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【转】日本车惊人内幕
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- V' d  f" W5 ~! j) f8 R3 C7 ?xmjeep.com提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 1 m  Z& L) i/ I$ e
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　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ * a# a/ W2 q4 G3 b! X  p
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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. {+ u% @9 p7 L' ^　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ xmjeep.com9 j0 X- i+ Z) L% V1 f8 z' z: `

% [; N: H3 A( ]* t! u# A7 {　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 厦门越野联盟/ g- H* O0 m) ^
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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" F# C( k: ~- O　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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9 Z1 Z& t4 z7 ^　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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* S; m- \* T1 o* [5 c& G　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 9 W. ]4 @0 u6 D* t/ L
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　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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) v( N  q& C6 ^3 d* n0 h. Z　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… 2 ?5 O* S3 }- u8 B3 z0 [
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　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 厦门越野联盟; n* {8 m7 D' I. {9 f8 F* H

5 _8 e: |0 d" ^. z$ v% f　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， ; f1 }- S6 T# u9 i) d! W- Y

, @( |6 S5 o# D8 M: [xmjeep.com　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S ! w$ X1 g9 _7 S2 w  }6 m: x) j

2 B0 U4 v# D3 v5 N# Q5 I  g4 k　　即：F1=M*V*V/S
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！厦门越野联盟' ~5 L& z  ?+ [/ m, n2 Y, l  y5 @+ y
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。* g$ f- U% X- L$ d
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 ( x) J3 ?! o0 ?% d* [
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　　这就是日本车省油的真相！
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4 K- g5 d, s9 o, o　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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" K) ]: r4 n3 c: g3 Q; ?- U, v" j0 B　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 % t1 S0 V& K$ {2 Q) w9 S( R4 h

, G8 }8 D, Z. D1 J1 N; g9 d　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 xmjeep.com9 Z. m- e6 ~# f  H

0 U/ [( g( l3 l8 Q; {xmjeep.com　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 & t) x9 M( }8 r: s3 }

- |) n; ]8 G4 H) {" Pxmjeep.com　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 7 ]" g; c! j2 e& d+ @' c  T" o# w
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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  m( @. g; U# ~; ~3 oxmjeep.com　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 % O) j- W  u( b5 c5 L
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。厦门越野联盟$ M3 _0 A9 b: s5 }7 D5 n
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4 O* |" F( _. z* U4 N- l车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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本田：（角度问题？）4 k, s/ U7 t  V* ~9 a
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本田：

+ m/ Q. i& p6 Sxmjeep.comQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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) _, ]: a2 T5 s: RQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）$ L2 M. @5 u2 D- f9 a* P
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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日产和大众：

5 f$ ^9 D2 \/ g: h. b* u厦门越野联盟日产：
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* y4 P( H7 l% a& R4 g厦门越野联盟xmjeep.com2 X' w3 p  Q+ E1 L* g+ T
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丰田：* Z- N. u. ?0 R

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日产和大众：
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7 S2 q4 T- \" k# y% d( b厦门越野联盟
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7 z* D1 M# x+ V3 O$ i日产和雪佛兰：

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本田：（大众和老本田）; y* W8 D2 W- S4 v7 M7 l
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别克和现代：
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别克和现代：
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# a- m+ f! E& O4 ]; c8 D别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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客车和飞度：
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! J; C6 i$ O3 {" n( G奇瑞A3：

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8 j1 P. a" {7 F- u( X( v( n6 J) N本田：
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本田：（高速公路上的本田）厦门越野联盟* V8 s  L" n% O6 P1 L! ]

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本田：（高速公路上的本田）

# n! A$ N# {! ~4 h; _/ z& _苏州广本车祸 ：
3 J7 d% |6 u9 z2 j; g( r厦门越野联盟（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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肇事车：（东南富丽卡 。）
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- r  w* R& t& N0 g/ c% k0 W长城：0 z" |" g$ d4 h1 J9 v+ B# x) v

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昌河铃木：

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本田：xmjeep.com1 S# Z& Z' P& B! O
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本田：
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$ z. `9 `1 \* _/ J- s本田：
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绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

$ M) l0 P5 n- g, H+ ]/ ^. e0 h2 ~厦门越野联盟中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）# Z/ A6 |& ^  {4 B7 l0 K
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7 @9 }' p) t7 I' nxmjeep.com中华：
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% j8 A/ ~4 d5 i6 H福特嘉年华：; R4 R# j& X. s5 M9 O

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