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【转】日本车惊人内幕
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* ~! E  Y! z) A, k; m* A提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。   J! [2 \- n. |/ j& [) j

5 y+ n- L3 F$ c* B　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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+ k( a; R* t% N8 o4 e  Axmjeep.com　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 厦门越野联盟4 B& [8 ], g2 M) N
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 厦门越野联盟4 g8 L) M- C+ w7 f, g
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　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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+ U0 [) q, i9 c) n5 [2 z　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 厦门越野联盟+ z6 U$ C8 X( I) O

0 T% _; ^; z" ]) V) y, w6 U" @5 h1 ?& q' @xmjeep.com　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 0 S5 i* w  @. n. k2 x5 \; P

! \" H# a3 Z+ f& ?* q  y/ R　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 1 |1 A1 }3 x9 O
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 8 b- V4 u( K: R

" \8 o1 y  {. r: H) K* N, G　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… ! {# T4 L( t" ?3 e8 n% j- A8 g

2 f3 S' e# x; u8 d9 J厦门越野联盟　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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) s6 R" N0 q, t9 [4 N3 W厦门越野联盟　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S & V( s' ^+ |5 y& w% n  A; s
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　　即：F1=M*V*V/S / B5 r% I% m& B% i- W

# k, _2 B" E1 K; b　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S 1 `' g# W$ @) q" g* Z

6 U! U2 ]* s4 f  H! X6 i　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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7 w7 T8 A) e3 o3 q# o$ |" Q厦门越野联盟　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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. t- l# q. q2 U" h- G汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。$ `  L; x6 e" a# y
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 2 Y6 u) l& t- S: F
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　　这就是日本车省油的真相！
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
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: f; i3 n6 L+ E8 p# P( }  ~! K5 c　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 / N. |4 H+ U! H. u1 Q6 o* R

, x* S" L2 j9 [7 |+ @xmjeep.com　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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( [$ i' V! k: S! [0 D1 ~7 }厦门越野联盟　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 " q# ~" v! Q' K& m

5 R& w# ^9 |& H' Z% V' ?! v　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。7 P1 V) `8 _: P

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车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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. f. }# J0 a# `+ N/ {7 `本田：（角度问题？）
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- T0 G2 R  o# S) u1 [3 S2 n厦门越野联盟本田：

3 ~  {9 N% V) d: P9 n9 G+ Z9 GQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）8 f% z3 ]# Q' C$ o: [' f
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QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）4 v! s2 h9 {. {7 e. J
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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日产和大众：

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日产：9 o( @3 m& ~# K& |. N5 L

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1 L; y  J" P2 K! u丰田：& P. I5 {/ ]) z1 h4 D" p8 V+ s

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; ~% x. ^0 Y0 W0 o" c" W( d/ Exmjeep.com& k* E+ q+ V: n7 q0 @
日产和大众：
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6 T1 a! _1 c4 a8 O6 {* F/ ~日产和雪佛兰：

, V, b$ Z7 {# N3 U3 Q$ Y% }) b本田：（大众和老本田）
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7 M& \# k9 Q& t% |8 d别克和现代：& E; c. K) Z7 L

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/ `1 ]+ R8 b7 |, m别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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客车和飞度：/ {- E  p( a9 t8 u2 g5 T/ V/ F
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) H; @- S5 w) ?- `2 T( X奇瑞A3：

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奇瑞A3：
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0 V& z* N* l: \& yxmjeep.com本田：
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- }/ S/ j* `# H2 V" w7 e" ?6 i: F* M本田：（高速公路上的本田）
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7 U* K$ f# c4 c, c本田：（高速公路上的本田）

' b' G, i6 M0 D: t% e  m3 }苏州广本车祸 ：厦门越野联盟* H, I  t' q, t: H
（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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. w/ e. r+ t0 M肇事车：（东南富丽卡 。）xmjeep.com5 K* C5 S' a) B# Y9 S# Y( z
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长城：
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- m, s! e" q4 d4 U7 G2 X' I3 ?昌河铃木：

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本田：
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本田：
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  n) r6 }' m/ ]0 x: A* x: Nxmjeep.com
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! k# W. Q2 m: l" u4 k厦门越野联盟绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

2 H5 ]; {6 S& s. z中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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中华：$ t! d" `' u: X" C! S* C

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福特嘉年华：# |# _  F5 d6 J2 o- s1 ]- l
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