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【转】日本车惊人内幕8 ~- L6 z* T2 d7 T! H. g

3 X/ _* V: E( N4 H提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 厦门越野联盟1 {  X$ a/ ^1 r: f1 H' ?' B

* V6 s! G9 K( x% g. r　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ 厦门越野联盟2 {( B0 g) o7 Z* Y! t
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 $ T- r: ?  ~, K

/ W$ E0 T( P( x+ Y6 E# @　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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$ J' R6 K. C- Z7 S% U3 h' b8 N　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ / u9 ^) s1 N1 f/ \$ n8 t

+ Y9 l! M) h* h; \5 w( K$ I0 q0 @　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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( {  W; F4 @' P% |; d5 A厦门越野联盟　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 厦门越野联盟3 Q- T& A' v! v- y8 c& k% n7 R

) i* g' ?) m( K7 @　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 厦门越野联盟( x8 ^" m6 ]: H2 N4 J3 k1 ~

" K( K6 M5 J$ j" p" E5 y" i　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 厦门越野联盟( r* z0 t! q, i/ E
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　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… 厦门越野联盟% S2 T9 [6 ]5 r& G' X

8 k$ v$ f7 w2 L' q: }, \4 s　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 7 r% U  }) l* v- i0 {

' h" E% [( o+ X# g# g/ x　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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4 {# t3 Z2 ~) b; w7 K0 O% `# X  n　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S 4 y7 [+ B- Q% y$ u* k  q4 o5 n
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　　即：F1=M*V*V/S
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  ^, {# p- j6 I8 e0 W6 N　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S   e' z1 `& `) s9 x: s- p' C. h4 [) _

, J. k, H. x" p5 h' _) @( ?0 y4 Ixmjeep.com　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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) x. G8 h* z# q2 H　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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9 _- ?4 c6 H3 q. T8 y0 c( D　　这就是日本车省油的真相！
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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  {* ?3 B1 s% @/ S" K/ t1 exmjeep.com　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
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& i& R8 t2 N; Z2 {* Y　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
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　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 $ b% `6 K  f  V, _* S& S9 I
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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; m0 V/ [  f- i; }: C4 ~　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 厦门越野联盟/ @4 l4 p1 j: l3 r. R
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 ( R* t7 Q4 q7 ]+ B

% K+ K3 g/ d9 D6 |2 H　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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) K, R" b4 w* L厦门越野联盟　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。xmjeep.com- B+ b5 n  Z; D* W5 k
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/ h& A/ ?! |) s1 X. x车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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本田：（角度问题？）
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5 c2 O) g) R2 F: C7 N- ]3 fxmjeep.com本田：

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QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）xmjeep.com6 X- C- Q- \+ ?; K$ J6 b3 N- @

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8 l; ~1 W& W+ j# V5 q奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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日产和大众：

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& U. V) o8 q9 g# X% dxmjeep.com丰田：
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9 |8 {7 N. c8 e' V日产和大众：8 {, c& _/ Q7 x, w6 [
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$ o7 }- ^- |9 ]5 {厦门越野联盟日产和雪佛兰：

+ X" }: ?% }2 N- I) I! axmjeep.com本田：（大众和老本田）
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' U$ w" t* d! _* U. g8 e厦门越野联盟别克和现代：$ N' [. l. n7 R' o

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3 ]% L  J0 \5 L$ Q1 l* w) Hxmjeep.com别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

1 g0 D! Q8 R) D3 P4 K丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）* m2 E: _! M) _4 N8 m% L
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# J. d1 f4 D1 l  l$ u厦门越野联盟客车和飞度：
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, i& r- z" P: k" J4 |厦门越野联盟奇瑞A3：

7 g2 m9 G4 O$ G8 d% J9 cxmjeep.com奇瑞A3：
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* c# V! D7 [4 e, Z  s" Q; [: Z8 y) o: S
本田：
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- x0 d/ J; s/ Y' n7 T, W( D  w6 axmjeep.com本田：（高速公路上的本田）& b9 A+ d& e% w; H$ \9 s* ~
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本田：（高速公路上的本田）

0 v* H2 Z4 M0 N0 g厦门越野联盟苏州广本车祸 ：
6 t# {! p6 |" h+ i, Q, I& I  I$ t（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）厦门越野联盟  g& x( w$ D* r% l+ {
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肇事车：（东南富丽卡 。）
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长城：9 o% J3 @* D% h3 i
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昌河铃木：

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本田：
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本田：# G- A# i% z. U; I- F
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绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

7 `* p9 f4 l6 e. Y. G7 a厦门越野联盟中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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福特嘉年华：' R4 C2 z5 W% ?3 x/ b; a

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