江南 2009-8-26 20:23
西藏行之漫漫川藏线
七月六日上午,我们告别安静空寂的边境县城米林,前往林芝地区行署所在地八一镇。越过横跨在雅鲁藏布江上的岗嘎大桥,我们就从雅江的南岸到了北岸。岗嘎大桥是林芝地区为数极少的过江桥梁之一,战略地位相当重要。所以,大桥南北两端各建有一幢两层的岗楼,头戴钢盔全副武装的哨兵,居高临下,警惕地守卫着大桥。大桥北边入口处,还设有一个GA边防检查站。我向这些驻守在雪域高原、保卫边疆的军人们表示由衷的敬意!就在南边不远处,我们国家有近十万平方公里的领土仍被印度侵占着!十万平方公里的概念是相当于三个TW省或是一个浙江省。2gl)_9Rci
快到林芝县布久乡时,路边有个提示牌,喇嘛岭寺就在北边不远处。由于是从藏语翻译过来的,这座红教寺庙又被称为喇嘛林寺、喇嘛宁寺,该寺庙因为强烈的生殖崇拜而闻名遐迩。我们团队没安排这个点,我也只好过而不入了。
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到了八一镇,车子拐上著名的318国道,开往鲁朗镇。从上海人民广场出发到这里,这条横亘中国腰部的交通大动脉已经漫漫蜿蜒了4212公里。318国道从四川成都到西藏段,又被通俗贴切地称为川藏公路。川藏公路横穿了横断山脉和喜马拉雅山脉,地质条件恶劣,塌方泥石流雪崩地震等灾难极频,因此川藏公路又成为危险的代名词。六十年前,进藏的十八军和其他兄弟部队,用手,用镐,用锹,用炸药,用鲜血,用生命,修筑了这条世界上最危险的公路。一千多筑路的官兵倒下了,但他们的身躯与珠穆朗玛峰、南迦巴瓦峰等圣洁的雪山一样巍峨不朽!
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我们现在踏足的川藏公路,为双向双车道,柏油路面,仍显狭窄,尤其是在一些弯道坡道上大车交汇,双方都得小心翼翼地慢行。路两边是云遮雾罩的莽莽林海,郁郁葱葱,空气极是清新,几乎没有污染。拜雅鲁藏布大峡谷所赐,来自印度洋的水汽才能钻过世界最高的山脉绵绵而至,才使得藏东南虽地处高原,却能种植茶叶、香蕉等作物,并造就了我国最大的原始森林区。1H"D8c-c*uZ
继续翻越色季拉山。随着海拔越来越高,车上不少人出现了头疼等高原反应。就在此时,路边出现了三个正奋力蹬车的车友,其中还有一个是瘦小的女生呢。我忙以此为榜样,为我们车上这些高反的同伴打气。想当年,俺也是幻想着骑车进藏的,唉,俱往矣,年岁见长,豪气渐无。在鲁朗镇,几辆风尘仆仆的摩托车停在我们吃饭的店外,摘下头盔,居然是几个老外,有一个也就十五六岁的模样。这些进藏的自行车手和摩托车手们,都是好样的!而更好样的则是不时出现在我们车子旁边的叩长头的虔诚信徒们!他们从青海、四川、云南等地出发,三步一叩首,以等身长头叩向拉萨。这种对信仰的忠诚与付出,着实令我为之叹服!
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鲁朗林海的观景台就建在国道边,停车观林海,尽管贵为色季拉国家级森林公园,但景色稍嫌单一,“世界植物博物馆”的美誉我等“木头(此处请用闽南话念)”们又看不懂。加之是阴天,也就无法看到南迦巴瓦峰了。山下的牧场,野花也不够缤纷。据说,等牧场完全建好后,门票将是一百四十元,我闻言为之咋舌。川藏线上随处可见牧场,那里花儿更盛,景色更美,而且不收费。这不,在鲁朗镇外,一处路边美景闪现,我忙叫次仁司机停车,大家一呼拉全下车拍照欣赏。翠绿的青稞田园中,一位红衣女子正在劳作,蓠芭墙外环绕着淙淙的小溪,湛蓝的天空下,洁白的雪山浮在一层白云上,美不胜收!最美的风景真的是在路上!
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鲁朗镇是川藏线上林芝和波密间的一个重要补给点,往东是波密的通麦天险,往西则是海拔五千多的色季拉山,东来西往的旅人们来到这里,自然早已身心俱乏,饥肠辘辘了。于是乎,营养丰富且又味道鲜美的鲁朗石锅鸡就应运而生了。鲁朗镇不长的街道两边,几乎全是家家自称最正宗的鲁朗石锅鸡酒家。鲁朗的石锅鸡与南迦巴瓦下直白村巴青农庄的红汤略有不同,这里是掺入了佛掌参、贝母和松茸等山珍慢熬而成的原味鸡汤,喝上一口,鲜香无比啊!此前,俺喝过的最美味的鸡汤只有两次能与鲁朗石锅鸡媲美,一次是在冬夜寒冷的德化九仙山气象台,另外一次则是在安徽宏村的湖沁楼。能让远行的旅人感到幸福温暖和铭记不忘的,除了美景之外,也就只有走累了能吃到的一顿热气腾腾的佳肴了!SMt8i k3b
返回八一镇,顺道参观了世界最大最老的柏树王,它竟然高寿2600岁啊!那是春秋战国的时代啊!而且它依然活着,枝繁叶茂着,面对着它,我只能感慨人生易老了。经过长途行车,车上众美女内急,苦于路边没有厕所,俺看到有段废弃的半截土墙,就叫她们绕到墙后,再用几把雨伞,封闭前面,就地解决。这也是行走西部解决方便问题的一个基本办法,雨伞除了遮风挡雨,还有别的大用途喔。