０１这就是发泡膨胀剂



０２全车铺贴发泡海棉


０３粘贴后


０４嘿嘿这是什么，请大家都去检查自己小切的地毯，年限长了都这样，想换还没地方买，郁闷。


０５这是前轮叶子板，空腔里都贴满制震板，本来还要打满发泡胶，后考虑到这个位置常进水，会造成长期泡水生锈，故取消。



０６底盘的下水堵头处和修补过的地方买３m底盘发泡防锈胶喷上。


０７全车内饰都重新包过，配色是黑，灰两色，这是内饰门板。



０８前座椅，用的是铃木的椅子，改了底下的支架，为了透气，中间灰色部分是用带细小孔眼的材料加工的。


０９后排椅子，后背，大腿的位置加了海棉，让坐势更舒服。


仪表台部分还没想好要如何改。装了一套先锋的音响系统。


１０成品的正面









还有一些零散的东西没完全弄好，昨天刚买了一套2手佳美的刹车总成，四根固定螺丝的尺寸刚好和小切的一样，只是长度短了点，今天加工了四根加长的。有兴趣，明天搞好了再发上来。

偶的车车经过漫长的修整，终于差不多告一段落了，买这车的时候偶就决定是要往性能的提升和舒适型去改装。外观的扮哭则不考虑。因此所有的改造都是以此为重点。
昨天晚上换上了B兄介绍的美国进口叫什么牌子的加长前簧和忍冲9000可调式避震，换前刹车片，前刹车软管，改装佳美车的刹车总成并安装，在装后避震的时候，发现忍冲的上固定座是圆形的，和小切有一根横叉式的不同，只好把小切的原蒙偌避震上的那根横叉拆下来装到忍冲上的，看来很简单的事情，为了拆那根玩意儿却折腾了半天，装的时候更痛苦，橡胶套较大，要硬挤进去，单拆装这两根玩意就花了两个多小时。
拆下刹车盘时，发现盘面上有点起伏磨损了，修理工说没事，不影响使用，但偶还是马上拿到湖里机加工一条街去削平，全部安装完成后，都半夜了，工人累得不行，偶也快受不了，马上匆匆回家。才开出修理厂没多远，偶带了一脚刹车，踏板马上传来一阵有规律的反弹，在速度差不多60的时候，方向一阵狂抖，偶知道是止推杆和没做定位的关系，但刹车就很奇怪了，没办法，只好将就着慢慢开回家，想试试忍冲的效果也泡汤了，只能隔天再做打算。
今天一上班马上去修理厂，一说刹车弹脚的事，那师父马上说你珖盘了？是车工没夹好，盘车偏了，黑黑，偶马上要了一对新的刹车盘，装上，试车，果然问题没了。大家都知道小切的刹车一贯不太好，偶改了佳美车的总成和更换刹车片后，踏板轻踩就有刹车的感觉，效果好很多。奇怪的是，方向发抖的现象也不明显了，但偶还是去做了定位。搞完后一切正常。
说说修整前后的感受，车刚接回来的时候，除了动力比较满意，避震很硬，行驶中能感觉到底盘和车身松垮，杂音很多，到处都发出声音，前座椅是歪的，经过上面大家看到的一番苦心修整，现在开起来没有什么异响杂音，过坑坑洼洼的条石路段除了轮胎的噪音，车内很安静，明显能感到车身很结实在随着起伏摇动，而没有原来车厢扭曲变形的感觉，原来的杂音一点都没了；同样的CD感觉更清晰和好听了，发动机的噪音变得很小，本来脚踏的位置和换档杆的部位明显能感受到热气，现在也没了。原车的黑蒙诺避震效果竟然也变好了，不会硬邦邦的路面的一点状况都直接反映到车厢来。而是把跳动变有点起伏的感觉了。换了忍冲9000后，偶把它先调在1，即最软的位置。竟然效果并不太明显，过路面的接缝还是能明显感觉到，跑同样的条石路，感觉和蒙诺也差不多，只是好象更Q些，更有韧性点。并没有想象中的那种柔软和起伏，但上下马路牙子明显没有原来那种硬硬的跳动，上下台阶的瞬间感觉被拉了一下减慢了冲击，，变得很有韧性，可能今晚才跑了一小段路，还不能完全感受到不同吧，偶会继续测试，大家有兴趣的话，偶还会把结果贴出来，希望对大家的改装有借鉴的意义。

买的东西实在太多了，有些几十元的东西偶没要收据，还有很多零碎的也很多，算不过来啦。不过大约是3万出头吧。

呵呵，鲨鲨说对了，连你这高手都来帮忙搞不定，：）
恐龙，看来你老人家是行家里手了，嘴吧擦得很干净吧？哪天也教教偶？：）[em4][em4][em4][em4]

这段很忙，都没空把底盘的部分传上来。
如何升高的贴子太多了，偶就不重复了，就贴几张照片给大家看看。


使用忍冲9000的避震烧了一把。



原厂的弹簧和美国的加长簧比较。


加长的小拉杆。


安装中。



改装的止推杆，可任意调节长度，升高车身就不用加转接座，也不用发愁升高后的误差问题了，就是有点贵，这根杆是用金甲兵请人机加工的，成本就要近500元。

前天发现后面的钢板有点塌，更换了一套北京弹簧厂的4片装钢板。胶套也都换了，装上后发现钢板差不多又变平了。大家都这样吗？

这车搞完到现在也一年多了，跑了四万多公里，基本上除了定期更换机油和三清三滤外，没有再怎么费心去折腾，除了年初跑江西时在搓板路上把后钢板给颠弯了，又加了一片钢板。买二手车有必要把车彻底整一次，就可以放心使用了，以后就没必要头痛医头脚痛医脚。

上星期去年检，发现有个火花塞裂了一道，顺便把全部火花塞都换了，NGK的白金型，75元/个。底盘检查发现下摇臂的胶套磨损，也更换，4X60元/个。发现水温节温器不太灵，也更换，35元/个。还更换了个后传动轴十字节。其他的都正常。就是在跑颠路时内部的摩擦噪音大了点，正在想办法处理。

最近老感觉换档没有以前顺畅，有点犯卡的现象，还有一些杂音，经过检查，发现是发动机支架胶套坏了，见下图。造成发动机角度偏了和支架之间铁皮直接摩擦，但是因缺货，只更换了左边的，右边的还没更换，更换后问题有很大的改善，相信全部更换后会更顺畅。
由这想到，如果感到变速箱换档不顺，请勿急着拆卸解体变速箱，车子经过一段时间的使用，橡胶制品都会老化，先检查几个发动机支架垫看看，相信问题都会解决大半。

此主题相关图片

橡胶严重变形，造成发动机支架直接压在左边这个三角外壳上，右为新品。