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  k# t8 c, s" f- O" `" z! }- Q2 M【转】日本车惊人内幕厦门越野联盟" ~4 o9 d. o( a+ O% q" ~3 n
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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- r0 {$ s8 E( q9 X' N) h　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ + R9 M3 w( @4 X3 r

; e8 h5 P; |5 O  c. T6 Qxmjeep.com　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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5 W5 N7 w# Y! P7 Z7 g9 y& j0 P　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ ; }5 w+ [2 A9 M% a$ r# F* y. H# l
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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+ `! W1 {, O' B! G  [: Z　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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! e# s; i: b% }, ~' o, n　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 % {7 x$ }- x9 J
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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6 z# w) x& K, W. Z6 z" G$ E/ |　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 6 e8 x4 i6 d: \! z2 X% Q1 ~- I% x

, |9 \( H& f% ^7 N7 \9 X- x　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… 5 y8 O: l1 Q/ E% P+ X- n4 ~7 y2 q

  W2 c; E) P6 H6 Z厦门越野联盟　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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) R; F$ ]7 p; ^" t* S# C# B　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S 厦门越野联盟$ `& X5 a; x( Z

6 H" [7 h/ Y% [( c7 g. q$ |7 R　　即：F1=M*V*V/S   R; z$ V3 H# j4 v7 p! b( d

1 m& S2 Y2 q1 t1 _2 g8 R9 B" l: S　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S * N6 W0 E6 w/ N, W% ~

' N$ C$ s5 [8 l3 v9 s8 N) h厦门越野联盟　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 & D: K. ]; I6 |( j, Z+ {
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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, A+ i& b( Z3 o! l- i& @% d汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 厦门越野联盟  B9 N2 f7 C/ J7 J. B
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　　这就是日本车省油的真相！
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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) q+ n1 F8 Y( d6 t9 Q0 b3 Q　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
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　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 xmjeep.com$ G  x/ O- l1 w

6 R5 t+ h1 t1 B6 yxmjeep.com　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 6 [* L( a% s6 t1 a6 m

) G; i$ ?/ Z4 w& P/ X　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 8 g) [/ d/ T* K2 `9 A% b

  t: p" a( ?) u' c% ]　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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0 L+ k7 M; N; c0 p　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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, T: o6 }2 Q8 o& Y- r9 l* c: Y　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。xmjeep.com- w: M; b$ i1 y* H6 f
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车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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% c9 i* g3 i7 V  [8 \& `+ E本田：（角度问题？）
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8 X0 @( E* e; g( u( Pxmjeep.com本田：

# h# C" u: i4 ^9 A! aQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）3 {* D3 Q& H& K; t7 k: x" o
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- d8 C. e5 v$ @$ tQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）+ w7 H( V  `6 {3 \4 e; A

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日产和大众：

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丰田：* {  Q" R7 O( j2 ~0 h. d
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日产和大众：
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7 ?/ H/ X- M% T厦门越野联盟日产和雪佛兰：

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本田：（大众和老本田）厦门越野联盟! ]' g1 s- n" ]* g) q
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4 b1 X9 P5 M. q厦门越野联盟
" X$ I( I. I- m  \4 F. {/ J! n; i别克和现代：) \1 n' f& S3 O' r
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" ]- Q6 |  i, e$ D' f, l别克和现代：( k# F+ [' Z8 e7 P3 V8 _0 k
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& z9 i1 o% i1 J+ j. m$ Axmjeep.com别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）xmjeep.com3 a5 ?+ F% M$ C0 x4 g
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- J6 T. a9 i. p1 H# e厦门越野联盟客车和飞度：
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奇瑞A3：

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奇瑞A3：xmjeep.com( f4 j( n( I0 V; r9 X

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本田：# W. _4 X8 ]% z6 i; w: ?
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: M& l9 x. N* ^  O! D" t本田：（高速公路上的本田）
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本田：（高速公路上的本田）

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苏州广本车祸 ：
$ H! t3 C: I. L4 m3 E" G; ]# K厦门越野联盟（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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. ?3 a$ [8 I7 M5 B: {9 ?肇事车：（东南富丽卡 。）xmjeep.com8 m: Q+ n$ U: D! g
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长城：
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昌河铃木：

9 y1 o8 A( t$ c9 e1 Q; f5 j* a本田：
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3 V# U/ |, O4 O! ^3 G6 c. _本田：
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. p6 l7 n0 }2 p5 ]9 Txmjeep.com
! N+ W3 O' ]; ~9 y0 D绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

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中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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中华：xmjeep.com* Z( p$ a) ^2 M/ J9 c
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福特嘉年华：
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