曾经的新三样风光无限。如今，只剩下凯越留守阵地。现在的新车诞生周期太短。2007年4月上海车展期，平均每3天就有一辆新车诞生。谁还记得当年的“新三样。回头去看看曾经给我们无限遐想的“新三样”，除了感叹，就是感叹了。
8 J% d1 i& H$ ixmjeep.com厦门越野联盟2 ]4 t8 O* f- T: ]& U; s/ _
凯越xmjeep.com7 b3 d! W) Q/ w6 S6 O
5 s- u. q$ n: c+ K; s
上海通用的凯越，似乎沾染了上海这个开放城市的“多元化”和“精明”。产品线很丰富，HRV和凯越旅行车，定位都很特别。不像有些车以两厢、三厢定位，开发产品线。自知动力方面不能和对手硬拼，所以就和人家去比“人性化”的高性价比。真皮座椅，驾驶员侧电动车窗一触升降功能，冷藏功能手套箱，铝合金轮毂。甚至在音响方面，用6扬声器单碟CD来超越4扬声器单碟CD。
3 I5 n/ ]' ]: ~; J: q- \6 r' M/ _1 q f
如今新三样各自单飞。销售王花冠已经“功成身退”，留下新战员“卡罗拉”。凯越拿什么在这个竞争激烈的价位中争取更多的车主？想来想去，倒是有个致胜法宝：口碑。毕竟卡罗拉很强势，但是口碑还不够。凯越作为当年的新三样成员，有个好口碑，销售量也不错。1-5月份，平均销售量1.5万台。45万的车主就是他最好的口碑证言者。
! g; b4 Z& |* j5 A' Q7 b同时作为别克商务品牌的一员，三厢凯越很有商务派头，价格在别克系里也是经济型的。这样一款车，很适合在城市中打拼，取得了一点成就的年轻人。挺值。
1 I- K+ ^, e2 W+ u* d }7 e
; G& y% Y* R' U, J2 E送给凯越的两个字：坚挺( d7 o" n: h( g
% z5 Z5 v2 p7 P, B7 L" L
" o2 [' z$ U1 e3 \厦门越野联盟
! L. ~. w7 M0 Q' D厦门越野联盟
* y( _+ g3 ]# U+ O厦门越野联盟
9 p, h7 s( u$ F' L& U4 ~) _: x——————————————————————————————————————————————————————
xmjeep.com" Y# M: |0 s4 K7 {" Z" {! W Y9 S& ]1 X
' Z X4 S' ?3 N9 n2 H, r2 d花冠4 d( E# C* f* c# ^. B; A! w
$ b; b$ M) I/ f4 { S( ^# \厦门越野联盟花冠是丰田麾下的“世界车”， 在全世界范围内保持者销售第一的成绩，口碑一直不错。自卡罗拉上市后，强劲的风头抢尽了竞争对手的关注，但是也波及了老花冠。老花冠淡出我们的视线，是很自然的事情。不管官方如何保证老花冠是不会停产的。
/ R( t$ U" M6 T; V2 ^ u
但是，老花冠与卡罗拉的价格重合又该如何解决呢？大部分老花冠型号其实还是面临了“停产”的待遇，只留下EX型号，并且主推1.6L。花冠再一次把自己推向了“尴尬”的深渊。1.6L排量的车虽然是个黄金排量位，但是竞争也是出乎想象的激烈。1.6L不仅是花冠老对手的拿手戏，同时，更多的新车进来也是瞄准1.6L，如斯柯达明锐。如果说花冠的发动机是优势的话，明锐的FSI发动机口碑实际上也不差。
' F9 c* c ~' z+ n$ g* q, }" q花冠还能保持销售第一么？还需要市场的验证。
0 L0 z0 o( \" \' ] @% W, d
G$ P' u& d- z* H% t- x4 \
送给花冠的两个字：尴尬, |- d& y+ R! S! g4 s* ~6 S) [
7 M; R$ B7 o! }' |# V
' C9 e8 C0 i" g) f
+ W* p' c1 F" d* ]
; {+ G6 ~5 e$ G2 K——————————————————————————————————————————————————————
1 B: l4 L# D: t& _: f1 P8 X* Q
厦门越野联盟0 r) J+ ~, A, S, W# q" x! Y
1 L+ H$ l+ w: [0 i" Q
福美来
9 C7 \+ Z$ H! K9 G4 Z
- I h( _0 ^! @ I2004年福美来是消费者最倾向的车型。想当年，福美来绝对是一匹“黑马”，也因为福美来让全国人民记住了海马。
1 g0 Q4 {0 M$ a, t0 U( L% X; \; i, ?: E
看看2004年的这项调查：
3 Y7 A, ~4 O" q8 Q' {" C/ ~7 [; U6 Y* z) {
' X! y( d6 y7 P1 k+ T
. D0 G! ^' J3 I, u3 i# Q不幸的是，厂商之间的合作关系变动太多。马自达先后与一汽、长安福特经营起马自达**马自达3，海马搞起了自主品牌。然而合作方的变动，到底还是影响了产品的销售渠道搭建。况且国内的车市还是崇尚合资品牌，自主品牌还在努力前进中。如今作为自主品牌出现的福美来二代，正挣扎于销售的“贫困”线上。能不能冲到一线？还要看造化了。
3 x( k8 f- I ^+ d( Q. S i* o) `+ {- K+ l2 k4 _7 g
送给福美来的两个字：加油
: C( W, _% j0 _8 X. }+ D, W9 V0 Z6 Q
