Re:
天傲说的情况我们以后会注意。
上次去安溪回来俺的车压后，不知头车是谁？后来俺还专门问这个事，都没搞清楚是谁带的头，也许都乱了。晚上黑乎乎的，一路狂奔，都没理后面跟得上跟不上，我最后一台压尾的都飚到90多公里的时速，确实很危险，路上我一直用电台提醒要慢点，安全第一，毕竟压后的尾车有这个责任观察这个车队的连续性，但都没回答，只知道车队断成好多节，而且距离拉得很远。是比较危险。
这一段时间出行，基本都是俺做头车，俺是比较注意车速这个问题的，比如这次平和行，基本都和尾车的野熊和野桑保持密切联系，关注车队的完整性，电台里通常总是会有的抱怨快了，有的抱怨慢了，所以都会有个兼顾，俺始终以“安全第一，速度第二”为宗旨来领路，比如天傲说的过收费站，出站后俺基本都在三十多的速度等后面的车队，但不能停下来，沿途那么多的收费站都停着等那么像平和行这趟，回家就得十二点，过收费站俺和老大保持通联确认都过了才逐渐提速。
其实这一段时间的出行速度都相对教慢，主要就是考虑有许多新朋友加入，对跟车队行驶还不太适应，最重要有一点，通联用的设备很重要！每次出行我们都有特别提到每车要配备电台，才能及时的了解路况，与车队互动，提高安全性。俺认为最好是安装车载台，功率大，出行车队有时车辆很多。绵延几公里也是有的，手持电台因为发射功率太小，特别在山区很多情况些下是无济于事的，户外自驾车活动已经成为俺们众野生活的一部分了，一千钱多块买个车载台玩起来就比较有趣，一路上也可以聊天，还没买的野俺建议尽快搞一台。
以后活动如果有类似问题欢迎多提宝贵意见，以便我们改进各项工作提高水平。
