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! g" o  K+ j+ F* }1 a% D. D【转】日本车惊人内幕
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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: q# I2 K3 R- n' ^　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 + w5 @- X) n8 U* U# k* G0 |& N

: p7 v! n% A( t  d; d　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 xmjeep.com( @0 h* I; K' c, o" s

7 F0 ]5 j* X( N+ r6 @xmjeep.com　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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% z& B, b  F- D　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 1 v% J  Q5 b5 W# ~- J& X; T7 a
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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, }$ X9 j6 u8 r9 v& i9 F; u" ?厦门越野联盟　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 厦门越野联盟* Z3 C; Q6 @0 p# T  \; U1 v# d

& f& o' h- e- u4 O# e2 txmjeep.com　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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1 w: z) ]5 j* L0 f3 w　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
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: m9 g* U: A* r$ i- \- Mxmjeep.com　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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2 j1 b, o% [- d　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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; r* h" N9 R) ^$ C, ?( `　　即：F1=M*V*V/S ) F5 E0 z4 D6 W& `7 i" [# h

5 l5 J8 L1 \1 a2 V: ~　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S ( Y/ E: h5 u3 U9 c% O
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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, Y# U' J9 K- [5 ?0 \0 i0 e; d6 i# P　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。  ^) t" G1 h6 s/ _+ K, ?! S$ F

7 s: e* b8 u) P1 L! j　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 ; j! z1 V1 a" J& D7 b6 ]

- V( o9 u: q$ }- `+ B: L4 Axmjeep.com　　这就是日本车省油的真相！
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5 u" h5 l& z3 W' R" Lxmjeep.com　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 4 ~# E, g% x0 a
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　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 厦门越野联盟1 B/ H- W8 ?* S# P" \0 }
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　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 xmjeep.com# o! @8 N4 G% C) O

+ S9 X  H+ y( R' E' r( U2 P　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 5 g& k/ }9 c$ ~* j3 o! ]8 Q  p

* S2 U% z$ g& `% h; w- e8 ]9 q/ Y　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 / n; D' `5 F  g9 c

  p  [% f7 j! E2 f' `. q　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 xmjeep.com0 U4 y5 M  z6 L, O( v" y

- T7 I' u4 g7 ~# \. Oxmjeep.com　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 0 V0 h" Q& @* L' w+ o% n0 m/ z
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
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车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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本田：（角度问题？）9 t$ l# ^. ^( k- t# O5 x
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本田：

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QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）* B& n  q1 }, u/ C
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2 [9 v/ b  m% w4 qQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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0 G; S* ?) `, Z9 i1 d+ P日产和大众：

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日产：
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; r7 H; X3 B' a, ~  m丰田：厦门越野联盟1 a! i; d! w* i. h7 a( L& p, I! b
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日产和大众：厦门越野联盟  e$ V& h+ t4 H8 [, W+ j

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日产和雪佛兰：

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本田：（大众和老本田）xmjeep.com6 N5 @. e, t7 O, |* W- X0 n
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别克和现代：! _4 E$ r9 K7 u. G2 D

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别克和现代：xmjeep.com8 G7 P) B* o7 Y3 S/ x0 {8 T( m6 g" m

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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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客车和飞度：6 a' ~9 o7 d) k1 E+ E1 w" W
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奇瑞A3：

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本田：
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本田：（高速公路上的本田）xmjeep.com% ^+ D) a& w+ h8 {( F2 j% m6 A% K

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: i. e7 S% N# S  A8 z本田：（高速公路上的本田）

' G( u+ {: Z6 v苏州广本车祸 ：
, s) M! ~" r* |* |! ?# w（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）xmjeep.com- s% C6 D+ K3 |: u
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. j" t5 I$ g) d, g肇事车：（东南富丽卡 。）
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9 Z7 V# Q$ U' J: ?! ?厦门越野联盟长城：/ b4 N7 l3 G5 i! g' ~

- f# r5 b! M. }7 f! ]7 Q
1 r0 m  j9 f  w! N2 z+ M昌河铃木：

5 e( [, _! `( Q9 J厦门越野联盟本田：
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9 X5 D+ m, ?" d; c本田：
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本田：7 _1 u# A, J% H, j: g7 R5 n+ _6 J# S

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绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

4 O" e/ ]3 H2 C中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）* T2 [5 E7 W) e

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中华：厦门越野联盟" q: Y  X9 I; j, ]

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' h6 F* L1 M% R/ P7 D5 ^3 Exmjeep.com福特嘉年华：
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