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[转载] 苏制嘎斯69越野车

苏制嘎斯69越野车

嘎斯69型吉普车(GAZ69)长度为3850mm,宽度为1850mm,高度为2030mm,轴距2300mm,前后轮距一致为1440mm,离地间隙210mm,转弯半径6,采用4轮驱动,自重1525公斤,乘员5人,发动机为前置四冲程水冷汽油机,最高车速90公里/小时,油耗14升/100公里,排量2120毫升,压缩比6.5:1,最大功率55马力/3600转/分,最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧,有的老车至今簧性尚好,据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作的。 / M5 t) U& k8 M, ?& N
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        该汽车产于前苏联的高尔基汽车厂,该厂1930年由美国福特汽车公司协助设计,苏联自行建成,并逐渐完善。设备大多由美国提供,也有部分英国、法国、意大利进口的机床,全厂约有6000多台设备。高尔基汽车厂专门生产轻型和中型载重汽车、中级和高级小客车以及发动机。1967年开始生产伏尔加牌嘎斯小客车,代替胜利牌嘎斯20型和伏尔加嘎斯21型小客车。载重汽车的基本型是嘎斯53A型,在该底盘上又可改装生产自卸车、起重车、油罐车和其他工程用车。1979年汽车产量为325000辆,其中小客车为75000辆,其它车辆为250000辆。 0 {9 \' ~9 b; O/ ?+ Q+ M

& Z0 ^5 G1 \  s# l% i        五十年代中苏友好时期,“格斯69越野吉普车”作为援华物资支援中国,在当时是团级以上和县级领导的工作用车。60年代初期,为装备中国军队,北京汽车厂用伏尔加轿车嫁接嘎斯69,开发出“北京212”。一直到80年代初,该车才由国产“BJ212越野吉普车”完全取代,“BJ212越野吉普车”的某些性能和舒适性不如原装的“格斯69”。
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嘎斯〔GAZ〕,似乎生来就是个传奇,无论是受西方文化还是市场的影响,它的名字可以被淡忘,但这一传奇却不会消失。
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   高尔基汽车厂一些代表车型:
1 z8 F+ F8 w1 O3 yxmjeep.com6 w% M5 h% B) _& r, p3 h4 N
1.  3吨级4X2型GAZ-53系列# v# ]6 X4 M: L1 }- ?& Z
0 U# m! h4 L/ D; ~/ ?+ ?1 h  \4 Z7 g
2.  2吨级4X4型GAZ-66系列
, r. n* k0 T% u8 E. o/ x" V
/ F6 S; D5 M6 z- q$ y+ V3.  2.5吨级6X6型ZIL-157系列
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0 }5 S$ Y8 P: ?, N( T" h厦门越野联盟4.  3.5吨级6X6型ZIL-131系列
9 ~% P7 `% u; m' }% |6 P9 vxmjeep.com, S2 ?7 }) w6 H8 d. _
5.  10吨级8X8型ZIL-135系列厦门越野联盟+ Q/ A1 L0 B, H5 I- |
) g- K7 d, B9 U* R" \/ T
6.  7.5吨级6X6型KrAZ-255B系列
* n1 @0 i$ v* Cxmjeep.com
8 h. k# f! h: [: w1 H" p7. 12吨级6X4型KrAZ-257系列厦门越野联盟9 ^) V( x8 Y% m* A/ [
厦门越野联盟; C, ~# }9 ]* v' E0 y
8.  4吨级6X6型Ural-375系列
偶速联盟58号车![upload=jpg]uploadImages/2003111417475935629.jpg[/upload]

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这车我老爸以前开过,可能比较熟。
THERE WAS A TIME WHEN THE WORLD ASKED ORDINARY MEN TO  DO EXTRAORDINARY THINGS.

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这车还能搞到咩?
Shift the dreams of super car

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印象中正时传动是链条的,不知道对否?
玩、玩、玩、再玩!

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