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【转】日本车惊人内幕# Z9 X8 _4 h2 F& V  F& W# h
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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: ?9 K' r. N* w) n; q$ I' [1 ?xmjeep.com　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ ! B1 v% P4 Q2 c  `
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 xmjeep.com3 `  D+ d/ D8 B4 `

8 ?" V& O1 w9 Q* J% t/ p( b; t　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 ' c: b8 ~' H3 V; e

# m" k, q/ a  _# C　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ 0 \9 q2 N+ b- A0 x9 C

, u0 b- C& Z9 i% c+ {6 W8 `　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 - F! R. n5 B4 S/ B1 ~1 W; t

  l8 g$ T8 m. D8 k- P　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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5 J4 j* z- H$ F6 e1 n' O( j　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。   G$ z7 ~+ p2 j9 l. a* B
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　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 $ l$ W$ T4 R% v

! C/ @8 T6 O0 S! r' R. ~+ `% b1 A* h　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
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. F: p  X: j0 |& sxmjeep.com　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 * A. m( \# M# [* o0 {- N% M7 V

: I8 R4 T) f3 a  K/ O' ?" `( b) m厦门越野联盟　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， " |+ H( a4 f/ Y; ?) v; S+ [
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S ( \2 C( I8 B+ @# Y3 [
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　　即：F1=M*V*V/S 厦门越野联盟) `$ k2 b% c" M# _6 d/ e7 {$ c
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
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6 Y5 {* L  A# r6 N! [( i　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 5 p/ V4 x; R1 C9 N/ X% S) y

; R4 V( e7 T: W1 t　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 xmjeep.com3 ~! Z8 `& o  v/ Y- e3 U( t

  Y3 A- `. l  q; X" N" |　　这就是日本车省油的真相！
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 xmjeep.com6 E  q/ D8 S( r, e
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　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
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+ s% G) b& W7 e, n) y7 ~　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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: H- Y/ K7 y0 i. j5 C+ ^　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 $ s: O: e: P& H5 o  m/ |

+ m+ _0 N: C% A& ~, A& @厦门越野联盟　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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4 r$ D; P% O7 C# K2 C$ p: s1 K( {+ o- T　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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, @- P; W& ^* \0 M& }0 E. S7 ~; g　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。xmjeep.com, L3 `, z9 k! }
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$ E5 T5 l( q" E( c- h9 X0 V' i车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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本田：（角度问题？）* E" c9 f" l# t7 [% G

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本田：

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QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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! J* h/ J- v" r; c, b6 T9 \/ J" tQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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4 `8 S/ e) E" H) z% p! F奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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日产和大众：

! m/ X) A" j6 o; z/ X日产：4 [) }6 h: k8 P$ ^8 n
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丰田：/ I/ Z& s" F' s9 x+ \/ K% H" x
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日产和大众：xmjeep.com; Z+ d: Y( f! t4 ~. E
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8 }7 ?6 ]* K7 m厦门越野联盟日产和雪佛兰：

  o0 R" ]3 D; B本田：（大众和老本田）
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别克和现代：
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4 I; m' G9 k" H: u! w- V2 w别克和现代：
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- [. n$ T" E  F1 S2 V% o% `2 {* a' F厦门越野联盟别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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丰田：* j8 q4 C: m! {( J5 p9 [

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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）xmjeep.com% u' z' ^2 U, j, \
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. Y  W6 D7 X! x5 W) r5 j+ n+ exmjeep.com客车和飞度：厦门越野联盟  K2 Y% k5 s4 c, Y

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$ W! E, }0 ?# y  n# j* w, V奇瑞A3：

4 S; |: i* C0 W5 X+ gxmjeep.com奇瑞A3：
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+ f8 d+ U0 @3 \! v$ Axmjeep.com本田：xmjeep.com' ^# i: t% ?4 u

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本田：（高速公路上的本田）- V7 S, z, W% V! f# F, G; s

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本田：（高速公路上的本田）

& i- G! F+ j- e" bxmjeep.com苏州广本车祸 ：
6 V, S: F5 G4 Xxmjeep.com（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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' V: U+ _7 V" j5 X1 I7 w厦门越野联盟肇事车：（东南富丽卡 。）% K3 V4 z" l2 q* S( \" O9 v) P
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长城：. A5 g- l+ m2 B8 W( @3 U' ^

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昌河铃木：

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+ K1 H; f/ _8 w1 m! {3 a6 q4 g- _xmjeep.com本田：7 Y( A8 i. G6 M% t% z+ g
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本田：
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2 M' _6 Q0 f) J' j$ e绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

% d* @9 C% I4 x; D+ u" r厦门越野联盟中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）. n4 O5 n- y: N
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中华：
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