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【转】日本车惊人内幕* z( u: m1 m% A! ?
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 厦门越野联盟% M1 r* v* i" Q6 V3 Z
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　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ ' |2 v/ c* m* `1 \# C
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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$ J- j( `) c9 @1 b　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 9 B+ d8 S9 |; q( L. e4 k  |$ S' m

* ~5 `# P$ E0 @4 \9 T0 x　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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9 l+ q0 d7 q3 Y# ]1 Y厦门越野联盟　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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0 w1 C/ z* l0 z# l. r3 K　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 xmjeep.com$ y5 y6 l* x3 N) l9 o

: W' l  E9 O( F: b9 @8 X  U厦门越野联盟　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
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　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 厦门越野联盟2 n9 Q6 A9 p! P& V  u& H* m( m

' J% e4 V/ o: x  P; [1 A6 r6 O　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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$ V6 V* h5 N0 T( @: Y; Yxmjeep.com　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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2 N  H& c; Z1 j+ b$ @% z　　即：F1=M*V*V/S : Z6 q. c( a+ l( L- _

; _6 N5 K/ R' ]6 O　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S / Y0 M2 A8 V7 _# y) ?/ q

' o2 Y3 ^- _/ H/ G% Z7 L% [　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 xmjeep.com8 M. P+ ]* U: N# U' A
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！. N% o/ P- G0 F4 f
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。. T0 l6 A" w# q; D2 n3 l1 {$ u
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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　　这就是日本车省油的真相！
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+ U3 b6 ^1 Q: y5 m; x　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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9 u+ c# u# B. n) M　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 厦门越野联盟/ X0 g) n: v/ A  L7 G

5 z& ^" z8 ]1 f7 ?' V厦门越野联盟　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 ) o% [* `7 K4 X9 V5 b0 d2 c
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　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 xmjeep.com2 H. p6 s, ?4 Q3 S) F" v
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 厦门越野联盟' v$ C: L, A2 o' N. |  _

! ^, E. m# Y+ o' q9 g6 S　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 # s: q( Z( y$ A& o" W: X* z7 W
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 . A+ `: ~- Q( b5 B: \

, K" {' {8 Q' L, _, z　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 8 l! g/ a4 ^, |" l

1 C, |2 G. N2 y- c* zxmjeep.com　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
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. U; j: r4 j" p% C9 B车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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5 x; c& r( ?* X# E本田：（角度问题？）厦门越野联盟& |0 V3 h; e, z- W
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; E5 V+ B# _) j) f' G1 l5 j- S. q厦门越野联盟本田：

" N% {, P' b) \+ {9 Q0 D" V  g# O0 C5 U厦门越野联盟QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）% K1 v5 b# N% U! c  o! U3 a

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5 o6 H- k1 @8 J& R3 I5 p! kQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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4 b6 `: w6 j6 y3 p. e0 J' z4 u6 \奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）xmjeep.com, _0 _: S. A/ ?3 f. T
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+ R% X, z! n1 oxmjeep.com日产和大众：

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日产：
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3 @2 Y) O/ ^4 i) t) i  g- ~+ x" p6 M丰田：0 l& T# ]/ ]4 q# u
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8 Y) U# z* Z: C4 }/ {7 @日产和雪佛兰：

5 j/ f9 O" A; `! @- x4 F3 q; ]本田：（大众和老本田）厦门越野联盟! f: V7 m( p& [/ `  a( [8 b
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别克和现代：
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+ P! \: f8 j8 v5 {* l9 B8 ]别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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丰田：& F1 l1 i! _! D% }) ~/ l: y

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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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奇瑞A3：

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* O2 c3 O7 t1 r9 _xmjeep.com本田：（高速公路上的本田）$ v( R$ u7 R5 L& P2 u6 J

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+ }* E9 a* ~5 w本田：（高速公路上的本田）

. \4 m1 ?. _9 a- B苏州广本车祸 ：# ~; [; W% Q" g4 ]5 N8 g
（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）# s- Y; R( |, K7 T1 H2 I
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7 y2 P% y# ^0 b4 ]: G" i肇事车：（东南富丽卡 。）厦门越野联盟1 i# s* ]0 e$ |8 K
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1 L% U( M' @! g+ n. U$ k. j+ |* l! r长城：" x. Z- ~9 n/ A: o

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昌河铃木：

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本田：
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本田：xmjeep.com* W( Y. r1 N% H
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本田：
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绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

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中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）9 a8 R: r% L  ?; s0 c# Z$ k
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