工程师为何不乘坐高铁？
工程师为何不愿坐高铁 ?厦门越野联盟6 z# z, W. R6 F6 H' h' T5 L: }6 h. c: c
1 y/ U! l3 A; ^- L- R Pxmjeep.com杜峻晓 7 b" {7 M Z( g$ _6 I) M2 j6 P& [4 V
, h( B \4 [! m) |年前，中铁某局一位朋友看望老杜。这个局是专门修铁路的。老杜问他，现在的高铁到底有无隐患。朋友没说有，也没说没有，婉转地说，我们公司有个工程师，去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话，我这辈子出门坚决不坐高铁。 5 w9 @7 F6 A+ g. P2 i
% o& {% l; K: _, F2 l6 t9 f% l) A
$ J& X8 ]4 t3 z1 ?
修铁路的不乐意坐高铁，这里头大有文章。因为他们太清楚铁路与高铁是怎样一回事了。
! H% a8 t8 \, v* \& Bxmjeep.comxmjeep.com/ V/ I- H1 R0 u
. d7 F$ N) `7 o* _/ x老杜坐过一次高铁，是2010年8月份的事。 g% D2 ]# T9 s9 {- q
) v$ U+ S9 p5 X8 f5 J2 Hxmjeep.com
6 ?" t6 l( M0 ^6 L" V3 Q西安至郑州高铁开通后，西安铁路局多次邀请老杜体验一把高铁出行。老杜干的这活儿，要说有多忙吧，也没多忙，要说不忙吧，还真有些忙。铁路局朋友约了多次，终于在8月中旬的一个双休日，老杜答应跟他们一起乘坐一次高铁。铁路局同志说，就是体验一下嘛，没必要坐到郑州，到洛阳遛跶一圈就行。老杜同意此方案。 9 t4 N; U% H. h% G$ g: i& F* V# Q5 v3 P
, V' C4 u3 I0 O: {
1 @- _- v: ^, K& R! G
西安铁路局对老杜此次出行特重视，书记专门赶到火车站为老杜送行，吩咐宣传部同志一定要把老杜活动安排好。 # }& H; D1 f9 Y6 l" E; ]
! N/ l- g( L+ @3 v3 l5 b r. k7 h5 r. i7 a0 }. u
高铁车体漂亮，车厢里头也漂亮，与老杜早年间坐过的黑糊糊的慢车相比，一个在天上，一个在地下。 2 ?2 ]* @: g* P5 `1 F
% |* B0 K' |& w% Z' s
) X8 O, [, K7 d* |) C, q# a高铁出站，速度与直快无异。大约在驶离市区后，开始提速，老杜感到路两旁的景物飞速向后倒去，车厢内有一速度显示牌，清晰无误地表明着行车速度。在某一区域，最高时速达到350多公里。这一速度足以使波音737从地面起飞。
/ _0 p) r( o: v5 g
6 b* x7 @6 u- ~& m' b& t$ e1 S
1 N# C% J# ]% n! S8 Z高铁运行了大约40分钟，铁路局宣传部同志请老杜一行到驾驶室参观。部长小段说，驾驶室是不允许外人进入的，你是我们请来的尊贵客人，破例让你参观一下。 厦门越野联盟$ M9 ?- g! Q1 ^, @9 D
. W, \) j+ r/ E. _8 N
) U1 n) Y% {3 q1 p: K7 n! q厦门越野联盟驾驶室不大，老杜在司机右边的位子上坐下来，前方铁路一览无余地纳入老杜视线。在司机身后，是一个副驾驶，他用部队喊操的声音向驾驶员报告速度，以及前方的什么情况。副驾驶喊话时高举右手，好像在对着旗帜宣誓。驾驶员则要高声重复副驾驶的喊话。小段说，这样做的目的是防止司机犯困，时刻保持清醒头脑。
+ D# u) [% P: q% a9 \xmjeep.com/ o5 z& a5 i- i& q
$ l+ r7 k! p+ l& b; O+ c* Q厦门越野联盟记不得走到哪个路段，机车减速后再提速，时速约在250公里左右。就在此时，一只飞鸟毫无来由地撞在驾驶室玻璃上，老杜听得“嘭”一声闷响，玻璃上出现的是一片血迹和一团在风中抖动的羽毛。驾驶员启动雨刷器，把血迹刷净了。这场景让老杜想起幼时读过的《趣味物理学》，书中说，如果一辆汽车以每小时80公里速度前行，迎面扔去一个西瓜，二者相撞产生的能量相当于引爆一颗手榴弹。 厦门越野联盟4 `0 V# b6 G" X' Z. W
( P& W x, G! K% N& C, G厦门越野联盟* i& p; n8 \' [2 n
从洛阳乘高铁归来，老杜的脑子里始终转着一个念头，那就是高铁会不会出事，如果出事会怎样。必须说明的是，老杜并非盼望高铁出事，老杜还没有卑鄙到那种程度。但不出事不等于不可能出事，必须预防出事。飞机号称是世界上最安全的交通工具，尚且屡屡有空难发生，何况高铁乎？ % q; H" L, I; [; g3 y C
# V: h2 Q- R: Q: o* _1 \) ~& Y) D# h1 |2 K$ E' S% C% V
前几天，老杜看到一篇报道，是关于高铁的。报道说，12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380Ａ新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。中国高速列车不断在相继铺通的高速铁路上刷新纪录，向世人自信地宣誓：中国高铁的世界领军地位难以撼动。
' l! i) z8 N3 N7 f# R" ~* Z9 f( W5 I0 m8 N1 i; F
& h6 S3 J, y$ R/ |5 ?" T- S y; H
乖乖，时速486公里，据说这是喷气式飞机低速巡航的速度。如果高铁可以确保永远安全，不要说486公里了，即使是846公里，老杜举两只手表示赞成，如果要以血的代价换取高铁的速度，那还是不要罢。可能有铁路专家会往老杜脸上吐狗屎，说老杜给高铁泼污水，高铁已经运行这么长时间，你听说哪里出事了？没有，确实没有。老杜不就是给你提个醒嘛，难道非要等出事再善后？ - H5 m4 ^2 U4 z: i- B5 y! a& p- K" [
8 n' }4 C- ?1 h2 D( a3 H1 R. ~
! c; S* g7 P* s5 v$ w! ^
这几年，咱国高铁发展很快，不是一般的快，是那种大干快上的快。有些事做得过快，就容易萝卜快了不洗泥，就不容易出细活，就容易留下隐患。这个隐患不是无关痛痒的隐患，而是人命关天的隐患。朋友说，在发达国家，修一条高铁运行的路线要花费较长时间，铁轨铺好后，要让其自然沉降，再沉降，还要通过各种检验，确保铁路不会出问题。我们的工程质量真的不敢打保票，有些工程就是典型的“三边”工程（边勘测、边设计、边施工），还有些工程连“三边”工程都够不上。
* M( `$ ~& R0 j0 E1 U
6 d' D) w+ u/ p1 s* s3 C& Q. ?* m" }
工程师不坐高铁应该不仅仅是胆子小吧！ 自:Club.ChinaRen.com
