京福高铁今年开建 北京到福州将只需六七个小时
据铁路部门有关人士介绍，今年，北京至福州以及杭州经南昌至长沙两条时速350千米/小时的客运专线将开工建设，三年半到四年左右的时间能够建成。届时，北京到福州只需要六七个小时。 xmjeep.com; @. Z5 B! X8 ]9 j! b6 H% H* T
% P, k1 k/ L. ~! j! l/ g 据悉，京福高铁从京沪高铁安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山、上饶、武夷山、南平至福州，按时速350公里/小时、双线电气化标准设计，是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道。 * _- @+ \; ^' I; `7 S1 T g/ d
6 K( O! `; m! S: k% Gxmjeep.com 昨起，仅运营两个月的京福（北京至福州）动车正式停运。有关人士分析，动卧列车与飞机、长途客车相比，其16小时运行时间和千元票价无竞争优势及上座率低是停运主因。 & M( ^" a8 b$ t, L
: s4 M# P( a( W6 o厦门越野联盟 全程16小时卧铺价过千
' w6 v% ]' K1 @5 ]2 h
$ @6 c( ?9 o. q3 R 今年2月5日，京福动车开行，北京南至福州的D371次动车全程运行16小时，福州至北京南的D372次卧铺动车组列车全程运行时间为15小时58分，开行初期卧铺票分别为1055元和1185元，座票分别为584元和467元。
9 P" ]$ N1 U) N% F, C$ T l/ J
2 Z; p% q3 I+ ]* v M" h 据了解，D371/372次动车编挂软卧13辆、二等座2辆、餐车1辆。D371次每日19时20分自北京南站始发，途经杨柳青、沧州、杭州南、台州、温州南、宁德，于次日11时20分到达福州站；D372次每日15时57分自福州站始发，次日7时53分到达北京南站。 xmjeep.com/ ~6 e0 O8 v' F
& X8 f7 W. b3 z& B# Y) O( r1 z 近10日内无人预订车票 * f* }4 |" R% r8 U a# o
& h# ?4 `- q/ D9 L* yxmjeep.com 昨日下午，记者在北京南站咨询D371次列车的售票情况。售票员表示，该趟动车已于昨日正式停运，车站已对乘客发布公告。昨晚，北京南站值班工作人员称，车站是近三四天接到D371/372次列车停运通知。由于动车组提前21日售票，近10日内，尚无乘客预订该趟列车车票，因此不存在停运后退票情况。 厦门越野联盟- s( l" L7 _* ?5 {& Z
6 g% j/ N8 l4 P x厦门越野联盟 至于是临时停运还是长期停运，工作人员表示，“该趟列车取消了，短期内不会再开行”。这趟动车有可能被安排到更需要的区域路线运行。 厦门越野联盟& R/ W8 n2 r1 x+ {- S1 S
: L) n$ V' [9 O/ V! C5 [- Z “票价不具竞争优势，上座率低是停运主要原因”，铁路部门相关人士分析，京福动车开行之初的客流主要对商务人群，并非普通大众，票价也比直达列车高出许多。同时，该趟列车沿途在福建、浙江和河北三省有停靠站，而江苏、安徽、山东这些人口、劳务输出大省则经过不停车，这也是其上座率一直不理想的原因。 9 V" V) j) T% m" f/ J/ D
' q1 i6 w, W" i+ d
■ 背景 0 F* a4 U% R U9 y; d9 S. L: Q
" _% z7 U" L, G8 W
开行初衷为满足闽浙商务需要
' P5 Q8 K6 r, z+ u0 k: I _6 G+ z' ]. A; w* w, g
按照线路设计，京福动车应在2015年京福高铁开通后退出
# N; ~5 k8 N: @: v6 l% cxmjeep.com
" W6 W! Q' q( z 铁路部门介绍，京福动车开行的初衷是为了满足闽浙一带的商务需要。从温州南至北京南铁路总长2058公里，除宁波至杭州段是改造的电气化铁路外，其余路段都是电气化高速铁路，动车行驶时速在220公里到250公里之间。按照线路设计，运行到2015年京福高铁开通后退出。但自今年2月开行至今，仅两个月即悄然退出。
) n$ `8 P' T8 Y( a9 Y' i$ k% V8 } Y h- s
3 ~" `# I* C0 Y$ h1 A: J 去年11月11日零时起，铁路部门开始实行新旅客列车运行图,其中包括北京南至福州动车，但并未如期开行，此后延期至春运前开行。至于为何延期开行，铁路部门表示，实行新的列车运行图，确实包括京福动车，但这不意味着当天就会开行这趟列车，因为运行图和开行日期是两个概念。选择春运开行，上座率将有保证。
1 R H4 [. i1 O& V; Pxmjeep.com4 t) y$ J* c: {" T
与其他列车一票难求情况相比，京福动车开通起便显冷清。春节期间，在北京站售票大厅里常有广播告知，京福动车仍有票出售，北京西站也悬挂着欢迎乘坐京福动车组（D371/372）的宣传条幅。
6 N: r. t' P+ hxmjeep.com
: D* i2 I9 h5 y0 O. Z7 I 京福动车开通后，对民航和长途客车的客源分流影响不大。对福州、温州旅客而言，京福动车主要作用是前往北京。相对下行去福州的乘客较少。有数据显示，京福动车开行首日，D372次动卧列车经过温州时，铁路温州南站只有两名旅客上车。此后这一状况有所改观，但客流量依旧不高。 0 {/ i5 b' l9 A, v+ S. I
+ H$ M7 i* S/ z. ~* C% k 来源：新京报
