嘎斯69型吉普车（GAZ69）长度为3850mm，宽度为1850mm，高度为2030mm，轴距2300mm，前后轮距一致为1440mm，离地间隙210mm，转弯半径6，采用4轮驱动，自重1525公斤，乘员5人，发动机为前置四冲程水冷汽油机，最高车速90公里/小时，油耗14升/100公里，排量2120毫升，压缩比6.5：1，最大功率55马力/3600转/分，最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧，有的老车至今簧性尚好，据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作的。 ) {7 }! i8 C9 a/ [

% a- G% }0 M$ ^, D: l3 ]xmjeep.com        该汽车产于前苏联的高尔基汽车厂，该厂1930年由美国福特汽车公司协助设计，苏联自行建成，并逐渐完善。设备大多由美国提供，也有部分英国、法国、意大利进口的机床，全厂约有6000多台设备。高尔基汽车厂专门生产轻型和中型载重汽车、中级和高级小客车以及发动机。1967年开始生产伏尔加牌嘎斯小客车，代替胜利牌嘎斯20型和伏尔加嘎斯21型小客车。载重汽车的基本型是嘎斯53A型，在该底盘上又可改装生产自卸车、起重车、油罐车和其他工程用车。1979年汽车产量为325000辆，其中小客车为75000辆，其它车辆为250000辆。 ! I+ {$ s9 J& Q  U0 w  f
5 [7 G9 K) I. _" k2 s
        五十年代中苏友好时期，“格斯69越野吉普车”作为援华物资支援中国，在当时是团级以上和县级领导的工作用车。60年代初期，为装备中国军队，北京汽车厂用伏尔加轿车嫁接嘎斯69，开发出“北京212”。一直到80年代初，该车才由国产“BJ212越野吉普车”完全取代，“BJ212越野吉普车”的某些性能和舒适性不如原装的“格斯69”。

嘎斯〔GAZ〕，似乎生来就是个传奇，无论是受西方文化还是市场的影响，它的名字可以被淡忘，但这一传奇却不会消失。& N0 Z' k: J( s2 k+ V) Q+ Z+ c& y8 o% A
xmjeep.com- i+ Z9 G, V, j  R+ y3 J* y1 U
   高尔基汽车厂一些代表车型：厦门越野联盟: B% x- E+ x9 l8 N  b# ]  i

) V! B% R  z/ L3 {% g  ?2 i9 ]1.  3吨级4X2型GAZ－53系列
, J0 }3 P* ?* i, \5 X  Y7 |厦门越野联盟
3 U  R+ `& `* C& g' [9 c厦门越野联盟2.  2吨级4X4型GAZ－66系列
! x1 {1 B2 K& u) e
8 ^, [1 \9 W! F7 ^3.  2.5吨级6X6型ZIL－157系列
; J- ?0 m* L1 p8 \1 c9 P6 r厦门越野联盟0 ?; C: D0 e  Z. J
4.  3.5吨级6X6型ZIL－131系列厦门越野联盟8 [; W. K: d: `2 }0 T6 n

+ N2 G7 D% [8 K: @% B; G# H厦门越野联盟5.  10吨级8X8型ZIL－135系列厦门越野联盟& l# K9 |  X8 V: ]7 {, _: }
( d) E. n( N8 F& a6 X8 }9 g8 L; \) f
6.  7.5吨级6X6型KrAZ－255B系列# q' [# w' f! V" v+ x

) ?8 i+ v( @* H7. 12吨级6X4型KrAZ－257系列7 c9 F- Q* _$ A/ v! r7 Z

$ ]% ~0 F8 p- D+ ~. H# g- U厦门越野联盟8.  4吨级6X6型Ural－375系列

这车我老爸以前开过，可能比较熟。

这车还能搞到咩？

印象中正时传动是链条的，不知道对否？