引用:

原帖由 野鹰 于 2010-9-13 12:23 发表
& G7 `1 [% @  g$ V3 h xmjeep.com0 g) E# B% y4 S+ H/ @& f* s
风雨之后见阿原  美景分享未曾忘
; D3 K( D1 r9 Q+ D, k0 i春花秋叶迷人目  革命本钱比泰山5 C" a4 P# P1 e: @% O

) J# D( a% N; V. z6 \0 u& v! M. s厦门越野联盟保重，等你回来拿《地理》

% ?8 L6 F4 k& V0 b% L! O
3 [. G0 {  i# q' t
哈，，，谢谢野鹰GG的好诗
! [* U1 u" e$ R; }$ V- B5 r; R9 R, B
澜沧江大峡谷% M* \. ?0 ]- S+ K6 c8 k5 X

IMG_5075副本.jpg (325.07 KB)

2010-9-13 14:24

再次见到梅里雪山，好亲切，山依然是那样的高，那样的迷人。梅里雪山，不愧是藏区八大神山之首啊。( b* q0 d* i2 j0 {
厦门越野联盟6 n/ u5 Y7 g* x& e

IMG_5142副本.jpg (186.99 KB)

2010-9-13 14:26

, f$ n0 O+ v* K4 a! ~- d2 c6 |# P) B  W( E

IMG_5157副本.jpg (149.31 KB)

2010-9-13 14:26

$ L: _' u5 a9 Y. L" W1 c' W! }
/ Q4 h8 y4 q4 d' q% c# h

IMG_5178副本.jpg (180.38 KB)

2010-9-13 14:26

第三十天，8月30日，星期一，德钦，阴，芒康，大雨，大雾
, d* k3 r& E  F
$ A' Q. @/ s1 v4 Y12：45 飞来寺-德钦，13公里，下午19：05，飞来寺-11：30，芒康2 a. G# k% _# Y$ V
早上爬起来看日出，阴，未果，继续睡觉，上午上网，中午11点到德钦县城洗车购物吃午饭，下午继续回飞来寺上网，晚六时半在芒康等待的车友张三丰电话说东达山路已通，拉萨方向已有车过来，叫我们速回芒康，晚饭后四人告别北京车友赵老夫妻开始赶夜路，到盐井后山上大雨大雾，一路飞石不断，其中一大石落下挡住去路，小石冒雨与对面大车司机三人合力将大石移开，勉强通过，近芒康时车速达70以上，遇泥石流未踩刹车想冲过去，方向失控差点掉入河谷，把坐在窗边的小石吓出一身冷汗，晚十一点半赶到芒康，用时四个半小时，与白天驾车用时相同。
( b/ I9 T" s$ C! m7 ~
2 A5 S* w% ]3 K. S7 A5 U8 rxmjeep.com

IMG_5072副本.jpg (277.49 KB)

2010-9-13 15:52

第三十一天，8月31日，星期二，阴，雨，芒康-东达山-左贡。全天171公里。
+ E7 n8 z3 c0 S, D) j/ R' B7 l
  {  W, G7 w6 }7 R6 ^: P厦门越野联盟七点早饭后与重庆张三丰的牧马者、重庆元元及天津共三辆越野车组成车队出发，刚走出五公里，芒康城外一桥因一夜大雨山洪，桥下出水口流量不够，只得挖开道路排洪，一大堆车马被堵，张三丰等越野车耐不住寂寞开始找路，两个多小时后摸出条路来，逆着洪水冲过河滩绝尘而去，当地一小面包也胆子超大去冲滩，结果被陷河中。进藏的绝大部分都是越野车，除大车外，越野车均冲滩而去，只有上海一长安面包、北京张哥的依维柯、沈阳老张的桑塔纳和我四辆小车被堵路边，直到下午三点半路才修通开始放行。
) c3 j& h5 N4 C3 h+ p* q% jxmjeep.com! H( X5 R3 K, Z- J: N9 ^1 r9 o
面对无路而选择洪水的越野车友们在商量探路。
" e2 A0 |5 ~& v# b+ m/ H" p4 f
0 o0 c, [4 n2 }xmjeep.com

IMG_5230副本.jpg (245.89 KB)

2010-9-13 15:53

车到竹卡过澜仓江后开始翻越海拨5008米的东达山，这是我们进入藏区的第一个5000米以上的高峰。早在网上得知东达山在修路，是目前川藏南线进藏最艰难的一段，曾有人在旱季从巴塘翻越东达山到左贡260公里路从早上走到夜里二点多，因此我为在雨季翻越东达山做了充分的思想准备：一是选择在芒康出发，这样路程缩短了一百公里；二是将车上的两位MM转到张三丰的越野车上，车上只留小石做帮手；三是准备一大早便出发翻越东达山。
% c9 I( E6 J4 b6 ?& T) Y% G厦门越野联盟
& g4 b# t! S& L/ b! F, |2 I厦门越野联盟张三丰的牧马人，他们提前过河于晚上到达左贡，要不是他帮忙，俺捷达小车拉着四人雨夜硬翻东达山实是疯狂之举，在此谢过三丰兄。 * [/ m/ f. w% P4 R: {% `' B! y; h

3 i; k  N; G8 v& L$ _/ O厦门越野联盟

IMG_5271副本.jpg (297.92 KB)

2010-9-13 15:56

5 f( C# f1 @, Q  C9 s! f% }' U7 h7 L$ m7 b& P

IMG_5303副本.jpg (298.45 KB)

2010-9-13 15:56

6 p  F3 [8 ~0 o9 u) L" M. g4 w# U7 p! S: _& |0 K

IMG_5374副本.jpg (307.23 KB)

2010-9-13 15:56

然而即使这样，我的计划还是被路断而打乱，西藏几乎天天都在下雨，东达山刚抢修通的道路随进有可能被洪水或塌方冲断，我们在芒康已被堵三天，沈阳老张被堵五天，张三丰从香格里拉来芒康的路上被堵七天。此时，已不再是我们选择出发时间，而是路一通就必须马上走。5 a8 P$ Z& j2 ?3 z( ~1 I

# E# s9 P4 ?! c  E5 _/ v- M看着自行车友们扛车而过，我和开桑塔纳的沈阳老张只能干着急，只能盼着施工队赶快将水管埋上将路填好。
( G8 z/ \6 [( |) c! N0 `  R7 k厦门越野联盟+ |0 a$ Y6 R5 O) u0 t7 j2 O

IMG_5395副本.jpg (370.26 KB)

2010-9-13 15:57

早上准备翻越东达山变成了下午，下午五点半到了大塌方处，工程仍在抢修，被堵了近两个小时才允许通过，此时天已黑，只能跟着前面的越野车灯尾紧紧尾随，车队不时被堵，几十辆车也被逐渐拉开距离，黑夜中一会大雨，一会大雾，东达山的道路在雨季被摧毁得不成路样，很多地方道路为山洪不得不垫高路基而形成一个个泥土包，土包之后便是水坑，为防止打滑不得不加速冲包，结果冲包后又突然掉进水坑，车子一头栽进水里，水坑里有不少石头，结果将两个雾灯罩全部打烂。3 f  X# P5 N" o

2 V7 D7 @+ N9 L" G* |% Yxmjeep.com此时上海哥们的小面包和沈阳老张的桑塔纳已不见踪迹，只有俺一辆小车与越野车们一起同行。
% r6 f) p. U: m0 M, W" i# p" f( f# y# P) P

IMG_5412副本.jpg (235.49 KB)

2010-9-13 15:57

晚九点半，在荣喜和楼底棍巴之间有一段近百米的烂泥路，两旁是乱石堆，一辆大卡车被陷其中，整个车队被堵了一个多小时，大家齐心协力将卡车推出泥潭，刚一通车，车队一辆SUV又陷了进去。小石到前面探路，回来连说恐怖，小车根本就过不去，问我是否回头，我问小石通过的可能性有多少，小石说99.9%不可能。这时排在前面的一位开红旗的西藏哥们来叫我把车开到他前面，他说小车肯定开不出泥潭，叫我先走，陷进去时大家一起帮忙，然后再帮他推车，我把车挂到一档，把心一横，说声拚了，一脚油门，只见捷达变成了疯狂鼠，一会爬石，一会入泥，只听见车底盘下面一阵狂响，车上我和小石都在狂叫：疯啦疯啦，捷达总算发狂发抖着拚出了烂泥路。
2 F( b! ?% U6 ?1 y' e
& G: W2 @8 k  z( s* V: X厦门越野联盟被堵途中壮丽的风光，让我们在苦中作乐。
) H7 E* I$ ?2 S
0 ?- e+ @% }* v$ q1 F+ W  g: V" x) B% `厦门越野联盟

IMG_5415副本.jpg (219.33 KB)

2010-9-13 15:58

继续上路，只听见车子叮当乱响，我还以为是爆胎了，冒雨爬到车下一看，原来是发动机护板后两个螺丝被石头刮掉了，没有工具，没法将护板安装或卸下，只能开着车拖着护板跑路，叮叮当当地跑了六公里才把护板拖掉，这时的心理都快崩溃了，没有下车去捡护板，只想早点把车开到左贡。+ x% ?' O+ s9 g2 C& w

, u" l6 u3 w$ X/ S( k7 a0 d厦门越野联盟没得夜拍，只有山上堵路时剧照
8 d; F8 W  T* t. q6 q: N% A
- g4 f2 {+ [; |9 C3 J

IMG_5420副本.jpg (319.68 KB)

2010-9-13 15:59

在一山凹拐弯处，山洪已将路面冲毁，在我车前的一辆单排座冲进水里，半天爬不出来，后面为推红旗的其它野越车逐渐上来被堵成一溜，好在单排座折腾了五分钟后自己又爬出了洪水，等我们冲过洪水到达左贡时，已经是凌晨两点。
$ h- T: Z$ i; i& D. `
# \& E' G5 {* l* T! B竹卡大桥下的澜沧江洪水$ E' ]' U/ |2 s7 @

/ L6 Q$ A/ ^0 F4 }. E+ f  G+ v& I; U

IMG_5408副本.jpg (300.41 KB)

2010-9-13 16:00