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【转】日本车惊人内幕$ o% x$ b# h' \

; q. @* p' \% U( M: G# N提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 厦门越野联盟1 ?2 M9 I. W. f* W* }2 @
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　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 厦门越野联盟+ b4 D, q$ S) \( L$ n: y3 ?
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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/ _* Q5 _4 ]  l4 m　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
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　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 厦门越野联盟' ?9 ^9 P$ O  L3 D% Q
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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6 W4 {, S7 E' c. L; {* r$ c* c　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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( C' V! b0 X1 ?6 U. V; J* {( i　　即：F1=M*V*V/S
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S * h4 f5 [7 s  n, ~

" k- R0 M8 \# a3 d, e8 c) {厦门越野联盟　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 xmjeep.com( n9 c, {% Q" E  y7 v

( R1 X% a6 A  s/ y$ G* k厦门越野联盟　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。6 j# ^) B, Y% S$ u7 I; F" o

# j( \# _8 m- d厦门越野联盟　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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　　这就是日本车省油的真相！
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
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　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
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5 d3 [2 C& N3 ~　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 厦门越野联盟" D% h1 l  c- z8 f; k( H

" w3 V6 p# |- H. ^　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 ( Z# |0 d: c+ k
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　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 . R- y2 F& F/ h$ ]
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
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. m' }5 |9 X$ v% v8 Rxmjeep.com车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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; R9 ?# z$ o: B" R$ k2 |2 d厦门越野联盟xmjeep.com5 A  U0 }4 g+ ]' c2 e
本田：（角度问题？）xmjeep.com$ l3 b8 e. V6 X& s" q: p3 X

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; Y8 @/ e8 r# t9 q' y, e本田：

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QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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. U2 a( h8 J/ xQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）/ k; y8 O: a2 u% [) x
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2 f2 g$ w$ j, H* k8 @% n奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）& m* d- i" n) ^0 e2 m8 Y
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日产和大众：

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日产：* z6 e" ~. ]% q# \  i! O& }2 L) p

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  _5 Y1 f  W5 f; n7 `. V2 ^丰田：
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日产和大众：- x4 n! x* x) l- o
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. X2 K8 ^+ c) ~) e- ]9 g5 ^日产和雪佛兰：

3 e3 G: t. p1 a4 P1 v8 F  }本田：（大众和老本田）
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别克和现代：xmjeep.com  E9 A* m7 |- k

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别克和现代：
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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

9 K* w2 F. F; F- J' k, W. O# O丰田：7 e& z9 v8 V; }0 P; h

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, \  B( M* `5 }' [客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）, ~4 b; n$ m" T5 e- ]7 e; Y

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7 `: K$ l- z9 j厦门越野联盟客车和飞度：7 r3 N- J3 E0 g9 g4 ?: c7 I5 z# R
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奇瑞A3：

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奇瑞A3：
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8 E2 m! _! W3 n0 {9 B厦门越野联盟本田：3 @* D( n( v( H  c8 V% d6 h& ]+ p: |

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# h7 E, T* _% U  k5 Z本田：（高速公路上的本田）, s/ X, {7 b/ r8 z! K7 J$ [

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本田：（高速公路上的本田）

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9 R+ q. [! j( w2 E（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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肇事车：（东南富丽卡 。）xmjeep.com7 u/ o. \/ Z# l' [* u3 P

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0 K! A7 p- {0 X! u1 }! P% u! n2 E厦门越野联盟长城：
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# _+ {0 w9 a8 b3 P# K! V" \昌河铃木：

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本田：( w* X& o4 D6 m+ k! N% e2 s! M( V
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本田：xmjeep.com  m' K' g6 A1 z5 x3 z; b6 I

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' b, [# E4 g# c: U- O& q厦门越野联盟中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）( O( {8 E+ Z5 i3 }
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