉,并把后桥限位胶加长。美国石头派改法特别注重的是前桥行程,后桥行程很小,这是加大轮胎一种必要的牺牲,论行程还不如我们普通升高3英寸的。<br>
?s"Nf!C+o`2F'OW
<br>
'M9V;o tL].X7I7o
前悬挂重新改造,包括上下支臂重新定位,加长尺寸,支臂采用万向节以扩大行程,平衡杆可断开,前桥止推杆底座上移(利用前桥平衡杆连杆等位置固定)。弹簧和减震器更换是必不可少的了。为了防止大轮胎与车体干涉,切车体。前悬的行程惊人,但SKYJACKER还不是美国表现最出色的前悬,仍然坚持5连杆,美国行程最大的前悬大都是改成了3连杆,上支臂与下支臂合并,如RUBICON EXPRESS的8英寸套件。由于车体升高太大,前桥安装了边轮离合器,平时断开半轴减少传动震动和噪音,延长前传和半轴十字节寿命。<br>
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这些车都是用集装箱运到现场爬石头的,呵呵。<br>/d0O'J8{#`!F&R^
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野骥江 2006-7-14 16:34
re:漂亮,水牛你也想这样改吗?改后的...
漂亮,水牛你也想这样改吗?<br>
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改后的最高车速估计不会超过100Km/h