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杭州“旅游西进”引发连锁反应[图]
1月4日 9:16
向西、向西，2004年12月26日，富阳、桐庐、淳安段的05省道一级公路通了，昌化到昱岭关段的杭徽高速公路通了，这样一来，杭州-千岛湖-黄山骤然拉近，延线的众多景点变得唾手可触。这意味着杭州市一小时半交通圈提前一年初步形成，交通西进带动旅游西进，杭州到千岛湖、黄山及沿线各景点的交通更加方便了。路修好了，开车出城，停车就玩，杭州人的旅游休闲生活将愈加方便。而杭州的“旅游西进”，也在景区、旅行社中引起了连锁反应——对你的好处是，短线出行（特别是自驾游），更快、更方便，选择余地也更大了。
花在路上的时间短了，留给游玩的时间是不是多了？消息一出，有哪些地方值得我们期待？
[连锁反应一] 黄山、千岛湖是直接受益者
黄山：东到杭州的十字干线
尽管“名山秀水紧相连”的口号出现，已经不是一天两天的事情。但是，旅行社方面的数据显示，杭州人去过黄山的比例并不太高。
问题出在哪？主要还是嫌麻烦：车子转来转去，路上花的时间太长，3天的行程，第一天和第三天都在山下和路上。不过，随着杭州至黄山的车程，从最早的8小时，到后来的5小时，再到现在的3个小时，去黄山赏雪就成了本季最值的选择。
旅游业内人士纷纷提及，黄山的吸引力本来就很大，成熟度也很高，加上周边的宏村、西递等多个徽派风格的人文景观，是一条非常有魅力的线路。杭州远东旅行社总经理潘叶娟介绍，目前正值冬季，黄山的门票从131元调整到了86元的淡季票价，降了将近50元，今年，杭州人正好可以搭上高速通车的便利，去看看名山难得一见的雪景、雪松等冬日奇观。
而徽杭高速公路是黄山东至浙江惟一的陆路交通要道，也是黄山主动策应杭州旅游西进的一项重要工程。据黄山方面的有关负责人介绍，未来5年，黄山将基本建成东到杭州，西接武汉，北到合肥，南至福建、南平的“十”字形国家干线高速公路骨架和现代化立体交通网络。
千岛湖：向休闲度假过渡
时间节省下来，不仅可以让杭州人串游黄山周边的景点，最重要的是，从北京、广东以及国外飞到黄山旅游的游客，从山上下来，再花3个小时就能到达杭州，如此，业内人士预测选择联线游览杭州-千岛湖-黄山的游客数量将会大大增长。作为杭州与黄山间的中转站，千岛湖是短线、长线和境外游客都喜爱的一个风景点。
这两年，在交通建设这个“先行官”的带领下，在“旅游西进”这个大课题下，千岛湖除了继续发展观光游外，将向休闲度假游过渡。现在，杭州到千岛湖再到黄山这条线，已成为旅游黄金线。淳安县旅游局有关负责人表示，一小时半交通圈建起来的时候，也是淳安旅游发展和转型的良好时机。有了一小时半交通圈，杭州几个县(市)的旅游部门打算进行合作，主攻上海，把游客吸引到三江两湖来游玩和居住。明年1月，几个县市还将联合举办浙西旅游合作分会，将浙西地区的旅游资源充分利用起来。
[连锁反应二] 自驾游将更火，短线游需串联
1个半小时，正好符合短线游的车程心理
一般客人心目中，留给短线游的行车时间以多少为可以接受？浙江海外旅游公司总经理张玲龙认为，这个心理承受度在1个半小时左右，“超过2个小时就烦了”，从这个角度展开来说，90分钟交通圈对西线旅游的帮助很大。以前送客人一趟千岛湖，2-3个小时才到，加上当时路况不太好，来回路上就得大半天。如今，走高速仅一个多小时，上午8点从杭州开车，9点半就能到达，尽可以保留一份好心情，这样一来，从西湖到千岛湖的休闲度假风味，才能充分地显示出来。路况好了，就算从前跑太远要犯憷的自驾“新手”，也会更多地首选西线。
串线游玩，可以带动旅游消费
旅行社表示，富阳、桐庐等短线景点，目前都已经相对成熟，时间是节省了，但整体团费不会变化。对本地游客来说，价格是最大的因素，所以跟团的短线项目短期不会有太多变化。不过，以前一天只能玩一个景点的格局，将随着1个半小时交通圈的开通被打破，一天之中，大家可以串线游玩多个景点，杭州大厦旅行社策划总监沈向科表示，如此将带动更多的旅游消费。串线的好处将首先体现在自驾游上，散客和跟团的旅游者还需要等待旅游班车的串通。
多家旅行社筹谋串线班车
目前，杭州有多家旅行社都在筹划着开通串线的旅游班车，不过，紧锣密鼓中的筹备还需要很多环节的努力，包括上下车地点的选择、与旅游交通部门的合作等等，所以，被访旅行社不愿表露太多具体情况，预计开春以后，能够实现把各个景点串联起来的固定班车开通，这样，大家可以坐着旅游巴士在众多延线景区上上下下了。
[连锁反应三] 开发、整合、开辟，未来前景更广阔
不出家门，城西有更多的景点好玩
杭州市西湖区规划局介绍说，杭州人不出家门，也可以有更多的景点好玩。杭州市西部地区是一个具有相当潜力的旅游发展区，地域空间广阔，地理位置优越，景观类型多，旅游资源丰富，山、水、洞、沙、田融为一体，江南水乡风情浓郁，具备发展回归自然生态游、体育、休闲、康乐游不可多得的条件，与传统的西湖风景名胜区有明显的互补性。之江国家旅游度假区、西溪风景区被人们了解得比较多了，而龙坞风景区、灵山风景区、长安沙风景区、浮山生态旅游区等四个风景区就鲜有人知了。龙坞风景区在规划定位上以山野、谷幽、瀑飞、茶香为特色，以观光休闲为主，兼具科普科研、生态保育等功能的城郊风景名胜区。灵山风景区在规划定位上则以溶洞观光探险、山林谷地休闲度假、人工湖岸休闲娱乐为特色，融山地自然景色、观光农业与人文景观于一体，兼有少量康复疗养的山谷溶洞型风景区。长安沙风景区则是以滩涂、水禽、植被、池塘等自然景色为特色的江中沙洲，浮山生态旅游区着重在生态旅游上做文章。
整合旅游资源迫在眉睫
在90分钟车程里，人们可选择数十个景点游玩，如从九溪上320国道，沿途可游玩九霄碧云洞、富春桃源、通天飞瀑等，到建德06省道，沿途可游玩的景点更多，如新沙岛、月亮岛、天钟山等等。景点多了，玩起来也更加方便了。但同时也面临一个很实际的问题：游客的选择余地大了，一些没有特色、雷同的景点就容易被人们忽略。如何整合旅游资源迫在眉睫。
为了推进“旅游西进”战略，杭州将倾力打造以西湖为核心的一小时半大杭州休闲旅游区域。重点抓好西湖“三岛二堤”整治工程、西溪湿地综合保护工程、世界休博园等项目建设和服务。同时，着力整合包装“十大旅游休闲基地”，培育杭州旅游休闲品牌产品。2006年前重点提升环西湖旅游休闲区品牌，并建设完成西溪国家湿地公园、千岛湖旅游度假基地、天目山休闲度假基地、湘湖休闲度假基地、富春江旅游休闲基地、新安江清凉世界、余杭南湖滨水度假基地、大明山高山度假基地、大清谷温泉度假基地等十大旅游休闲项目建设。
开辟长三角黄金旅游线
发展国际化旅游，还须整合利用整个长三角旅游资源。此次，借助杭徽高速公路安徽段开通的契机，杭州将充分发挥长三角“15+1”旅游城市联盟机制优势，以上海为依托，重点与上海、黄山两市联合推介“名城名湖名山”黄金旅游线产品。对上海、黄山为杭州引进客源和创汇的旅行社享受杭州同等政策待遇；同时以上海国际机场为窗口，借港出海，打造上海-杭州国际旅游直通车；并与西安等城市合作，积极推介西安-上海-杭州旅游线。
