此时已是下午三点多，当听我要看七一冰川，夫妻俩阻劝道：“爬上冰川还有五公里的山路，来回要四五个小时，我们可担心你天黑回不来呢。”我对男人说：“没关系，我有头灯呢，好不容易来一趟，能爬多少是多少，把你的木棍借我吧。”说完，我一把抓过男人手里的拖把棍就往山上走。( F  W% G% [% S( V

8 m* y/ W! o. wxmjeep.com走过一段坡路和上山栈道，之后便没有了路，由于一周都无人爬山，这里也没有脚印可循，我只好瞄着羊肠小道的印痕前进，除了我急促的呼吸和脚下踏雪的叽叽声，大山里什么都没有，这个世界真是好安静啊。
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两个小时的攀爬，虽然还没看到冰川的影子，但感觉已经离它很近了，地上的雪越走越深，有的地方已经漫过大腿。此时已到了下午五点多，转眼间太阳落到雪山后，由于没了阳光，在不到十分钟的时间里，气温的下降非常迅速，不仅手指被冻麻了，脚趾好象也不听使唤，我猛然间感觉到危险的来临，拨腿就往山下撤退。1 T) c7 I+ m% @

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2011-7-5 23:39

由于没有雪线登山经验，我上山时只带着双露指手套，把皮手套扔车里了，这下后悔也来不及喽，手指被冻得生疼，根本抓不住拖把棍，真想把它给扔了，可这偏远的大山里，就一根木棍也是人家来之不易的财产呢，我把双手插进口袋，用胳膊夹住木棍，深一脚浅一脚回到了山门客栈处，眉毛胡子都挂上一层冰霜，话都说不出来了，老板娘赶忙将我拖进屋子灌了杯姜茶，好半天才算暖过劲来。
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休息了半个小时，准备继续前行赶到镜铁山矿区过夜，刚要启动车子，发现前后轮全都被冰给卡住了，夫妻俩帮着撬冰，我们道谢告别直奔镜铁山而去。
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2011-7-5 23:42

第八十六天，晴，零下10度，极冷，车轮毂结冰，镜铁山-祁连山-嘉峪关，全天里程：241公里. y2 F2 c# l+ o& g' T
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镜铁山海拨高5206米，如此说来，算是祁连山脉的最高峰之一，镜铁山出产铁矿石，铁矿隶属于酒泉钢厂。
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来到镜铁山寄宿一晚，感觉非常的亲切，矿区招待所、食堂、操场及道路，仿佛让我回到了儿时的环境中，特别是食堂的饭菜，一个菜盘子上来，好比脸盆，真是实惠啊。1 ]: j' i/ [9 b9 j% B8 i4 `

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2011-7-8 02:15

早上爬起来想早行，然而气温在零下10度，这是我们整个旅程中最冷的一天，小车被冻得无法行驶，只好等太阳高升晒暖小车后出发。; _/ ^) S/ [6 `- {. Z! S: Q+ u  p

" G8 W9 D$ t1 x5 R& m( L今天的计划是沿S215省道穿越祁连山主峰到青海的祁连县再翻山回到甘肃肃南看丹霞，没想到矿区的路况奇差，道路被矿区大车碾压得坑坑洼洼，满载矿石的大车上不停掉落的石块铺满了路面，加上积雪碎冰与水坑，再冷的天也把我搞得一头汗。
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又见鹧鸪，要不是松峤一岛老哥，我还真不知道这叫啥名呢。这次走祁连山线，就是想和发现大通河石头的一岛兄相聚。厦门越野联盟0 _, e! T4 c# J9 l& X" v0 H. U
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总是在甘肃见到鹧鸪，真奇怪。见它们一群一群地在路上跑，总以为它们不会飞呢。
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2011-7-8 02:25

往上爬高，远离矿区，祁连山脉的冰雪世界变得纯洁起来，偶有秋草直立的枯枝零零散散地挺立雪中，如果没有它们，我以为自己到了北极呢。这里是一片寂寞空灵的世界！
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快到二只哈拉达坂了，这真是个好奇怪的名字。我不停地寻找着祁连主峰的影子，祁连主峰素珠链峰海拔5547米，越往上走，积雪越厚，很多地方已经掩埋到半个车轮了，我越来越怀疑是否能过得去。
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2011-7-8 02:30

只要能翻过二只哈啦达坂，进入青海的朝南坡面就没什么可怕的了。我不断为自己打气，眼看只差十多公里的路了，没想到前方一辆铲车却堵住了去路。我上前一看，原来是维护路面的铲雪车陷雪堆里了，七八位护路人员正在雪堆里拚命用劲，我也上前帮忙，折腾了半个多小时，基本还是原样，照这速度，五六个小时也好不了。护路人员告诉我来的路段有个岔路口右拐穿过隧道也可前去祁连县，我听后大喜，这不正是我来时曾迷失过的路段吗？告别路工我调头回走。
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2011-7-8 02:32

上山时是硬冲上来的，以为下山会轻松一些，至少无需担心熄火。没想到下山时稍一疏忽方向就失控，车头歪朝一边向斜坡滑去，急忙转向，车子在冰雪路面上的反应总是慢半拍，猛打了七八次方向，车子不是滑向斜坡就是冲向雪堆，刹车也根本没用。好在弄明白道理后慢转向才算稳住了小车，此时已惊出我一身冷汗，要是在这地方出了事，那可真是叫天天不应了。厦门越野联盟4 J) [* z+ p- k& f5 P
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回到山底隧洞处，据说这是矿区通往青海的道路，但洞口早上了门锁。我看洞口旁还有条上山路，连冲了两次才算冲上坡子，坡子上只是个工地，根本没有前行的道路，只好倒车回滑，小车被卡在石堆里，弄了半天才算把车头调过来。1 l7 S& w# X( M: g5 H

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2011-7-8 02:36

祁连雪山的风景，看来只能是到此了，重新回到矿区道上，好一阵颠簸，只听底盘下发出巨响，下车一看，原来在西藏修好的发动机护板的后两个螺丝又被刮掉了。拖着护板跑了十多公里，到镜铁山矿区找到修车铺，老板没焊机，爬到地沟里用铁丝将护板捆绑在底盘上，凑合上路赶回到嘉峪关。
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. ~* D3 B* q& i  o. N傍晚临近城市，回头仰视，祁连雪山在夕阳的余辉下露出峰顶，煞是迷人。5 C* D' a9 D) r5 G6 ?! t  J

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2011-7-8 02:43

引用:

原帖由 哈娃 于 2011-7-8 08:33 发表 xmjeep.com$ j+ z, _2 [% h7 t" g6 l
建议你找下一汽，你用捷达跑完全程，他们应该送你一辆新车

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估计一汽是小气鬼哈，除非俺是厂长他二大爷 $ @7 A7 I! e3 K6 N) ?+ F5 {2 V
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第八十七天，嘉峪关-肃南及丹霞。全天里程：261公里# d& A& I8 g* d4 H% Q7 l

' G" k  z) W1 _6 t( s7 A: U河西走廊目前有两条道路，一是高速公路，二是G312国道，按照节省费用和便于观光的原则，我依然选择在国道上转悠。2 f6 A* x( k8 d+ r- M

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2011-7-11 21:37

引用:

原帖由 香水百合 于 2011-7-11 09:55 发表 xmjeep.com! Q6 C. O7 }  e! n! {
电脑过度眼疲劳，没事过来欣赏阿原的PP养养眼。。。。

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谢谢百合欣赏 ：）
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顺着国道寻找汽修厂，直到酒泉才算找到一家带地沟的小车专修厂，不过运气还不错，这家汽修厂是专门与110挂钩抢险救援的，很专业，据老板说他们对付我这种发动机护板脱落的情况多了去了，小菜一碟，重新安装后十年不会掉。
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修好小车继续上路，在一棵树墩发现在向南进入肃南的S220省道，这条路修得贼好，路上的车又少，真是爽歪了。
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2011-7-12 11:42