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呵呵，Skyjacker俱乐部
这是美国石头派切诺基的典型改装，套件升高6－8英寸，配备35－37英寸轮胎，大概改装内容是：
后悬换大弧度钢板，为了避免超大直径轮胎在运动时与轮拱干涉，切掉了部分轮眉，并把后桥限位胶加长。美国石头派改法特别注重的是前桥行程，后桥行程很小，这是加大轮胎一种必要的牺牲，论行程还不如我们普通升高3英寸的。
前悬挂重新改造，包括上下支臂重新定位，加长尺寸，支臂采用万向节以扩大行程，平衡杆可断开，前桥止推杆底座上移（利用前桥平衡杆连杆等位置固定）。弹簧和减震器更换是必不可少的了。为了防止大轮胎与车体干涉，切车体。前悬的行程惊人，但SKYJACKER还不是美国表现最出色的前悬，仍然坚持5连杆，美国行程最大的前悬大都是改成了3连杆，上支臂与下支臂合并，如RUBICON EXPRESS的8英寸套件。由于车体升高太大，前桥安装了边轮离合器，平时断开半轴减少传动震动和噪音，延长前传和半轴十字节寿命。
这些车都是用集装箱运到现场爬石头的，呵呵。
