京福高铁今年开建 北京到福州将只需六七个小时
据铁路部门有关人士介绍，今年，北京至福州以及杭州经南昌至长沙两条时速350千米/小时的客运专线将开工建设，三年半到四年左右的时间能够建成。届时，北京到福州只需要六七个小时。
$ |/ f( f& F; M6 e/ T( v: w: n; M$ z: E% Z- V* g: W
据悉，京福高铁从京沪高铁安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山、上饶、武夷山、南平至福州，按时速350公里/小时、双线电气化标准设计，是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道。
1 @ Y& q$ h( z6 ?: t( U! z$ O- k+ f3 }# \1 B
昨起，仅运营两个月的京福（北京至福州）动车正式停运。有关人士分析，动卧列车与飞机、长途客车相比，其16小时运行时间和千元票价无竞争优势及上座率低是停运主因。
; p/ J# S# C* F# T' @3 e! T8 L6 v5 M& M1 [" T
全程16小时卧铺价过千
+ ~: O8 n3 L9 d1 Z2 S; C! D
$ s3 P1 v6 l$ M9 P 今年2月5日，京福动车开行，北京南至福州的D371次动车全程运行16小时，福州至北京南的D372次卧铺动车组列车全程运行时间为15小时58分，开行初期卧铺票分别为1055元和1185元，座票分别为584元和467元。 , C2 [3 C8 H7 o
5 E0 z6 s/ e) S* H 据了解，D371/372次动车编挂软卧13辆、二等座2辆、餐车1辆。D371次每日19时20分自北京南站始发，途经杨柳青、沧州、杭州南、台州、温州南、宁德，于次日11时20分到达福州站；D372次每日15时57分自福州站始发，次日7时53分到达北京南站。 R- S. E) |" Y, ^
& a, }; j0 g% H+ c
近10日内无人预订车票 8 T+ r5 F# V" D% O
4 h) w/ \* z" V6 V# D- w; t4 L
昨日下午，记者在北京南站咨询D371次列车的售票情况。售票员表示，该趟动车已于昨日正式停运，车站已对乘客发布公告。昨晚，北京南站值班工作人员称，车站是近三四天接到D371/372次列车停运通知。由于动车组提前21日售票，近10日内，尚无乘客预订该趟列车车票，因此不存在停运后退票情况。 xmjeep.com s2 @! m( k! |' k. p
/ P2 g9 _( q8 N* G 至于是临时停运还是长期停运，工作人员表示，“该趟列车取消了，短期内不会再开行”。这趟动车有可能被安排到更需要的区域路线运行。
. U1 e/ j" L0 q1 p- @7 F9 {- G# M2 X厦门越野联盟2 U4 F+ P- b7 w: c; a
“票价不具竞争优势，上座率低是停运主要原因”，铁路部门相关人士分析，京福动车开行之初的客流主要对商务人群，并非普通大众，票价也比直达列车高出许多。同时，该趟列车沿途在福建、浙江和河北三省有停靠站，而江苏、安徽、山东这些人口、劳务输出大省则经过不停车，这也是其上座率一直不理想的原因。 # N. `7 H2 w! }% u" v
xmjeep.com! B( v; {4 J! j; x, |
■ 背景
: C5 K# c2 ?6 f$ c: V0 F% w
5 `. e8 \) r: a. ` 开行初衷为满足闽浙商务需要
* Z% L/ m) r% p+ A4 ]* R) M9 Y* J3 \% ]7 Y8 t/ Q$ q
按照线路设计，京福动车应在2015年京福高铁开通后退出 # x( Q; q9 F. z) o% U
1 s7 k+ {+ ?3 X0 p1 v$ J% M2 S3 }, P 铁路部门介绍，京福动车开行的初衷是为了满足闽浙一带的商务需要。从温州南至北京南铁路总长2058公里，除宁波至杭州段是改造的电气化铁路外，其余路段都是电气化高速铁路，动车行驶时速在220公里到250公里之间。按照线路设计，运行到2015年京福高铁开通后退出。但自今年2月开行至今，仅两个月即悄然退出。
- A& d' M/ T$ U9 P( U* R& f c; b" z: R5 L
去年11月11日零时起，铁路部门开始实行新旅客列车运行图,其中包括北京南至福州动车，但并未如期开行，此后延期至春运前开行。至于为何延期开行，铁路部门表示，实行新的列车运行图，确实包括京福动车，但这不意味着当天就会开行这趟列车，因为运行图和开行日期是两个概念。选择春运开行，上座率将有保证。 ! ]( [( T1 Q& D& P* i! ]+ _( N& i3 f2 K" o
' k& b3 N& A. b6 ^ 与其他列车一票难求情况相比，京福动车开通起便显冷清。春节期间，在北京站售票大厅里常有广播告知，京福动车仍有票出售，北京西站也悬挂着欢迎乘坐京福动车组（D371/372）的宣传条幅。
/ i4 z! G$ W0 A# X0 [6 I8 qxmjeep.com' j5 k( j$ |0 d1 `
京福动车开通后，对民航和长途客车的客源分流影响不大。对福州、温州旅客而言，京福动车主要作用是前往北京。相对下行去福州的乘客较少。有数据显示，京福动车开行首日，D372次动卧列车经过温州时，铁路温州南站只有两名旅客上车。此后这一状况有所改观，但客流量依旧不高。 l' O$ b. w: X1 p
厦门越野联盟, A9 s$ g# v4 \ F/ _
来源：新京报
