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滇越铁路的前世今生 1、昆明
阿原
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发表于 2014-12-22 10:38
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这是一条昆明及周边驴友们喜欢走的线路,起点是可保村,沿窄轨铁路在水晶坡翻山到靖安哨,再走68拐进入宜良。由于我们是初次涉路,只能开车沿着G324国道寻找可以停车的地方。
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0 L7 K; x8 u: [3 O, y/ {
011 IMG_0102-1副本.jpg
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发表于 2014-12-22 10:40
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来到一小型电站,门口站着一美驴,大家停好车后纷纷与美驴合影留念。瞧,北京帅哥旗舰抱着美驴舍不得放呢,哈......天下驴友是一家啊。
7 z: T! T* [# H% @! u
6 K Q( [8 l( P! [
012 IMG_0275-1副本.jpg
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发表于 2014-12-22 10:41
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在电站人员的指引下,我们开始向山上爬,山坡陡峭几近45度,还好都是一群驴,这些坡道难不倒他们。
xmjeep.com, U# n2 Y$ v/ K/ W6 K
( T+ a) c6 |, n9 n- N
013 IMG_0115-1副本.jpg
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发表于 2014-12-22 10:42
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不多时,翻过一道土梁,米轨瞬间出现在我们的眼前,大家一阵兴奋,自然少不了一阵咔嚓。
3 N! y8 }6 P& n6 ]xmjeep.com
% D4 h7 } V0 H& m/ z
014 IMG_0132-1副本.jpg
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发表于 2014-12-22 10:43
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滇越铁路上最美的曲线
. N" t) q& M c. P9 }
% a# q. `2 o* R- o
015 IMG_0155-1副本.jpg
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发表于 2014-12-22 10:45
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为滇越铁路的奇险峻美留影
厦门越野联盟/ F: F4 }$ a0 c
+ S4 z/ a! f5 g厦门越野联盟
016 IMG_0227-2副本.jpg
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发表于 2014-12-22 10:46
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水晶坡也被人们称为夹皮沟,它位于宜良坝子与阳宗海坝子之间,长约十公里,共有17个隧道和10多个桥涵,洞桥的密集度可想而知,有的地方火车经过时甚至会连穿两洞。洞外两峰夹持,谷底深险,怪石凌厉,水流激荡。火车经过时,一声声汽笛在山谷中回响。
8 |; N# k! ]4 s( L2 q厦门越野联盟
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017 IMG_0158-1副本.jpg
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我们从小水电上山走水晶坡算是讨了个巧,原来这段险道是严禁游人步行的,两边都有护路人员看守,要通行必须有相关部门发的证明,我们从当中穿插上去了,直到出铁轨时才碰上护路人员。
$ n) \: l% v& O6 \3 g$ u+ S
厦门越野联盟) s/ C5 n: ?9 q) |! Q8 i: e+ y* }
018 IMG_0142-1副本.jpg
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水晶坡最经典的镜头是南昆标轨、滇越窄轨和石安公路三位一体,这里应该算是最佳位置了吧,可惜的是,我的广头牺牲了,另外轨道上没有火车,未能体会到大小火车及汽车流给我们带来时空交错的感觉。
xmjeep.com$ ^) @+ ~2 n c
, S/ R* i* B3 T. ~9 {, }
019 IMG_0205-1副本.jpg
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发表于 2014-12-22 10:49
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无论怎样,总算实现了自己一直想走这段路的想法,看得出来,大家都是第一次走这段轨道,对这段奇异的轨道和绝险的风光甚感满意,算是为我们的滇越之旅开了个好头。
, L3 M& {' A& u
- {: L9 {% a Q1 k# H& j6 L# |+ X, C厦门越野联盟
020 IMG_0238-2副本.jpg
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