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【转】日本车惊人内幕
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) z4 X2 E! ~7 C; L- E0 \7 S9 F% h/ E提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 9 S; L& V8 [/ ]& ?0 M

7 n) V0 T; R5 Z' D, j" t厦门越野联盟　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ xmjeep.com# @8 n) V' z4 U9 b( x7 F7 D

! h  Y! |% z5 @; k' B3 {- p* ?5 F" e　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 $ e0 R5 _; A2 q# u( z
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 xmjeep.com# t! o2 Y. A5 S8 _- g+ L5 F

- a: I6 i3 k& r) f　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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" q6 |2 t, N4 Q0 p  C厦门越野联盟　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 $ {& z6 X: W) o# \' P% n8 \7 s
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 ( d& b, f6 Q0 ]
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 ( T" [3 j0 P, {, b7 t( w

. i8 P/ \& j* F1 ?* O  d　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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, H  x- w/ G# m3 @3 R" l厦门越野联盟　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
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  N/ f5 s. f+ Y- p6 W( [( K% m　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 厦门越野联盟9 D* F0 r" k6 H- C# V
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， % E9 f8 N# K* W* x$ A
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S 1 p7 W2 ?* L6 E& t

2 G+ F% D. R1 {7 X厦门越野联盟　　即：F1=M*V*V/S
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! H" G' Z7 L; U2 ^厦门越野联盟　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S 8 i# V& g' z5 D4 ]* A* r
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 ! D, L  P# X) W5 h* O

6 W: B+ Y1 T# p  C; ^　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！1 U1 n4 F/ Q& `% d
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。4 F1 g+ ^- K* e0 n

# \3 F; r" A& Q* t! V　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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　　这就是日本车省油的真相！ 3 |# k7 N, b4 v& S5 ?; O
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 xmjeep.com6 E7 b5 B$ G$ b0 I( N
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　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 - b" s, N" L7 @1 j: X+ s+ b  m

/ |1 [3 g& I$ S0 x" s" R% q厦门越野联盟　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 0 y( j1 X% l4 t, J3 K
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　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 厦门越野联盟$ B4 Z4 G: G4 V" o
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　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 ; @% P* |3 E% d% w
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　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 xmjeep.com9 v5 \3 F2 Z3 d
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。xmjeep.com1 c' c* A# M) J8 b! E

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车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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本田：（角度问题？）
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) H& r' e9 z; \- |& A厦门越野联盟本田：

+ n! v/ z0 r  ]+ g) x9 @QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）厦门越野联盟! u  u/ E$ l! s
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" s+ p  i# K5 M# P3 D3 ZQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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+ {3 J3 m. ?7 {1 E$ e$ E3 [4 D* l奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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+ i9 a! a; C3 F8 r- x& R日产和大众：

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日产：xmjeep.com' z0 O5 L1 ~" F& d# a$ ^  y, s

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( D% ?* b( T$ ]$ u# b; b3 A$ T  s丰田：5 h1 |/ j2 Q5 |3 |
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# l* S! F1 _" Q$ D+ J3 C) Y5 @+ h日产和大众：
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日产和雪佛兰：

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本田：（大众和老本田）
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) W6 u9 d6 @$ }& K: q; h- n/ ?7 U! H厦门越野联盟别克和现代：厦门越野联盟) F, l  Q' W7 k5 R# q; q

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别克和现代：厦门越野联盟! \0 E  q2 Y' G1 D' s$ j  Y
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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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丰田：xmjeep.com; p: l. p) J" O- t; m2 N

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  ?; C" e+ k$ D1 e* o- S8 d2 U9 I客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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客车和飞度：厦门越野联盟% z. Q5 Z* Q) r
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奇瑞A3：

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" Q, M) N2 U! ~& k+ S* y本田：
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5 h; o7 i6 }% n% K; j9 F4 t本田：（高速公路上的本田）
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9 s/ V6 t& S. J4 d7 C* D2 ]本田：（高速公路上的本田）

. I5 V! N1 e) z厦门越野联盟苏州广本车祸 ：* B# d4 q  c) T* g8 F% g( B
（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）1 F- J7 o1 k3 q) @
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肇事车：（东南富丽卡 。）
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长城：
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" i( t, _5 Y, m% ^昌河铃木：

9 n& h4 O( i4 W9 D) h% x  B本田：
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本田：
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本田：
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绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

# V0 r3 L5 @# E# t7 p) h2 f+ h中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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中华：
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福特嘉年华：
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