曾经的新三样风光无限。如今，只剩下凯越留守阵地。现在的新车诞生周期太短。2007年4月上海车展期，平均每3天就有一辆新车诞生。谁还记得当年的“新三样。回头去看看曾经给我们无限遐想的“新三样”，除了感叹，就是感叹了。
4 f' ~0 v+ I: h `
- R+ [/ y: S" D凯越
4 v0 t& b8 S8 _1 i7 Y( qxmjeep.com
- J7 ^; X0 I) c; F上海通用的凯越，似乎沾染了上海这个开放城市的“多元化”和“精明”。产品线很丰富，HRV和凯越旅行车，定位都很特别。不像有些车以两厢、三厢定位，开发产品线。自知动力方面不能和对手硬拼，所以就和人家去比“人性化”的高性价比。真皮座椅，驾驶员侧电动车窗一触升降功能，冷藏功能手套箱，铝合金轮毂。甚至在音响方面，用6扬声器单碟CD来超越4扬声器单碟CD。
, p; L6 @! F$ S% e( v: U5 e
如今新三样各自单飞。销售王花冠已经“功成身退”，留下新战员“卡罗拉”。凯越拿什么在这个竞争激烈的价位中争取更多的车主？想来想去，倒是有个致胜法宝：口碑。毕竟卡罗拉很强势，但是口碑还不够。凯越作为当年的新三样成员，有个好口碑，销售量也不错。1-5月份，平均销售量1.5万台。45万的车主就是他最好的口碑证言者。
8 P! T! m9 D$ I7 |# M* Q$ m2 Z
同时作为别克商务品牌的一员，三厢凯越很有商务派头，价格在别克系里也是经济型的。这样一款车，很适合在城市中打拼，取得了一点成就的年轻人。挺值。
& ?; X0 t# I g5 q: p- T
厦门越野联盟% H% O' |6 P. z9 _$ r7 |
送给凯越的两个字：坚挺厦门越野联盟3 b% x% y2 C% A
- [) ?6 |$ d r6 J$ d; l4 R% g
1 r" u* Z1 _/ Y' M2 S
6 z* `1 d8 M: d2 o& P0 D厦门越野联盟厦门越野联盟( ~! V3 j* g1 D7 |; Y8 s
——————————————————————————————————————————————————————
' u0 u6 ]: H2 z9 S
* z" j% k8 A9 M: c9 r9 @* V厦门越野联盟花冠xmjeep.com4 m4 f* H7 d7 P6 k
! `) [5 ~2 t' J* J. G l$ X3 {花冠是丰田麾下的“世界车”， 在全世界范围内保持者销售第一的成绩，口碑一直不错。自卡罗拉上市后，强劲的风头抢尽了竞争对手的关注，但是也波及了老花冠。老花冠淡出我们的视线，是很自然的事情。不管官方如何保证老花冠是不会停产的。
' ~) M. r0 S x$ W7 ~/ w, c
但是，老花冠与卡罗拉的价格重合又该如何解决呢？大部分老花冠型号其实还是面临了“停产”的待遇，只留下EX型号，并且主推1.6L。花冠再一次把自己推向了“尴尬”的深渊。1.6L排量的车虽然是个黄金排量位，但是竞争也是出乎想象的激烈。1.6L不仅是花冠老对手的拿手戏，同时，更多的新车进来也是瞄准1.6L，如斯柯达明锐。如果说花冠的发动机是优势的话，明锐的FSI发动机口碑实际上也不差。
- Y/ M+ e' X2 G0 [
花冠还能保持销售第一么？还需要市场的验证。
" P4 P- p* y2 e. q8 i! e6 n+ r
厦门越野联盟: b. j2 G) m m/ o: k5 L
送给花冠的两个字：尴尬
( i& e1 C" A$ C4 x厦门越野联盟
7 Z- j) H$ _# X- L3 ?# n* Y& i0 G# b
" r2 I7 ]% I l0 z! V1 Z) R3 t+ L
' T# y3 Z8 L5 Y- M2 g5 u
5 `+ g/ R* v; ^$ |! Q+ E* z3 c# t——————————————————————————————————————————————————————
) N; P. _, H, O
- F6 Z/ I7 a, r9 q/ {xmjeep.com: p9 P8 E0 G2 M W% ^' m& c. |
福美来 `$ k$ M" X: q6 M/ ~: ~
( W# e3 }) ?+ ]* j n! Z2004年福美来是消费者最倾向的车型。想当年，福美来绝对是一匹“黑马”，也因为福美来让全国人民记住了海马。
厦门越野联盟1 t3 l0 I: g' K* I
) ~" q; p' N2 e" B9 V9 T8 @
看看2004年的这项调查：
; n+ D* _( _, l4 K' e2 N
xmjeep.com5 }$ a: L/ R) d# N! R/ {$ ?6 z/ \# z
: y8 t( f/ v! J2 wxmjeep.comxmjeep.com& O- m8 V/ O& f# p4 Y
不幸的是，厂商之间的合作关系变动太多。马自达先后与一汽、长安福特经营起马自达**马自达3，海马搞起了自主品牌。然而合作方的变动，到底还是影响了产品的销售渠道搭建。况且国内的车市还是崇尚合资品牌，自主品牌还在努力前进中。如今作为自主品牌出现的福美来二代，正挣扎于销售的“贫困”线上。能不能冲到一线？还要看造化了。
- |) ]+ ]8 e: T; G& C- p) D
$ x) q- O4 L) {: l- J. F
送给福美来的两个字：加油
$ p% U- B8 k- J4 S- y! m ~5 q
7 _, i& m9 q9 x; d
