今日说车：比亚迪F3 “不是猛龙不过江”
[05-9-23 9:39] 太平洋汽车网 来源:pcauto 巨创锋 责任编辑:wangtao
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昨天比亚迪让国人痛快了一把，而F3也一下子成为了让所有车迷民族品牌情结的英雄。7.38万的价格让我们很多人都睁大了眼，但F3就是那么绝决。“比亚迪要做成一个让国外对手毛骨悚然的品牌！”这是比亚迪总裁王传福在今年4月比亚迪F3下线仪式上许下的豪言壮语，王传福的目的达到了，相信比亚迪F3在这个黄金时期的上市绝对会给紧凑型以及经济型轿车带来“地震”。
我们看F3的造型，虽不能说完美，但确实堪称佳作，低低的车头营配以前大灯显现出蓄势待发的感觉，整车造型流畅舒展、简洁大方,4533×1705×1490的承载式车身造型硬朗舒展，曲线细腻生动，静而巍然，、浑然一体且动感十足。从F3上确实不难发现有一些国际名车的造型元素，比如颇像丰田花冠的头灯，但现在看来比亚迪F3绝对不会像花冠那样在中国骂声比夸声大。
全皮纹化内饰浅色内饰版的，给人感觉非常轻松和温馨。仪表台以深灰色为主，底部辅以乳白色，这样的搭配和谐而自然。像车外钢板之间的结合一样?内饰件之间的缝隙也处理得相当完美。值得一提的是在内饰件上，F3有很多独到的人性化设计：例如在手刹下装有一个眼镜盒，给司机取放眼镜带来很大的方便；超大的储物盒上加装了海绵，这对喜欢把右胳膊搭在储物盒上的驾驶员朋友来说无疑是种格外的关怀；另外F3的座椅也是相当舒适的， F3的座椅结实耐用，透气性好，而且美观大方。优点是很多，但也不是完美的，如头枕硬度太高，靠久了头相当不适，不过对于7万元的车内饰能造成这样我们也无所求了。
F3在动力方面配备了1.6L排量的三菱4G18发动机，德尔福电喷控制系统。动力传输系统的合理设计，使得F3的动力性和经济性兼具。动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3既能在城市的车流中悠游自如，也能在自然的怀抱中酣畅淋漓。相比伊兰特、福美来等车型，F3有着和他们相差无几的最大功率和最大扭距，但F3却拥有着欧3排放标准以及更低的油耗。
F3在安全方面的考虑也是细致入微。车身整体的设计充分考虑了安全性。以笼形高刚性安全车身为主体配以ABS+EBD及4轮碟刹，预紧式安全带，气囊等一系列配置，比亚迪F3让人体验安全可靠、不动如山的感觉！该车在国家汽车检测中心碰撞实验时的两个数据可以说明：F3的乘员头部的危险值231大大优于国家1000的标准，腿部的危险值为1.4,也大大的由于国家的10的标准值。其他的安全配备还有人体工程学座椅、预紧式安全带、安全气囊和ABS等则将舒适与安全的完美结合点全力奉献驾乘者。国家汽车检测中心专家分析，F3在碰撞试验的数据表明该车型的安全系数高于国内绝大部分的同类别车型，已经达到了国际水准，和不少国际级汽车企业的产品安全性能不相上下。
翻了花冠的脸，但却没有走花冠那样的路，看来中国花冠是要给别人点颜色看看了。王传福还说过：“我并不奢求F3上市时是价格最便宜的本土轿车，但一定要做缺陷最少的本土轿车。”看看现在的F3，我们可以才可以真正了解到这位企业家对汽车的执着与专注。
