2010年12月3日，中国新一代高速铁路列车“和谐号CRH380A”，在京沪高铁营运试验中创下每小时高达486.1公里的速度，这是继当年度9月28日沪杭高铁试营运创下时速416.6公里之后，中国高铁再度刷新全世界铁路营运试验最高速。 / y& g8 Y. f- p. m; I6 z
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这场京沪高铁营运试验会是以京沪路线的先导段枣庄至蚌埠为起终点，自京沪高铁动工以来，全长约220公里的先导段一直走在建设的最前面，具有指标性的作用。试验会当日上午11时06分，由中国南车集团研制的和谐号CHR380A从枣庄西站出发，途经徐州东、宿州东站，终点站为蚌埠南站，在11时27分的时候达到此次试营运的最高速486.1公里。经过这次成功的营运试运会后，中国南车集团有关人士指出，中国研制的高速铁路试验车接下来的目标，将是以明年力求打破法国试验列车在2007年进行极速试验时，所创下的最高试验时速574.8公里的纪录。 xmjeep.com) w6 M$ U |* N: S' R S
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中国高铁地位大提升 \1 a- H$ V# Y; C" f* @5 ]* V2 C
京沪高铁营运试验后没隔几天，世界高速铁路大会紧接着在中国举行，这场由中国铁道部与国际铁路联盟(UIC)共同主办，中国铁道科学研究院承办的会议，12月7日起一连三天在中国北京招开。值得一提的是，这次世界高铁会议，是首次由非欧洲国家所承办，这也说明了目前中国在世界高铁的地位，已与过去不可同日而语。 g' X4 t, P0 b w5 @厦门越野联盟8 P% I) y' K7 z- |8 G
中国铁道部部长刘志军指出，中国目前是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。截至2010年11月底，已投入营运的里程数已达7,531公里，而在建里程数尚有10,000公里以上。中国也是世界高速铁路发展最快的国家，计划到2012年中国将兴建完成42条高速铁路客运专线，高铁总里程数将超过1.3万公里；按照中国中长期铁路网规划，到2020年中国铁路营业里程数将达到12万公里以上，其中属新建高铁部分更将达到1.6万公里以上。按照中长期铁路网规划，未来五年内，中国高速铁路建设都将维持大规模投入，每年投资金额将保持在7,000亿元(人民币；下同)以上，总计未来五年将投入超过3.5兆元以上的金额。 8 A! [4 ~9 n9 i, b$ K( c
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