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% k: A& t$ s& f8 [! R' I/ s厦门越野联盟【转】日本车惊人内幕, O! C1 x' z6 ?  p) m4 y
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 7 ~1 g; f' o1 f5 v3 x* k% G0 u
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　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ ) D. H* S+ A5 s) `% O
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 厦门越野联盟) Z" G% a7 l- [& P

" f3 t6 U; t4 v9 A9 n" ^+ G厦门越野联盟　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ 厦门越野联盟! B3 R( n9 K% R( E% c( }

3 |" E# E" ^$ V1 Q9 @3 j7 j; D. @! b　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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" p; e: L2 x+ ^: F! S; E厦门越野联盟　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 xmjeep.com" Y. |/ t2 d7 Z4 T, h: q0 Z0 w

2 v" I5 c8 a8 M: O+ ^8 v/ mxmjeep.com　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 . }3 U3 M2 _- z. Y  ^# A

* u( x) L( B0 R$ T- G+ Q4 Q　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 + y( b0 R* P1 m- m, `7 r/ r* Q% N; x

3 {% T0 r; e2 M- k: z( |0 M6 \　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… + A) N" A8 B3 R' c+ H! v
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　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， - g3 G5 n/ i0 m7 x8 A  y
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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　　即：F1=M*V*V/S xmjeep.com" n/ ^. {( r. B% z

# a0 s8 l) g& `& P　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
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9 f) h' W: g: |; R　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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5 w$ I) K8 j, t1 [' d　　这就是日本车省油的真相！
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 厦门越野联盟4 \6 t8 a- V* W8 M

# l9 h+ U, v, L" I$ A9 k1 H& Y　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 4 z1 V' T9 c1 u: d

3 g. N0 ]& e; P, Y! A' }, |/ n- mxmjeep.com　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
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　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 xmjeep.com( K' S: t) A. m1 K/ E+ _$ o* v

- _4 @! U  }0 K4 kxmjeep.com　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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  a/ F6 D2 s9 K( Q　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 ) ?* L& Q4 y; @7 v" |: _# M1 P
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　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 9 }# t3 J6 L) A5 X2 k
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。$ r, Z2 @; b7 p& S
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8 X" Q0 i, s- y! g3 x; [0 ^xmjeep.com车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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; `1 O+ [. l1 q3 e# b# r本田：（角度问题？）7 B/ q! K4 U1 G- _
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5 G( t( r; p1 Q) L8 ^, q9 H本田：

. Z' ?7 f3 G2 b7 w, _6 L( `2 ]QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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/ W: ]# h2 |, V奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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! ]* T! j  o, }% Z/ E日产和大众：

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日产：+ S8 w3 n4 t  l6 K+ Y$ [$ D7 s
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丰田：! P* V' o( ?  p: e, W( o( `* X

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5 C6 H, s: u/ P日产和大众：
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3 X" F2 ~$ i( h& c' m- I5 R; pxmjeep.com
9 @7 I4 K6 o; [* g1 }日产和雪佛兰：

4 I; a3 o* `, W7 D: Q厦门越野联盟本田：（大众和老本田）- e5 V1 j* y& e2 P6 F0 i

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3 [4 U4 f( G* L/ K- A4 B% Y2 d别克和现代：: z9 V7 W7 C' S

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别克和现代：- e& u$ V+ ?! g, a7 X" r
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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）xmjeep.com( O7 D; D1 a, h6 _0 f6 @

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客车和飞度：
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奇瑞A3：

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: A7 K* V% s0 F4 S5 v- g/ n! l5 y& ~) Lxmjeep.com本田：* W7 Y' h2 D4 Q  ]6 r
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: G& o( f. C! u) l( }  ]xmjeep.com
  N: P- e; `# r6 T& X6 Y3 }本田：（高速公路上的本田）xmjeep.com, k) q9 J1 F3 [
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3 }* q$ @1 F! z3 I& |8 ~2 _xmjeep.com本田：（高速公路上的本田）

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苏州广本车祸 ：8 t6 ~. Z2 ?! M2 Z* x1 R
（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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$ L" f. H8 G2 W& Q- s厦门越野联盟肇事车：（东南富丽卡 。）
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昌河铃木：

2 C- d7 ^( `! O6 A' n4 ~5 \% ^本田：
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本田：
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" h' |) f+ M% wxmjeep.com本田：) ~& L' g0 g+ X- I6 ~% |
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绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

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中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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中华：$ s$ k, t! W3 U9 L
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/ P* `/ W; f& T" H/ y福特嘉年华：, R8 N2 j) p& d8 l

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