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老夫以为这是大众当作“战利品”摆在这里的！因为当年大众与伤气合资时有意健“上海牌汽车”打入中方合资资本里了。这在当时，可能缓解了伤气的资金压力，但带来的后遗症确是：丧失了民族品牌汽车再次腾飞的机遇——因为作为拥有“话语权”的大众，绝对不会允许“上海牌”轿车从此在中国大陆出现以损坏大众的品牌。事实上，现在的“上海牌”已经不是中国人的了！他已经沦为被大众永远雪藏的“子品牌”（或者可以说是品牌战利品）！
其实，从这辆老上海可以看出国际知名品牌围剿、扼杀中国品牌的景遇！
类似事件很多：当年美国AO.史密斯进入中国时，首选中国第一个民族家用热水器品牌：南京玉环集团进行合资，明言在美方控股下，玉环品牌、生产骨干、销售精英及销售渠道必须整合进入合资企业，而合资企业却只生产“史密斯”牌，雪藏玉环的目的就是让你永远消失。后来，加入史密斯的300多原玉环工人与母厂花重金回购玉环，倒戈。但用于回购的资金代价太大，直至今天，玉环仍然没有爬出债务泥坑！
老夫以为：中国的企业经营者及ZF官员应该反思：
对照图片中80年代的老上海牌与当时大众的产品：如甲克虫等，再看看现在的上海民族汽车工业，我们究竟是进步了还是后退了？
俺以为是后退了！
当年的老上海与当年的老大众的差距，最多10年。而现在呢？却是100年！
上海连一个真正的中国汽车品牌都没有了，无疑于已经倒退回没有汽车的100年前！仅有的一个曾经辉煌的“上海牌”却已经被大众永远“俘虏”，成为外国博物馆里的馆藏品！
上海人——不！是中国汽车工业的悲哀啊！！！
这与打了败仗,被别人收缴并加以炫耀的军旗有何区别?????
