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1 n; F- v* b; V" o8 z2 C( p7 ~【转】日本车惊人内幕
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) v  |1 e2 i! }4 Y6 G2 x# L厦门越野联盟提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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7 B: B& c8 Y0 x: x4 n' ~xmjeep.com　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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( W$ I/ }$ \- [厦门越野联盟　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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' a/ Z$ D. b" b$ y& p厦门越野联盟　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 厦门越野联盟  ^; d: f) P( ~1 V  E

& d" V$ E0 T$ W! @+ yxmjeep.com　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 ; S* e. N+ \7 i$ [! c; O
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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8 K: }5 ?& T* ?7 m/ q　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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0 w, W0 e# E, q* A+ {1 G+ o* ^　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… # M3 {3 Z) Z- d2 ^5 e( k$ z! w

, f# I! l  Y, X: e; M9 g　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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" w) S7 j: `+ w7 L　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S xmjeep.com9 ]+ c: G! D5 |, ~+ W
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　　即：F1=M*V*V/S 8 u& @! a# z- z$ B' `) Y" F
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S   E, N$ G3 l) N- k' c# e

  ?* |2 F8 B$ j) Y  l　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 * R5 N7 A8 C  Z7 {: v
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！厦门越野联盟* a9 d4 N: W& A7 m, B% a- P; z

7 W; {4 Y* V+ |* x1 L$ y2 E6 [汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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　　这就是日本车省油的真相！ xmjeep.com. j) N1 p, K1 |  b* Y- a" B% p2 ]
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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& L% O1 D% O: w- {( a7 B厦门越野联盟　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
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　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
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　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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+ }# c; z% \( E# \5 g厦门越野联盟　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 0 ]% S3 Q& F2 [
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　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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" Y8 L1 b: W/ T- N6 K/ _　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。: D/ m' j8 Y! h7 l7 V
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车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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- D/ u% a9 K; ?* i* D* \9 ^! @本田：（角度问题？）xmjeep.com5 G5 r) l# w' s. T6 P# B
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& r/ w: C* Q2 W, K/ U$ o' ~' j  e本田：

: K7 y7 k9 f+ tQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）+ W# m1 k' f: K4 u; D+ K

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0 R8 ^2 {3 I* ]+ Y( Pxmjeep.comQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）厦门越野联盟7 K: r/ B1 }- T* [& E% ~+ e6 l
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/ j, z* Q% ^7 q2 h- E5 D/ m日产和大众：

) K- O- {; |- w$ Y# @厦门越野联盟日产：
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+ u& T$ B) S0 @  M( l0 c6 B丰田：
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日产和大众：厦门越野联盟; e$ w) Z5 P5 x) ]. d. P

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日产和雪佛兰：

* s  q4 r- z0 K9 u& ^5 _0 g. w' I3 U/ e厦门越野联盟本田：（大众和老本田）
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, _2 b' |8 z$ C& Dxmjeep.com别克和现代：xmjeep.com+ k% B0 S4 W3 ~, H; `( g
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别克和现代：
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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

# ^( i* s/ u( p7 I% k) E7 c丰田：. t; W3 L! p/ n! u# A3 r
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( C. C! e  R, {. o& D客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）厦门越野联盟# q2 `6 [! L3 c. k* t6 q" b9 ^

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奇瑞A3：

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奇瑞A3：
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本田：（高速公路上的本田）
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本田：（高速公路上的本田）

- k9 A; T' u  O& J) W- Sxmjeep.com苏州广本车祸 ：
+ `8 f& j1 t9 N# u* h. ?（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）厦门越野联盟6 W8 G# V, i4 A* d8 y
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肇事车：（东南富丽卡 。）
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本田：
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9 F* Q' o1 x* T1 Q, e* o中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）0 |  ~6 G7 I# c2 r% _

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