工程师为何不乘坐高铁？
工程师为何不愿坐高铁 ?* D6 h( a% d) R
厦门越野联盟# ?% X# l/ L* b, N1 E) E7 G" `+ g4 _
杜峻晓 xmjeep.com( {3 r5 d( W0 z4 |+ L
$ i- y% O: ^6 f6 I厦门越野联盟年前，中铁某局一位朋友看望老杜。这个局是专门修铁路的。老杜问他，现在的高铁到底有无隐患。朋友没说有，也没说没有，婉转地说，我们公司有个工程师，去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话，我这辈子出门坚决不坐高铁。 厦门越野联盟8 c, F4 s; ~2 X, y1 ?8 k
! j+ ~6 u( d0 D( r# ~0 g2 v& a
* u% u" d2 w8 g/ ~, {+ e& M厦门越野联盟修铁路的不乐意坐高铁，这里头大有文章。因为他们太清楚铁路与高铁是怎样一回事了。 6 g( u; B" ^2 E O3 w
xmjeep.com9 l" @) `: c; V- I
: z# G) E, c/ h6 m; W: ^老杜坐过一次高铁，是2010年8月份的事。 厦门越野联盟/ L3 t/ `( T0 z+ @, _1 a, \# \+ M
. D8 l' z: \" E t( i3 H
1 }1 ~7 G" V! B& x& I3 y4 a" |西安至郑州高铁开通后，西安铁路局多次邀请老杜体验一把高铁出行。老杜干的这活儿，要说有多忙吧，也没多忙，要说不忙吧，还真有些忙。铁路局朋友约了多次，终于在8月中旬的一个双休日，老杜答应跟他们一起乘坐一次高铁。铁路局同志说，就是体验一下嘛，没必要坐到郑州，到洛阳遛跶一圈就行。老杜同意此方案。
9 m c2 C! |8 m
/ E( W+ x# ^5 b- s1 _) m8 A9 @; v2 I0 B7 x7 c: }% i
西安铁路局对老杜此次出行特重视，书记专门赶到火车站为老杜送行，吩咐宣传部同志一定要把老杜活动安排好。 6 u' Q) X) y* k) \
- n; @# w$ B' j8 E1 [8 X- R
xmjeep.com% ^+ E% p4 p- j0 h
高铁车体漂亮，车厢里头也漂亮，与老杜早年间坐过的黑糊糊的慢车相比，一个在天上，一个在地下。 M( R U3 K% y' D9 r" l0 v- R+ Y7 t
- _/ o% o/ Y+ ] t! o
& Z7 p- L7 \6 } m v J. f, N G高铁出站，速度与直快无异。大约在驶离市区后，开始提速，老杜感到路两旁的景物飞速向后倒去，车厢内有一速度显示牌，清晰无误地表明着行车速度。在某一区域，最高时速达到350多公里。这一速度足以使波音737从地面起飞。 厦门越野联盟' ^7 z/ [9 y! ]2 @* F
" e) b8 {) Y% q4 R+ txmjeep.com: j" U% `3 U8 E! x/ J) l
高铁运行了大约40分钟，铁路局宣传部同志请老杜一行到驾驶室参观。部长小段说，驾驶室是不允许外人进入的，你是我们请来的尊贵客人，破例让你参观一下。
) B' V; d& Y. Wxmjeep.comxmjeep.com9 C2 Y. |8 W" `; x4 o0 |
, A W/ N( K7 ^& @) H
驾驶室不大，老杜在司机右边的位子上坐下来，前方铁路一览无余地纳入老杜视线。在司机身后，是一个副驾驶，他用部队喊操的声音向驾驶员报告速度，以及前方的什么情况。副驾驶喊话时高举右手，好像在对着旗帜宣誓。驾驶员则要高声重复副驾驶的喊话。小段说，这样做的目的是防止司机犯困，时刻保持清醒头脑。 , s, Z: |8 M8 }9 G7 i! X6 o; K
! r7 U! g5 A6 k1 k7 H9 @
& e) P* l) L2 R9 l! W7 n记不得走到哪个路段，机车减速后再提速，时速约在250公里左右。就在此时，一只飞鸟毫无来由地撞在驾驶室玻璃上，老杜听得“嘭”一声闷响，玻璃上出现的是一片血迹和一团在风中抖动的羽毛。驾驶员启动雨刷器，把血迹刷净了。这场景让老杜想起幼时读过的《趣味物理学》，书中说，如果一辆汽车以每小时80公里速度前行，迎面扔去一个西瓜，二者相撞产生的能量相当于引爆一颗手榴弹。
* J C9 Y/ C8 V, a `/ z+ V v
6 d2 }- i& w y4 ^2 Z% E* {xmjeep.com# `6 S6 x9 X9 f) ^& n1 f* r `
从洛阳乘高铁归来，老杜的脑子里始终转着一个念头，那就是高铁会不会出事，如果出事会怎样。必须说明的是，老杜并非盼望高铁出事，老杜还没有卑鄙到那种程度。但不出事不等于不可能出事，必须预防出事。飞机号称是世界上最安全的交通工具，尚且屡屡有空难发生，何况高铁乎？ xmjeep.com8 C8 R8 q$ j; }1 r a) a: c
V5 c) v" f, c- H# g! _
& D2 }6 L1 g( ~. Z- [前几天，老杜看到一篇报道，是关于高铁的。报道说，12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380Ａ新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486．1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。中国高速列车不断在相继铺通的高速铁路上刷新纪录，向世人自信地宣誓：中国高铁的世界领军地位难以撼动。
) C- X' [: ~4 a g; [+ V厦门越野联盟
" Y' y9 f1 q$ K) o1 ? l/ N4 U j厦门越野联盟
4 m- ?6 S7 j+ o: q2 Q7 q乖乖，时速486公里，据说这是喷气式飞机低速巡航的速度。如果高铁可以确保永远安全，不要说486公里了，即使是846公里，老杜举两只手表示赞成，如果要以血的代价换取高铁的速度，那还是不要罢。可能有铁路专家会往老杜脸上吐狗屎，说老杜给高铁泼污水，高铁已经运行这么长时间，你听说哪里出事了？没有，确实没有。老杜不就是给你提个醒嘛，难道非要等出事再善后？
" c, X. p; C) r% T0 H
2 B" [4 r6 j9 r
5 d u) q# R! }, V6 v5 T+ e这几年，咱国高铁发展很快，不是一般的快，是那种大干快上的快。有些事做得过快，就容易萝卜快了不洗泥，就不容易出细活，就容易留下隐患。这个隐患不是无关痛痒的隐患，而是人命关天的隐患。朋友说，在发达国家，修一条高铁运行的路线要花费较长时间，铁轨铺好后，要让其自然沉降，再沉降，还要通过各种检验，确保铁路不会出问题。我们的工程质量真的不敢打保票，有些工程就是典型的“三边”工程（边勘测、边设计、边施工），还有些工程连“三边”工程都够不上。
' v% C2 Y- W/ W' ^
2 p0 ~- M8 @6 ?0 W [: e5 J' V. m
7 x/ q) M- T( u9 c2 L工程师不坐高铁应该不仅仅是胆子小吧！ 自:Club.ChinaRen.com
