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【转】日本车惊人内幕厦门越野联盟% T/ L- ?1 I$ h2 b" s

% A" Y7 C7 Q; a$ Q! Mxmjeep.com提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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* ~$ B, C7 H  c0 g0 s/ ]3 `　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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) t2 i) }0 H! B0 e" S( Sxmjeep.com　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 5 k0 h& U) R1 ~' Y  K. {- |
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 & C( M4 B& C  o

2 _  `) D6 G. Y0 z9 P6 [: h2 D/ h9 _& Hxmjeep.com　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 4 a( _0 T+ d( j, M/ d' Q/ e

9 _% L7 W& j/ f　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 厦门越野联盟4 W9 p& H9 x, z# o9 `

% P$ M# P* }$ n" ?, B0 e, ^- u　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 * W- _: S, @) \, u" z. @; E' c- b. A
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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5 h5 F; l# w: o; @1 a5 b$ N　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
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) V# Z+ b% \+ ~6 ~　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 ! \- w' E  V( m* ]7 A- P8 }& l0 y
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， xmjeep.com8 f2 I. t0 \  U  j1 U# G* {
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S . ^( u7 i6 g! F* P5 d' h9 ]

/ J2 }$ m; f2 n　　即：F1=M*V*V/S : ]1 F) ]; p4 T" T" A

' l2 G' e6 i0 b0 m, l/ n: K　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
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0 ?3 f% E; [/ u# m* C  t3 @　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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6 u2 i1 `* r+ v  y$ ?+ R+ D　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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7 L9 r' z" g6 g" H8 z厦门越野联盟汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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! x2 J* f% x: M! Q( v1 V' k/ I0 @6 pxmjeep.com　　这就是日本车省油的真相！
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 9 f, ~6 G7 M! w) }

; ^/ E8 P% D, |" A" N% N' B　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
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　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
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　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 & d5 `; Y$ s# Y% O6 ?! j, l6 S
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 厦门越野联盟$ n8 ~5 t' R$ x# T0 i. d) C' K

* Q1 g& B6 q* m8 Q6 _9 ~　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 $ D& [: \: I9 S  }1 C2 x+ x
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　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 - G8 [: N$ I+ N+ L! E/ [
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。/ b% q; |# G+ i

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车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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: i( y6 [8 ^, V' C本田：（角度问题？）
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本田：

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QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）" e* u. g$ b! Q% _% z
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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日产和大众：

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) ?/ Q2 C* v$ p' P2 Z丰田：
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; C' T: E3 d8 e: Q" o日产和大众：( K9 V9 o2 Y- A" V: L
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% ]( ?! f6 `( Z7 y/ v% I/ ]$ U日产和雪佛兰：

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本田：（大众和老本田）厦门越野联盟6 }$ o3 `5 e. {) x, h: z/ J# U

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别克和现代：
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  u' {, g/ n( ]& O/ txmjeep.com别克和现代：
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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

; M$ V6 X  J  _1 s" x  ~xmjeep.com丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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2 i# j! A, U0 o1 p! ]) mxmjeep.com客车和飞度：
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奇瑞A3：

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( p  Q) n. Y* _9 X# T5 d7 Y3 `! [本田：
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& H" P  q7 v6 P7 V6 \, M, L, l
4 I& h" W8 c4 Y! _9 l& S本田：（高速公路上的本田）& H6 L- R( q) o0 u; d
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, q3 R% f0 }  C' c& _本田：（高速公路上的本田）

/ Y; ~0 {$ @( g6 T5 K( Z3 [苏州广本车祸 ：
# X( v1 P2 }0 M6 K& z* p& u（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）) w5 @1 ~1 {' ~  O/ [: w

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肇事车：（东南富丽卡 。）厦门越野联盟- I. x0 u% j6 w: p1 j! D: W/ J

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3 K+ Q. X& y/ W( y厦门越野联盟昌河铃木：

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本田：xmjeep.com% p9 x+ }  K9 g$ \. q
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本田：3 R. N* U& Y$ E( [3 V3 R8 E
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0 a- n1 ]6 q8 J$ h/ Q& {厦门越野联盟绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

$ Z+ X4 j+ [- W. O, `+ ~厦门越野联盟中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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) D' Z( i* P) T6 Q$ r: J( ?% D9 g- }中华：
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福特嘉年华：厦门越野联盟5 F+ R! C$ o+ V8 @" S+ x! b7 _8 q
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