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[转载] 苏制嘎斯69越野车

苏制嘎斯69越野车

嘎斯69型吉普车(GAZ69)长度为3850mm,宽度为1850mm,高度为2030mm,轴距2300mm,前后轮距一致为1440mm,离地间隙210mm,转弯半径6,采用4轮驱动,自重1525公斤,乘员5人,发动机为前置四冲程水冷汽油机,最高车速90公里/小时,油耗14升/100公里,排量2120毫升,压缩比6.5:1,最大功率55马力/3600转/分,最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧,有的老车至今簧性尚好,据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作的。
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% P$ P3 M( w! B$ t+ Z        该汽车产于前苏联的高尔基汽车厂,该厂1930年由美国福特汽车公司协助设计,苏联自行建成,并逐渐完善。设备大多由美国提供,也有部分英国、法国、意大利进口的机床,全厂约有6000多台设备。高尔基汽车厂专门生产轻型和中型载重汽车、中级和高级小客车以及发动机。1967年开始生产伏尔加牌嘎斯小客车,代替胜利牌嘎斯20型和伏尔加嘎斯21型小客车。载重汽车的基本型是嘎斯53A型,在该底盘上又可改装生产自卸车、起重车、油罐车和其他工程用车。1979年汽车产量为325000辆,其中小客车为75000辆,其它车辆为250000辆。 0 u% W) f% e; x6 H0 `+ ]8 k

& ?1 Z& ?  `; ]+ C7 I' c5 x        五十年代中苏友好时期,“格斯69越野吉普车”作为援华物资支援中国,在当时是团级以上和县级领导的工作用车。60年代初期,为装备中国军队,北京汽车厂用伏尔加轿车嫁接嘎斯69,开发出“北京212”。一直到80年代初,该车才由国产“BJ212越野吉普车”完全取代,“BJ212越野吉普车”的某些性能和舒适性不如原装的“格斯69”。
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嘎斯〔GAZ〕,似乎生来就是个传奇,无论是受西方文化还是市场的影响,它的名字可以被淡忘,但这一传奇却不会消失。
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   高尔基汽车厂一些代表车型:
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; |/ F% C0 f  P* K1.  3吨级4X2型GAZ-53系列/ b, c. `+ w0 E, E; M: V

6 {6 }3 ?( w/ ]  j5 u1 N2.  2吨级4X4型GAZ-66系列5 x. ?9 b' u, j. ~; Z

. ^' [7 u/ T' E1 V1 E- e' A$ Hxmjeep.com3.  2.5吨级6X6型ZIL-157系列
  [% [& Z' K* c5 w$ ^1 A7 x# i: M! f' \; c. K1 x: W
4.  3.5吨级6X6型ZIL-131系列xmjeep.com+ e: C$ Y; _6 O1 G: h2 w

5 p6 q; j6 @2 W& @厦门越野联盟5.  10吨级8X8型ZIL-135系列" g5 u& T% \" Z  d& A
. Z, g" B* u9 \6 j  x2 M
6.  7.5吨级6X6型KrAZ-255B系列, G* n+ _' g3 Y" z3 j

; i% C6 h& X7 x$ h: K2 U6 k7. 12吨级6X4型KrAZ-257系列xmjeep.com7 f- ]2 L" H; Z$ ?' N) w; ~5 g
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8.  4吨级6X6型Ural-375系列
偶速联盟58号车![upload=jpg]uploadImages/2003111417475935629.jpg[/upload]

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这车我老爸以前开过,可能比较熟。
THERE WAS A TIME WHEN THE WORLD ASKED ORDINARY MEN TO  DO EXTRAORDINARY THINGS.

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这车还能搞到咩?
Shift the dreams of super car

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印象中正时传动是链条的,不知道对否?
玩、玩、玩、再玩!

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