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, y/ P3 ]7 K6 @, b! k/ p4 |/ P7 k( j厦门越野联盟【转】日本车惊人内幕
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% T0 G0 j/ H5 i/ q厦门越野联盟提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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& w; ]/ y' O4 g, q6 L. G, p/ d　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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8 m$ z; g* C: S' d6 n# }2 @/ W　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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+ _0 s( \  |5 N1 r# l4 R) Y5 f: B　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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- k% A( f$ v6 `　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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' r3 F4 l4 U9 `　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 4 x, f( f. o  U; a+ U8 ^
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 0 c+ D. E/ n5 U( C! U. n5 _
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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  G' @& S" c2 a' e: ixmjeep.com　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
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2 L' g# M  y5 D' r/ W# {5 Y8 G　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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- h# E8 W: |7 a% U! W; n/ ]" Exmjeep.com　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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0 D* [" e5 i" g, f6 c) z　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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　　即：F1=M*V*V/S
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S ! ?, I/ J; g, o4 B5 O, I" W/ {5 z
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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8 ^  i4 k0 r0 v4 Z/ o8 G0 o+ M) K汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。2 K9 Y5 t# ?( U0 m! L8 B
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 xmjeep.com$ F* ?& _2 O4 l& E- @8 F* D1 _2 R
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　　这就是日本车省油的真相！
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 厦门越野联盟4 [' ~8 Y; j. a0 l; h$ t% h

7 q. d1 R' j& B5 ]　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 ; Z5 V& s# d7 R2 B( P. D4 {

' V5 m, ]9 \% a　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 1 H7 a8 ]* r4 c$ s

& a  G( B$ u0 m8 f; B2 P- q　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 厦门越野联盟$ p# B7 U% s% m8 g& t- ~

& `5 f. a" ?% x# V# r! B　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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8 }. @( U$ }, O& }- ]' I7 v& t9 K厦门越野联盟　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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8 Q  O7 j! K, ^　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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& J4 m! Y" ]9 [& Z8 G" j　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
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车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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本田：（角度问题？）
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; C) ?& k5 j, t厦门越野联盟7 e* V. u4 w9 e. ]& s# j9 g4 I* G

" _/ _. D8 ^/ U- q8 s( `+ y" o/ hxmjeep.com本田：

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QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）, _! W7 D6 ?! W

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QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）厦门越野联盟  w' @  ]* j) ]/ _; Q7 b
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）xmjeep.com) X) s% C' K5 s$ X4 N* i* B

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日产和大众：

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丰田：厦门越野联盟- l$ @, g- p4 P% _1 q4 J4 X

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日产和大众：xmjeep.com; z- k- e7 I9 k, a( ^; Y+ \5 r; F
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日产和雪佛兰：

' X9 q8 O4 m0 ~7 k1 w. I/ z本田：（大众和老本田）$ T0 T8 X* y4 j6 Q. K) I& S

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1 `) x  j6 l* {0 t; ~xmjeep.com别克和现代：xmjeep.com; b3 p5 b- g5 L9 D6 ]

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7 H# @! U5 F( }6 F* W% h- o* u别克和现代：
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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）! D- q6 f' J. i! ]. I1 m+ U. c

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客车和飞度：
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奇瑞A3：

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8 h1 X0 P' J  C; e/ E" ]xmjeep.com( V0 _$ `+ N5 k& ^# {% u7 v
本田：
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1 u2 y2 p4 f; v( Z& o/ J* ]1 J  W& c2 }# k( W
本田：（高速公路上的本田）
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本田：（高速公路上的本田）

# L8 y$ r0 O$ j+ u! B! Z: J. ?# P6 S苏州广本车祸 ：
* F) t; d3 L- r6 e（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）3 b3 G% i. N/ ^  S  M2 o

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肇事车：（东南富丽卡 。）
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长城：
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昌河铃木：

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本田：$ q4 z1 _7 I' r, C) g8 E1 G
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本田：xmjeep.com" U3 n; V+ Z- E$ c# A; O
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本田：
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绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

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中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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中华：
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7 F! J2 Q9 \/ j5 L# }厦门越野联盟福特嘉年华：xmjeep.com0 S. }5 E2 W, H, N: N3 H; f* J( I
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