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  {' Z4 [/ E# Z0 I$ l! _xmjeep.com【转】日本车惊人内幕
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 9 H8 T4 \6 ^, c

; N6 l2 w; Y" J. r　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ $ r  X# S( P- n: I

! m" u/ B, E2 L. u* X+ k　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 厦门越野联盟2 {* H  ]( B% }
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ 9 K9 N! z- ^; {1 x+ g; t/ X! ?

! X( g# H& t% `6 g6 g6 P　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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; L1 ^3 `( e: v8 y% I. Q  n! }厦门越野联盟　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 3 F  Q6 F) }$ E. }

( F, w6 b9 C: N2 ^& ?4 s. j　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 % ?- Z. H; t/ E5 r
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　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 3 _; f. d6 \) L

( U& O. x* h5 J, J7 }% ]  c8 n　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
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　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 5 m9 M% }7 r1 d( d4 Y
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， $ T( L( }0 R" `1 V# l4 J; d$ @7 D

/ U8 i" n) G: N5 x　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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　　即：F1=M*V*V/S
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: K  c+ H7 Y  v' M( c- i8 F　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S 4 R7 s; C; \' k+ J7 \" d! M* f

% o% [8 }: `. k- o: ?$ {　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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- i0 n. y+ Q2 z5 g& @厦门越野联盟　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！) E" K! l1 V0 k2 a( w) C7 A5 t
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
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) F! W2 _! j; S) b2 w6 e# M9 G, _厦门越野联盟　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 ; e, E# H  s1 z$ N2 Q' ~; V  d5 t

& u8 h4 X4 i4 t# U　　这就是日本车省油的真相！ / e$ C( z2 q5 p

& }3 }' ~3 P4 }$ G* o) ^. h　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 厦门越野联盟3 K  g0 r% U' _3 }5 x1 f5 P4 u

# Z3 t/ U8 K; K　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 $ {2 |1 {* v6 f0 V

+ s2 H9 ^1 `; D　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 4 O1 q- [  @' _/ m3 A4 G
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　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 8 E3 I* D5 f/ E& b2 m- x1 ^

) R7 d* ]- s' x" g5 F: i$ B, J　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 厦门越野联盟. p; B+ \/ o5 k& l5 R6 j: h' h
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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1 b. b6 T2 `$ w. z( A, p  qxmjeep.com　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 xmjeep.com4 h4 U' F) W1 g
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。xmjeep.com/ U! \: i* Z: T1 y% u1 W7 _

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0 j* O7 I$ J+ y' p3 X% L车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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$ ?) L. H+ K5 S" D6 R4 i/ \' C本田：（角度问题？）3 X; n5 P8 q7 ]6 d# l$ W

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$ Q* ~( x: l! ~" g. N1 ]9 }本田：

: h: ?7 x8 V; k/ x! W3 O) zxmjeep.comQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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6 D' l: j4 K2 J1 A% I# Z- A奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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, t" e9 A4 }' T& T* X日产和大众：

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日产：- P- a. ~5 T" x& x% P
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' @& @+ n9 A* l, Y8 @  x3 l1 |丰田：
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2 y, {  [6 d. ]  S7 W) D  Y厦门越野联盟日产和大众：
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; R( @4 A' e' m& g日产和雪佛兰：

0 _! |; D% p$ `/ F6 i本田：（大众和老本田）( E* X- a2 D7 j2 C$ Z1 o
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  W2 Y) a0 j; l+ Axmjeep.com别克和现代：# ~! a4 q/ t9 N0 K

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+ d( J. D, Q$ N8 h1 c; xxmjeep.com别克和现代：, M3 H) Z* K( y) S6 L# r+ h- ?8 A
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; _3 p4 @* O. p3 `9 p. [# dxmjeep.com
# l, V& K. j; v1 P- sxmjeep.com别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

4 B- a% K# k6 D+ S. Q# R; ^/ H丰田：" e( w( q9 Y  Y: Y/ m. D

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! D3 a. F5 h7 Y" M# g厦门越野联盟客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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本田：& v3 a0 V1 N9 `( ^

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4 u* E# O# q8 t' o9 Z, B5 F本田：（高速公路上的本田）, t+ J* Q/ ], r

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( ~# X% B& D* |1 K3 H本田：（高速公路上的本田）

4 N1 l: o4 K2 C# Q7 v+ a/ r苏州广本车祸 ：$ ~3 `$ C* Y# F; [
（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）- Z) y: d% v" U: b0 K
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肇事车：（东南富丽卡 。）厦门越野联盟: O. W2 g2 U9 W" m

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长城：5 S  E6 k% d0 w7 B

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昌河铃木：

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本田：
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4 f: ~# e* g# p- |. e# R8 b0 X本田：
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& w, S" N6 x: c% a6 f2 h厦门越野联盟中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）7 O/ \6 x5 q: l! L7 W. L8 S
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中华：厦门越野联盟* k3 |8 x' \8 W. z

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福特嘉年华：2 ]' a  ^6 D  i$ U3 v2 ^

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