[转载] 准备买车的童鞋们注意了，看一看，对自己的生命要负责啊

转载相关文章：( n- \4 T% }' o, e( J* K; ~

9 U- |; V2 j9 S8 W1 R6 N: m  Y7 r- [
【转】日本车惊人内幕
0 b. ?4 v! U9 @$ G
/ h! z  i. X2 b  ?# X' w6 y' H: t提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 xmjeep.com% |5 C, h! b+ ~4 J; W8 S9 t

2 H' o( @/ v! B  U# W) y' x　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
+ i  S5 h" p* c$ ?* {; o2 M. u0 }' S
　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
# C3 a  T! u5 j厦门越野联盟
- z8 d& N  A, J& c! j) f7 j7 |  L　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 厦门越野联盟. [* K; q- n$ H* h4 ?

1 H8 E- i  A  k0 x　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ xmjeep.com& f7 `* I3 e0 x, y$ p; h
xmjeep.com9 ~+ J: G7 p* r
　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
4 Y! T2 r; |# c" t, O( h7 o/ \5 t8 W, ~0 X
　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 xmjeep.com* A6 m: {* Q5 K2 G# |/ b, ?1 ?+ K) S

. C! I% D5 n4 Y　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 1 E* m4 z' C3 s$ T
+ T0 M% ?! a$ q7 m( s* [7 u* C2 s
　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
+ s* }* l: L. ]  v厦门越野联盟
' Y3 S  g- H6 m/ Q  [　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
5 z9 W- |9 [9 C2 J6 P厦门越野联盟# j/ h$ c" I. ^& a; n! R
　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 / t6 P4 E* B( m4 r

: `9 n. U9 i, C　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… 厦门越野联盟. K2 i! r5 J& W" l4 J! f
3 Y: o% Z4 w, {: O
　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 3 _8 R) X  [+ S1 y% F1 y  c
5 B5 y" s6 U  f: G2 E
　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， - z) f; j+ U/ v- M6 |) M
0 N6 x0 V9 `( B/ t' }& a% w3 w
　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
: F8 g. {. k" }% x" zxmjeep.com) ^1 r! R2 q* G" o2 {3 C
　　即：F1=M*V*V/S
% Q- B6 g8 C9 f% q  F/ ]8 ?. `# l7 [  Q% M- l$ S+ Q9 W7 K
　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S xmjeep.com; P$ k  r& S! j  e
1 ^* V5 q! ^1 m! e
　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
( F; E' L7 C# n& {' j+ Q
/ F" P9 x4 v; i- @8 U. _. M. R$ S' g　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！4 A) F( }3 U/ l6 V6 N. K
* x* h% c0 {. v5 V/ l2 X
汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。1 X( G  ~, X/ J4 d! q5 G1 |# {1 f
5 I/ B$ `; g9 p1 J/ `
　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 ; D/ n$ P5 v2 f; R4 i; d: S) n6 m. t

# @8 i4 ^4 X7 d& P+ i1 \) d　　这就是日本车省油的真相！
% i* z. ]: ~0 _# h2 bxmjeep.com
' ^+ M/ b1 g0 }3 }; {( j, j　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 ) v' \& c/ ?$ }% S6 J" \; J2 i
xmjeep.com5 G* O) k2 F3 }& u
　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 . J0 y+ j. _5 x2 v

8 {- r# x5 o/ ~, z　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
- d' B2 f- R1 k" Q% G8 v+ _& a; v3 g# o/ c, l% q/ s
　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
9 J: t( p( z. c/ A1 k; l2 t- h* a0 N! m: E$ C# U" [8 i5 P
　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
) ?/ @0 [- C3 g# o0 t- K# X9 k( C/ j* E- s- V* A
　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
5 O/ m+ F. v& g7 U2 ^( T. r4 @
) H* j& [3 x6 I& G' Q7 T1 v$ W　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 , K9 k6 U! N$ P

8 c$ v" v) j/ o5 F) ?　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
" O6 L4 s; r5 o/ ?; O1 p% r  ]; [
　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。厦门越野联盟- \9 F5 n' l" w$ D

. ]7 @& C: R6 r# t4 j7 M/ F+ y& A- ~% e! J* v
3 n. `# H0 |  ]3 ?( V" ]3 q

; n  S0 I# n3 c! ?车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

' a/ f  v0 w/ X: l厦门越野联盟
+ `4 H6 f$ ~  o( ~/ E4 {8 Y& {# I0 q1 h9 W

3 j. J3 l( ?% b" \1 P本田：（角度问题？）
9 n9 O: j% S1 K1 s1 t, F$ k+ Z* ^1 L0 C8 N1 Q( Z* ]9 G
厦门越野联盟- k2 ^  t0 K. M* o/ p2 A3 o

+ ]* |$ b! X7 f4 H3 g1 @本田：

: ~6 ^4 ~; _9 A3 L
QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）3 J7 {4 i: B) i# D( [6 s

3 [1 h( }; E7 _0 `2 A9 y5 }) d8 d! w$ H+ z# l8 O' o
  _) k, y3 J3 a! }3 H# N; M

( C7 K0 x& U' I* i. Dxmjeep.comQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
- \# f, N9 @( ?& l9 `$ h0 d2 s/ c8 T) G! v

5 ~; p- y4 k  d! G( axmjeep.com
: [) G% E  w" X2 d  ]& g奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）$ q8 W# ~: Z/ ?$ y7 C; o
xmjeep.com) ]$ y* z3 F' e, h  R- V

4 r, y& f4 V- v0 h& W0 s7 `; {
, A% n: f8 Y: B日产和大众：

# m+ G  Y' f/ [厦门越野联盟日产：4 h, V. K% ]: M) Q7 Y5 |
7 }- V! {, ?* ?. E% J& J* ]

- [' q% v2 D$ e9 C+ hxmjeep.com
$ [! E/ j& [2 Z; U6 H+ U5 uxmjeep.com丰田：
- G4 F/ `" H, u/ Y  G" a5 H  v' M
( s. Q6 P) r1 w: |" D" Q  b2 d厦门越野联盟厦门越野联盟4 i: u3 p; j2 \7 D7 c
; V! b0 W( Z2 U  }0 n
日产和大众：7 }$ `# o; J# Q" g; c6 N
; I6 m2 I( B, X& u8 b+ ~3 G3 P3 l

6 E: l1 V) n# C1 S# g- T$ v+ y厦门越野联盟
% q  c2 x' Q; l, b& \2 Mxmjeep.com日产和雪佛兰：

& }3 d, ]0 M5 V9 f5 C; c本田：（大众和老本田）xmjeep.com, G( E* Z4 Y4 B% K) Y  g
5 t1 B/ M7 K4 p; d! @
+ b& |  J( Y6 N- q9 \& y+ x3 F

: m6 o8 ~2 H8 @8 g% w1 `别克和现代：
" S6 G: N6 ~: m! r. b1 ?; d. Y/ v: g# u8 _
7 z5 Q. U* i. X2 C6 A; k' Z0 @
, e& K% p3 n  U" d, G+ A' i. ~
别克和现代：
) \* V* r% o# j& V) |4 \  I厦门越野联盟xmjeep.com/ j6 T$ Y5 y, x' P, g! D' Q" \
& @9 y1 i: W; {5 \& K: N3 L

; B+ I! T: C3 M, o) Y别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

% l3 B6 \: T* Y8 F' G
丰田：
. ], w; r" ~1 d- h5 L- S; C9 u( V6 R& L
0 @+ C) t! A. X; W/ k# Z* b

. |& c7 v# Y$ _0 w. ~客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）, P7 K* p& }; @: m: M! C
% e0 x1 c# s' c! y( J0 T4 a

: m+ b7 I+ W! z3 \
$ f- v# z" _4 Z% z  m/ [3 J客车和飞度：
" B2 r" {% H/ c+ `- M  N2 A& |3 }4 bxmjeep.com6 v5 a: e: ?% V/ T" n( ~$ B, Q
) y% U3 ]: a4 |) l, S+ j" f
6 n: a3 k. g$ y0 M7 i4 }7 n) z" f
奇瑞A3：

; t) l1 |9 x7 Y. {( N, o9 ~奇瑞A3：* [, _% T& ]* A0 E2 H7 S7 r5 o
厦门越野联盟" W; V# d( M- U

. I* v8 J" z2 x/ b4 N  q5 L7 U4 w1 r' A
本田：
3 K" V3 K* @9 }' k7 [. k0 Q( g4 ~/ G2 ?$ y  t

: h- Y8 @! x: }$ Z厦门越野联盟
' m7 {! b9 Y/ f- n0 `厦门越野联盟本田：（高速公路上的本田）
/ A: d4 E1 d; e( Gxmjeep.com
5 h: v5 {% o$ ~6 F& N8 l6 l5 U2 g' P9 K7 P
' A" R' D2 M. q9 I" X
本田：（高速公路上的本田）

xmjeep.com5 Y: N1 n+ U6 g8 e
苏州广本车祸 ：
1 p+ a! ^8 g3 q* @（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
8 n% I* a7 U) ~5 i3 M9 P. b$ }
+ q$ P2 u( j) i9 @, w; r
- ?, O5 j+ c4 q$ g9 v; A厦门越野联盟肇事车：（东南富丽卡 。）
$ \0 p( O3 Z1 K2 d; a1 z$ g1 ?, C% u& g4 t3 ~' d9 d
' L, y- x% z/ A* N
, n# j2 i4 Q+ Q5 K5 O8 n
长城：
' Y0 t( _* ?3 L. J1 ^厦门越野联盟xmjeep.com1 F5 D$ W0 d& Z- P' F* m
' D! l4 F4 L3 w7 V) a" Q( ^; i
昌河铃木：

+ z. ^% k9 f! W3 E  {本田：
7 n" f! T. b' \+ X: i
5 g* M$ x7 k+ k/ D厦门越野联盟
. W* g) s6 f; f4 a5 P本田：厦门越野联盟/ e$ n! |3 Y* \- ?2 W7 L
厦门越野联盟* G; V0 B0 g! h$ O6 U3 Q6 b

. m- d# {, g# x+ A' [/ H  ]4 }9 _: ]7 m' L
本田：
' v5 g5 a/ r' s- g8 @! ~1 A5 l  h/ d. z: ^3 }: A
9 Q( X* z0 d+ ]3 L' F
厦门越野联盟! V/ L2 @0 h4 E: F% z0 G5 j
绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

. p$ ~7 V  }1 D- w5 a中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）' v9 K, N6 P% }+ x% W- R

* U7 n/ f- H6 Z# J# X- @5 `+ d+ z2 c. M# [! O
中华：厦门越野联盟4 w8 \' u$ d: q) K+ Q- y( d: X3 U

/ N: B2 [* a- M4 Q0 Rxmjeep.com4 y1 V8 `9 p: B: A6 `4 `# o
xmjeep.com) m  ]/ V: L" `! ]% e1 y  N
福特嘉年华：
8 w6 t. D3 S. j6 qxmjeep.com
1 V" [# B" S8 L
1 Q3 H1 T4 s. T1 D7 _. [6 B厦门越野联盟