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【转】日本车惊人内幕
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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# h9 N  R0 P, g/ P; ~9 M　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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* Z" y0 |$ p7 o% }　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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% j) E0 R7 Y* O: B7 f+ p8 O4 ~) W+ s厦门越野联盟　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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5 n! @8 J2 }+ e, cxmjeep.com　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ 3 Z0 w  C! n: d; Q# }

% d$ W$ K- r# y) ]* J9 ?3 n/ Axmjeep.com　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 - b4 O) m# Q+ r3 ~. X1 t8 L
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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! d4 c# X: e9 l2 H" q　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。   K  C3 }/ Z& q/ J% P! x! o9 J/ I
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 * g' `$ {2 T1 h
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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# y& w7 j+ f3 E" K& |; y& W　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 7 w2 h, |0 a& S9 x) E) A/ Y. H
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… 0 ^. m+ L$ H0 n, W
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　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， & I$ ^8 Q4 r; c3 U0 X* `6 A, A

7 O$ c8 \5 G# p- s' b' s' o厦门越野联盟　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S * V  S+ I- M& I# {- U  P$ X
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　　即：F1=M*V*V/S
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S , u+ O( l: v8 k1 r/ t4 t
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 8 }5 V* i$ _7 I* P; \5 z# \

0 ~) N+ o0 B: p9 y7 H* L$ ?厦门越野联盟　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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$ f; A- l9 ]' w& M& v; U汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
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$ i3 ?0 k/ G- Y# P厦门越野联盟　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 xmjeep.com2 o  K9 n  j! @! M2 A( m

/ v  Z. u1 P- t" X3 l　　这就是日本车省油的真相！ 7 ?* T( D. x: l# H, J0 x
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 xmjeep.com+ v% Y' O' y, \

5 E; M, b& Q2 q- s　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 ) c# T0 t1 A0 d0 x+ L

) q5 [0 ]' F; B% y& |　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
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　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 $ q2 x; I- k; Q5 s

# A9 u# n+ u. F) R　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 厦门越野联盟1 Z* |$ U; Y* I

2 p, a) w# X* L* P7 [7 G　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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+ x  B' l. w0 B1 j2 g0 K4 i3 q7 t　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
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车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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本田：（角度问题？）
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" Z4 E' w, l6 @0 c* ~9 d: N  N0 m本田：

; I) l" a: A: |/ r3 n% o  Bxmjeep.comQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）xmjeep.com7 |/ ]4 ~* Z7 @2 o+ N- O, f( @/ w4 f

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3 J9 M3 g( i  G4 u& w# ]" T8 [QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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2 T, K) \! |+ ]: p奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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# r; V* O1 p4 G6 Uxmjeep.com日产和大众：

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日产：xmjeep.com* \3 A5 ~7 E3 c0 S

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0 E1 T4 {* D/ [/ O$ \1 ]/ a% H- ^% [1 G& P( B8 Z
丰田：
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& T0 V# x8 c# u0 e+ C# R1 O$ a( axmjeep.com厦门越野联盟- v1 ^0 T: ?& S
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日产和大众：
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日产和雪佛兰：

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本田：（大众和老本田）/ F, q/ A% y; [# k& i  p

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别克和现代：* i- O+ h$ Y7 \1 {0 c; E0 }' y
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! k0 l$ r7 ~6 c7 V2 g( V别克和现代：
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( V/ T$ z% B) v' p别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

6 d6 \( |) \/ u! C* a丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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奇瑞A3：

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本田：（高速公路上的本田）& U% L3 J8 \' x+ T- N
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本田：（高速公路上的本田）

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苏州广本车祸 ：
3 D9 U( h" Z, z2 b  H（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）" j$ O) W$ o0 K( S4 L/ z

! I) n0 E) v) G; `. rxmjeep.com
, R  A) q+ B4 U9 r肇事车：（东南富丽卡 。）
9 q) d8 E. N- }% h! X) _xmjeep.com
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长城：
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3 Z# @0 R4 T5 ?厦门越野联盟6 k' Q, n* H& ~  v# C, M! n3 v
昌河铃木：

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本田：
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1 ~* K' M% c! G8 b厦门越野联盟本田：xmjeep.com/ y/ E8 `) O. [; O
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" B# H0 m! y1 B厦门越野联盟本田：
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. X% p, b6 T, n8 {- _7 @7 j# w绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

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中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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福特嘉年华：
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