新车还用不用磨合
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问:我是一名新司机,最近买了一辆新车。我上班路途较远,经常跑高速公路。 6 W) D+ j5 ]" |+ k
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有的同志说,新车需要磨合,不能开得太快,否则车辆容易受损。也有的同志说,现在的车不用磨合了。究竟谁说的对呢?我非常想请专家们解答一二。
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2 Z. Y" R: L) ]" p3 s" ^0 b 答:汽车磨合一般是指新车在3000公里至5000公里以内,行车时速低于80公里,油门开度低于70%的状态下行车,使发动机内部的缸筒、活塞、曲轴、曲轴大小瓦、偏心轴和偏心轴瓦以及连杆等发动机内部旋转部件更好地运转,使配合间隙达到最佳的状态。现在随着汽车工业的发展,很多车在设计时厂家确实考虑了使用因素,有的车辆提出来不需要磨合。这主要是因为发动机的制造工艺水平大大提高了。它包括三个方面:第一,机械加工的精度大大提高。过去由于机械加工水平不高,缸筒、活塞、曲轴、偏心轴等表面处理光洁度不够,留有非常细小的刀痕。因此新车需要磨合配合。现在机加工精度大大提高,新车出厂后各部件配合默契,因此厂家敢断言不用磨合。第二,冶金工艺水平大大提高,使汽车零部件的材质发生了很大变化。如活塞、缸体等,以前膨胀系数和硬度不够。现在随着冶金工艺水平和金属工艺学的发展,在这些金属件的表面都进行了有效的处理,使硬度和膨胀系数更加符合高转速高扭矩的需要。从此角度讲,也不再需要长时间的磨合了。第三,发动机的整体设计水平大大提高。汽车磨合,一是为防止表面过度接触而磨损,二是防止发动机过热而磨损。随着发动机整体设计水平的提高和电控技术的发展,发动机的温度变化更加符合现在发动机高转速高负荷的需要。体现在两个方面:一是发动机升温快,二是发动机散热效果好。现在大部分发动机有预热装置或快速升温办法,发动机温度控制更加精确,所以减少了新车和冷车的磨损;由于发动机控制水平的提高和汽油炼制水平的提高,燃烧温度更符合要求,减小了发动机产生爆燃的可能性,使发动机的实际温度得到比较精确的控制,有的车还增加了爆震传感器,可以精确调整点火时刻,使发动机燃烧温度更加合理。这些都为减少或取消磨合期提供了条件。
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* k9 `3 {- L4 m7 o9 ?4 s. W7 ]$ y厦门越野联盟 此外,随着石油工业的发展,汽车使用的机油大部分是合成机油,在润滑、冷却、清洗和除积碳方面都比以前有很大提高。许多汽车厂家还指定使用专用机油,一般都经过厂家测试,因此更符合发动机的性能,减少了发动机的磨损。不过,您的车辆需不需要磨合,还要看看车辆使用手册,看看厂家对此有什么要求,只要您按照厂家的要求去做,一定不会出错。