[转载] 苏制嘎斯69越野车

嘎斯69型吉普车（GAZ69）长度为3850mm，宽度为1850mm，高度为2030mm，轴距2300mm，前后轮距一致为1440mm，离地间隙210mm，转弯半径6，采用4轮驱动，自重1525公斤，乘员5人，发动机为前置四冲程水冷汽油机，最高车速90公里/小时，油耗14升/100公里，排量2120毫升，压缩比6.5：1，最大功率55马力/3600转/分，最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧，有的老车至今簧性尚好，据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作的。
) i9 o; r$ N: e6 A  @
6 ~' A. Z, e. t        该汽车产于前苏联的高尔基汽车厂，该厂1930年由美国福特汽车公司协助设计，苏联自行建成，并逐渐完善。设备大多由美国提供，也有部分英国、法国、意大利进口的机床，全厂约有6000多台设备。高尔基汽车厂专门生产轻型和中型载重汽车、中级和高级小客车以及发动机。1967年开始生产伏尔加牌嘎斯小客车，代替胜利牌嘎斯20型和伏尔加嘎斯21型小客车。载重汽车的基本型是嘎斯53A型，在该底盘上又可改装生产自卸车、起重车、油罐车和其他工程用车。1979年汽车产量为325000辆，其中小客车为75000辆，其它车辆为250000辆。
" w/ x7 I' H3 f" m4 x
* {# \: @. r) L6 ^& S$ I        五十年代中苏友好时期，“格斯69越野吉普车”作为援华物资支援中国，在当时是团级以上和县级领导的工作用车。60年代初期，为装备中国军队，北京汽车厂用伏尔加轿车嫁接嘎斯69，开发出“北京212”。一直到80年代初，该车才由国产“BJ212越野吉普车”完全取代，“BJ212越野吉普车”的某些性能和舒适性不如原装的“格斯69”。

嘎斯〔GAZ〕，似乎生来就是个传奇，无论是受西方文化还是市场的影响，它的名字可以被淡忘，但这一传奇却不会消失。8 O" Z  N& c: z0 X* }

4 `9 h# z# O' |6 ^) x: a, d厦门越野联盟   高尔基汽车厂一些代表车型：厦门越野联盟: V3 v% @+ L8 ^& T4 x" q, v0 M$ H+ t# p

3 M% L) @; W: X& v厦门越野联盟1.  3吨级4X2型GAZ－53系列
8 x* {; g- _. f; m  ixmjeep.com
0 m, z) {2 J9 R1 o1 x2.  2吨级4X4型GAZ－66系列
9 w" e( h9 i  D$ S# K5 Y+ R5 f/ E$ ]厦门越野联盟  H% }3 E* r. G% P! U& v& B- m
3.  2.5吨级6X6型ZIL－157系列
  {$ j* v5 \9 }
, f5 i) j7 d3 D" {) V9 |4.  3.5吨级6X6型ZIL－131系列
0 S+ T3 w8 J' ], W+ x
1 x  e* Z% f. ]; O1 Z5 W' I" j8 Q1 O厦门越野联盟5.  10吨级8X8型ZIL－135系列, {/ F, u, Q1 U( `, {, e/ R% ?

# i) ?, a9 G: x; w6.  7.5吨级6X6型KrAZ－255B系列# @8 ?: E0 y2 M  J0 V$ l
厦门越野联盟' ~* q# O. Q: F2 ]8 M2 B2 q
7. 12吨级6X4型KrAZ－257系列
' _6 T3 K. F6 Z( R7 O$ {厦门越野联盟厦门越野联盟4 s' z# d6 c0 m$ R& u% u
8.  4吨级6X6型Ural－375系列

这车我老爸以前开过，可能比较熟。

这车还能搞到咩？

印象中正时传动是链条的，不知道对否？