Re:
哈哈，活鱼姐姐，记得那天我接到电话的时候，你可不是要跟我讨论解决方案的问题，而是开口第一句话“为什么一年前烤漆的后门现在整个掉下来卡住了都打不开了！！！”。毫无疑问那时候谁都没见到你的车真正是怎么回事。
这件事本身跟我无关，但作为一个基本对整个事情都知情并且对汽车维修和汽车改装多少有一点点肤浅了解的人，谈谈几点看法：
1。据我所知，一年前你的车烤漆并未拆下后门。（当时我仍在DELL任职，刚买了LF不久开始改装，见到了你车烤漆全过程）
2。事实当如你所述，一年前烤漆时后门拆下来过又重新装上去了。应该是我了解的信息有误。
3。按照常理推断，一部车身完好的切诺基全车重新烤漆不需要拆下后门，比如熊哥的切。
4。作为修理厂对你的车提供了全车烤漆的服务并收取了相应的费用，应当认为合同成立，应该对车本身负责，不应该区别付钱的人是谁。
5。按照常理推断，后门拆装过后坚持了一年，期间有数次外出FB，并在一次严重事故后几个月这样一个很长的一段时间，然后掉下来了（或者是下垂了），应该可以认为上次拆装没有质量问题。
6。接第五条，我推测，上一次严重事故后，存在两种可能。首先，由于切诺基是承载式车身结构，车身任何一个部位受到强烈冲击都会牵一发动全身，上次事故负责修理的修理厂很负责任的把后门拆下来对整个车身进行校正，然后把车门装回去。其次，上次事故负责修理的修理厂很不负责任的仅仅把受到直接撞击的部分外观修好，没有对整个车身的细微变形进行校正，更没有拆下后门进行校正。
7。国家标准一类维修厂（比如JEEP特约维修站红星汽车修理厂）规定发动机大修保修里程一般是5000KM。
8。汽车修理行业不成文规定汽车烤漆业务，针对烤漆品质问题如变色，色差，脱漆，漆面质量差等问题，一般保固期限为半年。如果期间漆面受到损伤并再次烤漆，则不在保固范围。
9。汽车修理行业目前没有针对钣金业务有任何成文或不成文的品质保固规定。
10。记得不久前野们兄开车过来处理前装饰杠松脱问题，工人师傅停下手中的业务，焊，锁，敲，用了几倍于10分钟的工时。最终野们大哥是很满意的走了，而且要付钱但被谢绝了。小弟当时在场。
以上几点纯属个人看法，仅供参考。如有不慎得罪之处，还望海涵。同在联盟大家庭里，大家都是好朋友，相信许多事情可以通过沟通得以解决。相信没有永远的敌人，只有永远的朋友。[em2]
