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【转】日本车惊人内幕
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/ r( X' R' H9 }! y& J0 [5 x) w: ]xmjeep.com提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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: e- ^0 C, V4 O5 ]6 }　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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& f' W/ i- C: R$ w# b; U: o　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 xmjeep.com& ^/ I# l* e- o& T: n' E
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　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ - V  g+ K2 s1 o

) n/ T3 }1 e4 w9 Z　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 xmjeep.com+ n2 g$ _' [$ V6 u6 l
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 $ H0 X1 Z% e7 f5 q7 Y0 O
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 9 t: R4 o- ~9 \6 w

  ^3 ^8 ?) {; B! v& {4 R1 yxmjeep.com　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 0 P+ f* B7 k0 b! V2 V3 n; ?
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… " R9 `0 {2 F3 `0 v* K

& r5 i( b6 O! t% B0 R　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 ; P% q5 A2 c# D8 u1 V7 o6 V
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， 厦门越野联盟  F6 p2 E- \5 k' ~9 u' f. q, W

6 [8 a( g5 |4 d( ~9 E厦门越野联盟　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S 9 y$ {& m7 n. N- _: \' l

5 C# P  T9 q7 j5 E" s　　即：F1=M*V*V/S : g6 X5 g) W+ S( K* u1 E4 {
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
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( H9 @! `$ ?5 B* {6 a% S( k+ Y0 B　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。! L. M; g: `) }5 d. g& L/ N+ P

: `  I9 }6 Y/ M# m  D　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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　　这就是日本车省油的真相！ 5 L* `1 i/ k& q9 i$ v5 U

% X9 N; y; y% p# m% R2 R6 h8 u" [xmjeep.com　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
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0 l( s6 @. \! g# ~1 G1 n+ {　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 8 R' V6 ?1 O- L+ w% ^' G

5 X. q3 ~3 e& A2 u: T厦门越野联盟　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 0 I, z& {8 g2 n8 {( a  F4 T

  g7 f; q+ J4 y/ M  ~6 e　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 xmjeep.com# w3 P/ }/ q9 c: O. ]

" [- s) \4 Z# W/ }, D  [　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 ( ?! _& C  \$ F, J2 _
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　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
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车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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) u4 M, J$ \) i. f本田：（角度问题？）
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4 R. s, U1 ~1 f& e* |, T& |本田：

: {; Y9 n/ Q) v6 p5 R* o. _" z! l厦门越野联盟QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）- F# H0 |( y, }6 `
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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0 k8 h' u4 Y# Mxmjeep.com日产和大众：

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日产：* D5 @/ H/ R4 K5 `2 Z
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# V) q4 y6 |+ X( d' Q% y- K" z厦门越野联盟丰田：
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8 U- u3 u! [& Q3 k; u3 d2 J日产和大众：
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6 V$ ~3 {: \3 f( K$ @厦门越野联盟
8 g, R) K  w% V# i厦门越野联盟日产和雪佛兰：

( n! H+ e, L0 \本田：（大众和老本田）
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$ K: g1 b$ e1 [' B厦门越野联盟  r3 k) B' s5 m3 A/ }
别克和现代：
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) V2 m; T* t9 x( W( @( b6 [( l厦门越野联盟
* ?( V; Z! ]/ e. ?: z4 t( d; f别克和现代：
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/ _! {: l. P- ?! {. k4 S7 g& [: O* b别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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丰田：
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, Q7 m6 V. e; a. l  Vxmjeep.com客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）" {% J, w& O4 T

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5 G, q# e) r2 F" a客车和飞度：厦门越野联盟, U. Q1 R) a( j4 ~1 G/ [

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奇瑞A3：

! E7 i% T2 h9 P) A# n% ?, r奇瑞A3：5 e5 Q& x  }( F" Z! d
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本田：- l/ u8 J6 O# S1 d- u

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本田：（高速公路上的本田）
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0 d+ ]7 I5 d. w2 K) a  [  qxmjeep.com本田：（高速公路上的本田）

. H9 b3 `; j! h. P苏州广本车祸 ：  W6 u. s/ _; H6 `# |) A
（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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肇事车：（东南富丽卡 。）厦门越野联盟3 ?  Z9 L+ G; @& W- W: p, K- t' |4 \

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7 c! K, A  ^8 C4 _& ~长城：厦门越野联盟8 M6 P+ \/ ~8 |% k! T( j6 `/ b7 z
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昌河铃木：

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本田：xmjeep.com" h8 ?9 G) d& \7 M' G( Y4 C" J

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; x1 Z& K5 C/ \* i本田：. S4 z: |. W' p1 J
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% r" G/ j5 ?1 R本田：xmjeep.com0 x8 g0 r+ B2 _7 p5 r; K! _. b9 ~1 j

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, {# m7 J7 ?( Q5 G绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

* E5 d  c5 `* Z3 f/ n7 O中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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1 q4 w- {8 Z5 h! V" p福特嘉年华：5 K' {3 m7 j1 U6 s

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