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【转】日本车惊人内幕厦门越野联盟( z6 ~5 q% Y( Z
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 / t+ ]* A# |+ l# w* V

  o, X0 Z8 K9 V# U: i) i　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ # L# t' ~' Q8 s( f# G, u

0 ^9 |! M; [3 j+ P0 Z# L2 l1 ~* m) M厦门越野联盟　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ xmjeep.com6 E' I9 U* c6 J* b; @
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 ) x% @8 e' s* r) \; R9 m& w) M) i# Z

/ w* ?  \5 ?0 W: ~6 _　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 厦门越野联盟6 a) `- t4 `  M* f- f( `
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 8 Y' x; U5 B5 s5 y" l3 U

2 S+ s! B% t& n5 A: g# h; A　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 xmjeep.com1 y% `5 B" U! c& w9 ~

  g3 i: T+ Y, i! }" [2 S  Bxmjeep.com　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… # \8 G. g# ~6 s' \0 T
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　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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, Q9 k: u# p5 z厦门越野联盟　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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! W' r8 }# n# \/ ~- V2 Axmjeep.com　　即：F1=M*V*V/S " D/ G9 V0 R' i& X

+ h. ~! L2 z1 R" W7 z% Q& \. ~8 ?　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S ! z7 X, y: K0 j4 T4 Y6 t- K' Q+ O
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 / l8 F  W: h5 e* @/ y4 |& ~
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。1 H, A! ~  Z$ z+ @& F6 G  h

8 O( M) y+ f$ |% H4 k1 b　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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　　这就是日本车省油的真相！ 厦门越野联盟- K' J6 L# f9 P- ~+ h
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 " Y3 @) w. Q+ h! U" s
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　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 ; T6 n; T, \* s+ h2 T
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　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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; K8 s- l: @! K* J, T3 P　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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5 a! o5 \) B: x! S; P　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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" h& r6 }* m* d% A$ x9 A7 \厦门越野联盟　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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$ ?# b( U5 T1 D# e, U+ D+ p' bxmjeep.com　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。xmjeep.com; I. K. G$ ^8 s: |2 g

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: n# g. G$ t9 S4 Txmjeep.com车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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本田：（角度问题？）$ E6 `; @0 ^! G8 M( |- |) D
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2 j% F6 D6 q: o: z本田：

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QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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1 ]* r2 d! Y4 g' o奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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日产和大众：

6 v! |0 n4 B- S  Q" B3 y0 }1 |厦门越野联盟日产：7 ], X" \% G7 I# [/ m: i9 \

7 M1 x: p1 @4 P6 ~9 r厦门越野联盟; w! x& M  I8 ]

& e" I; A% G; `  H1 n- H3 Z& k丰田：
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日产和大众：厦门越野联盟+ J2 D6 E4 l$ Q' D
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日产和雪佛兰：

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本田：（大众和老本田）
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+ O+ H2 Z  u8 V2 S' ?3 X0 _- N别克和现代：' ?* w9 t, M9 D6 o
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& P) m. I. B8 Q; g5 r* _! ^1 j0 P( ^1 r) z0 x
别克和现代：" M. u( m, F3 |6 y
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7 z2 P+ Q6 F, {$ u7 y+ o4 Y  f
. \% w$ \$ _- k* o! [: k5 |xmjeep.com别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

: a: E7 A2 T# q) [$ N6 f+ e9 v丰田：
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' }  n5 S7 y2 n# ]$ [客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）) k7 D6 O7 O! o1 t* E2 G& U. o

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客车和飞度：
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奇瑞A3：

* \, D( k+ j" J, f3 h5 X厦门越野联盟奇瑞A3：xmjeep.com, P3 W! K" h2 ~, t& e* g

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本田：
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+ @8 ^# E/ Y. Z" F本田：（高速公路上的本田）
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. O, B* s( R! s4 r) z) M4 T, ]厦门越野联盟本田：（高速公路上的本田）

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苏州广本车祸 ：
; I6 t% ~4 H8 c  G$ i（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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3 C# }- B' M4 w& H  v  R$ m" M7 b肇事车：（东南富丽卡 。）
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长城：2 |- N% h* q5 l0 n) V  p

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& e& [5 V9 v- u, v8 ^昌河铃木：

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本田：
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0 N! D: S5 g6 G& p本田：% J7 j8 Z2 t" Y% m$ y+ }3 C0 ?
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* G. L0 W4 q8 f6 a9 I, O. M% z中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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中华：4 T* j$ Q8 ~6 \. \# F! Y/ q

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; v; I9 k3 g/ y; Z福特嘉年华：" k5 y8 ^4 G9 b- P$ k

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