音响的升级也酝酿了好久了，特别是几个月前原来的有源低音坏了以后，上个月后音场的喇叭又破了皮，声音基本不能听了。。。。。
于是奋发图强，定来设备，买了线材木板，借来工具，自己动手，丰衣足食。
灰头土脸忙活四天，期间还灰头土脸的度过了我今年的生日，终成正果。
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要贴完啊，配上文字说明。

开始先后放线
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给前级放大预留的接口
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从主机取信号，原来主机自带的功放就不用了
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这个就是加装的前级放大带四段均衡控制器，有效提升信号输出强度
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此次升级选用的全部是TW爱得克品牌，前音场选用AT-6.2两分频套装喇叭，中音功率充沛，丝膜球顶高音明亮通透，性价比非常高
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后音场只起辅助作用，主要是让整个音域更饱满一些，要求比较低，就选用一对三分频的六寸同轴喇叭就可以了，十分便宜
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线束有点乱...

设备不错，但因车子空间所限，听音环境无法得到改善，再好的设备也难以发挥其优异性能，会有一种“毛驴配金鞍”的感觉——我之劣见

好

哈哈，海狮教授高见，车子空间的确有限，而且很多不规则的形状，对调音的功力就更有挑战。但，听音环境并非无法得到改善，好的设备配合好的施工和好的调音，也能发挥出优异的性能。汽车音响在设计环节上，就已经考虑了车上环境的混响，共鸣，震动等等各方面不利因素，几十年无数汽车音响工程师为之努力奋斗，才有了今天汽车音响产业的勃勃生机，可不是一句毛驴配金鞍可以概括。：）
坦率说，我的柴油陆风在装音响的车子里的确算毛驴，所以我也量力而行，这套设备也就是万把块钱的銅鞍，绝非某些顶级房车改装音响动辄数万，十数万乃至数十万的金鞍甚至白金鞍，用在这柴油毛驴上，也差不多了。的确，花更多的钱，效果也好不到哪里去了。

大哥有米之人啊,万元铜鞍,够了够了

难怪你小子最近没声音了,原来躲起来改音响了,不错啊
哪天有空到厦门好好的找你聚聚.
对了,1HZ加变速箱和日本原配的前后桥感兴趣不?
呵呵:)

好麻烦，不过挺好。